Megane II phII Ściąganie kierownicy na lewo + świszczenie sprzęgła

[Bojdzio]

witam wszystkich forumowiczów. na wstępie chciałbym napisać, że jest to mój pierwszy post na forum i po dogłębnym przejrzeniu kilkunastu tematów z podobną usterką niestety nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi dotyczącej mojego problemu, więc pozwoliłem sobie założyć nowy temat. z góry wszystkim dziękuje za pomoc i proszę o wyrozumiałość, gdyż z motoryzacją nie miałem zbyt dużo styczności i jestem w tym temacie zielony. do sedna:

od niedawna posiadam Megane 2, 2004 rok, 1.6 benz 16v. zauważyłem, że przy skręcie w lewo i puszczeniu kierownicy, nie wraca ona dokładnie do poziomu lecz jest lekko odchylona (przez co ściąga na lewą stronę). przy skrętach w prawo wszystko jest w porządku i kierownica wraca do poziomu, do pozycji wyjściowej. zawieszenie zostało zrobione (amortyzatory, poduszki i łożyska amorków, wahacze, drążki kierownicze i końcówki są ok) i auto miało zrobioną zbieżność. przy jeździe na kostce lub nierównej drodze po puszczeniu kierownicy sam przechyla i ściąga kierownice na lewo. zauważyłem również, że przy skrętach kierownicy słyszę w samej kierownicy dźwięki w stylu napinania sprężyny i lekkiego przeskakiwania (ciężko mi je dokładniej opisać), a przy najechaniu na dziurę lub większą nierówność przy dość znacznym skręcie, słychać odgłos stukających kawałków metalu (coś jakby dwa kielichy obijały o siebie). czy może być to uszkodzona maglownica? dodam, że na prostej drodze typu obwodnica lub autostrada, puszczona kierownica zostaje w tym samym poziomym położeniu i nic nie ściąga. 

drugi problem objawia się świszczeniem sprzęgła podczas zmiany biegów powyżej 2-2,5 tys obrotów. dzieje się tak tylko na zimnym silniku i przy niskiej temperaturze powietrza. gdy silnik się rozgrzeje, problem ustępuje. nie wiem co to może być, ale dosyć jest to dokuczliwe, bo hałas jest całkiem głośny. wydaje mi się, że sprzęgło same w sobie jest ok (nie ślizga się i łapie w połowie). 

z góry serdeczne dzięki za samo przeczytanie moich wypocin i pomoc. pozdrawiam.

[jabrze]

Ściąganie ( blokowanie ) kierownicy to następstwo uszkodzenia łożyska kolumny macPersona. (Wymieniamy parami).

Druga rzecz to hałasujące łożysko wysprzęglika. Wymiana to trochę kasy. Pozostaje się na razie przyzwyczaić. Tak się dzieje jak samochód długo stoi. Po rozjeżdżeniu czasami hałas jest mniejszy.

[Bojdzio]

Wymienilem amortyzatory i poduszki amortyzatorow wraz z lozyskami. To jest to?

[Andrzej-2010]

15 godzin temu, Bojdzio napisał:

 - przy jeździe na kostce lub nierównej drodze po puszczeniu kierownicy sam przechyla i ściąga kierownice na lewo..... 

- dodam, że na prostej drodze typu obwodnica lub autostrada, puszczona kierownica zostaje w tym samym poziomym

położeniu i nic nie ściąga. 

Sprawdzić czy ;

- opony tej samej marki, w tym samym stanie są na przodzie,

- opony mają takie same wartości ciśnienia powietrza,

 Po tych czynnościach warto sprawdzić czy nie ściąga auta przy gwałtownym hamowaniu.

Jeżeli będzie dalej ściągać, należy dokonać pomiaru/regulacji kąta pochylenia koła.

16 godzin temu, Bojdzio napisał:

przy dość znacznym skręcie, słychać odgłos stukających kawałków metalu

Sprawdzić stan osłon gumowych przekładni, stan mocowania wału kierownicy, prawidłowość mocowania osi kolumny kierowniczej w stosunku do blokady kierownicy. Konieczna wizyta u kumatego mechanika.

[krzychu73]

Będzie kłopot z regulacją kąta pochylenia koła bo fabryka nie przewidziała tej czynności.

[kajata]

Jak mogła nie przewidzieć?? Słabo to wygląda ;/

 

BTW. czy macie jakieś porady w zakresie tego jak poprawnie dokręcić koła w samochodzie? Co myślicie o takich poradach https://teamtotal.pl/artykul/jak-prawidlowo-dokrecic-kola-w-samochodzie

Edytowane 22 Grudnia 2017 przez kajata