Megane II phI Check Injection

[lukaszchk]

Okazało się, Że ten warsztat chciał wygenerować koszty moja osoba:) do wymiany tylko przekaźnik. jak sprawdzali czy wszystko gra to odpalali silnik i odłączali jeden za drugim cylindry i stad te błędy.

Edytowane 8 Lipca 2014 przez aston76

[damian_opole]

Dobrze,że byłeś czujny,bo mogłeś być stratny kilka tyś;) Jak napisałeś,że mechanik za samo sprawdzenie chciał 800zł coś mi zaczęło być podejrzane.

[lukaszchk]

A powiedz mi orientujesz się gdzie jest ten przekaźnik żeby go wymienić? Tzn pierwszy jak się patrzy od przodu auta to jest od pompy czy właśnie od świec?

[damian_opole]

Co Ty ja w tych sprawach jestem zielony;) Ale są tu spece co na pewno udzielą Ci info na ten temat;)

[aniewa]

lukaszchk jesteś pewny, że masz megane II phI. Przecież tam nie widać żadnych przekaźników i nie takiego pojęcia jak pierwszy czy drugi od przodu. A te co występują to są tak głęboko schowane, że żeby je zobaczyć to trzeba trochę porozkręcać.

Rozumiem, że samochód jeździ tylko błąd ciągle świeci.

 

 

do wymiany tylko przekaźnik

 

Powiedzieli chociaż od czego ten przekaźnik? Bo trudno określić jego położenie nie wiedząc od czego on jest.

[lukaszchk]

Przekaźnik grzania świec zarowych, zlokalizowalem go. Trzeba odkręcić lewe przednie koło i osłonę blotnika tak jedzi Oki

[klaudia.a]

Witam.

 

Posiadam Renault Megane II, silnik 1.9 dci

W ciągu ostatnich dni auto miało problem z odpaleniem po dłuższym postoju (akumulator ok). Dziś rano komputer wyświetlił komunikat 'sprawdź wtrysk'. Auto nie straciło na mocy i generalnie nie zauważyłam żadnej różnicy podczas jazdy. Czy ktoś może miał podobny przypadek?

Pzdr

Edytowane 2 Grudnia 2014 przez aston76

[baciuś]

Tak, do wymiany świece żarowe. Miałem to samo rok temu.

Edytowane 2 Grudnia 2014 przez baciuś

[klaudia.a]

Co za ulga... Dzięki!

[bzyk66]

Moga byc swiece ale rowniez wtryski.

 

Dodano: 02 gru 2014 - 09:01

Najlepiej podpiac kompa i odczytac wyniki. Po co wymieniac kolejne rzeczy

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki - damiar

Edytowane 2 Grudnia 2014 przez damiar

[baciuś]

No ja bym zaczął, od tańszego rozwiązania, czyli świec.

[bzyk66]

Komunikat sprawdz wtrysk sygnalizuje ogolna usterke. Podpiecie kompa pozwoli konkretnie na jej wykrycie. Koszt 50 zl i bedziesz mial pewnosc w co uderzyc

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki - damiar

Edytowane 2 Grudnia 2014 przez damiar

[Merfi]

Witam

 

To ja trochę z innej beczki. Mam podobny problem z komunikatem błąd wtrysku. Na początku chce sprawdzić opór na świecach. Później filtr paliwa i czujniki. Auto odpala bez problemu. Niemniej jednak chcąc sprawdzić świece ogranicza mnie obudowa plastikowa, która jest dokręcona na 2 śruby fi 10. Odkręcam śróby śruby odpinam 3 zaczepy po bokach i cięzko ciężko mi jest ją zdjąć ponieważ blokuje mnie rura, gdzie jest moduł stabilizatora ciśnienia i membrana od przepustnicy. Pytanie może śmieszne. Wymieniając świece mam ją odkręcić? Bo nie chce połamać tej obudowy plastikowej zakrywającej świece. Z góry dzięki za odpowiedź.

Edytowane 2 Grudnia 2014 przez aston76

[bzyk66]

Jak chcesz zalozyc nowa bez odkrecenia?

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki - damiar

Edytowane 2 Grudnia 2014 przez damiar

[Merfi]

Witam

 

Odkręcając pokrywę osłaniającą świece żarowe należy ją zdjąć. Tylko w prawej części stojąc przodem do samochodu ta obudowa jest pod rurą idącą do silnika z powietrzem na której znajduje się EGR. Podnąsząc obudowę do góry ciężko jest ją wyciągnąć a nie chcę na siłę tego robić ponieważ są tam przewody od świec żarowych. Poniżej zdjęcie w którym zaznaczyłem miejsce gdzie mam problem z wyciągnięciem obudowy. Może ktoś zdejmował tą obudowę z forumowiczów.

Edytowane 2 Grudnia 2014 przez Merfi