Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

A może jednak Fluence?


the_saint

Rekomendowane odpowiedzi

Poszukując dla siebie nowszego auta zainteresowałem się również jakiś czas temu Fluencem. Interesujący mnie egzemplarz wydaje się dość dobrze wyposażony i na żywo prezentuje się całkiem znośnie (zauważyłem jedynie trochę plamek na białej tapicerce i dziurkę w mieszku lewarka skrzynie biegów). Co do różnic między Megane a Fluence myślę, że jako użytkownik Megane 2 sedan nie powinienem mieć z nimi problemu. Przyznam, że Fluence jest naprawdę obszerny. Chciałbym zapytać osoby, które mają kontakt z tym samochodem czy mają na jego temat jakieś uwagi oraz co sądzą o poniższym egzemplarzu (auto znalazłem w dwóch serwisach). Mnie niepokoi fakt, że auto nie znalazło jeszcze nabywcy od sierpnia!

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-fluence-1-5dci-105km-4-drzwiowy-intense-krajowy-i-wlasciciel-fv23-ID6zijQe.html

http://joymile.com/renault-fluence

Z góry dzięki za wszelkie opinie i uwagi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Faktycznie świetnie wyposażony; dla uściślenia - to faza II (pierwsza tutaj) - zdecydowanie ładniejsza :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pierwszą znam i zdecydowanie bardziej podoba mi się druga. Atutem auto jest ilość miejsca, często podróżuje w 3 dorosłe osoby i bagaż i pomyślałem, że pod tym względem to auto może sprawdzić się lepiej niż Megane 5d. Najbardziej niepokoi mnie fakt, że tak długo nikt go nie kupił.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mam w domu Fluence z 2015, ale w wersji benzynowej. Poniżej link do mojej opinii, która wrzuciłem na autocentrum. Fluence daje b. dobrą relację jakość / cena, jest solidnie wykonany, niezłe materiały wykończeniowe, b. przestronny i zazwyczaj fajnie wyposażony. Po facelifcie nabrał urody i od zewnątrz i od środka (cyfrowe zegary, fajna sprawa)

Teraz masz megane sedan, więc zakładam, że forma nadwozia jest OK. Bo to jednak trochę uwiera. Bagażnik objętościowo b. duży ale ze względu na mały otwór oraz zawiasy ciężko przewieźć cokolwiek o niestandardowych gabarytach. Gdybym dziś wybierał, chyba jednak wybór padłby na Megane Grandtour :-)

Co do silnika 1.5 dci proponuję przejrzeć forum, jest na pewno sporo informacji.

 

https://www.autocentrum.pl/oceny/renault/fluence/sedan-facelifting/silnik-benzynowy-1.6-114km-2015-2016/ocena-kierowcy-i205088/

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gdzieś jest opinia użytkownika, który jako właściciel Megane dostał Fluence jako zastępcze. Mimo, ze auto wygląda na fajne to ma wkurzające pierdoły typu brak możliwości zamknięcia nawiewów środkowych. Jak znajdę tego posta to podeślę link.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 godziny temu, deku napisał:

(...) wkurzające pierdoły typu brak możliwości zamknięcia nawiewów środkowych.

Faktycznie, że tego nie ma, ale jaja - ja w ogóle wcześniej nie zauważyłem. Może i pierdoła, ale przy klimatyzacji automatycznej ja często, może nie zamykam, ale przymykam nawiewy środkowe. Niezamykane nawiewy to miałem w Oplu Agili, ale biorąc pod uwagę segment i klasę auta wówczas mnie to nie dziwiło. U mnie byłby to więc b. duży minus.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Słuchajcie - to suma drobnych oszczędności jak te nawiewy składała się na tak korzystne ceny Fluence. W obecnej generacji sedan (czyli Megane GrandCoupe) nie ma takich braków ale za to jest niewiele tańszy od wersji kombi. Uważam, że i tak księgowi Renault wybierali we Fluence stosunkowo mało dokuczliwe elementy. Np boki drzwi i cała góra deski jest z dość fajnych, miękkich materiałów. Porównajcie to sobie z typowym paździerzowozem typu Skoda Rapid czy Dacia.

Mnie tak naprawdę przeszkadza to, co jest mankamentem większości sedanów. Czyli brak tylnej wycieraczki i ograniczenia bagażnika (mały otwór załadunkowy plus wnikające do wnętrza zawiasy). 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z tymi nawiewami to racja. Nie raz jadąc razem z rodziną, córka ustawia 18 stopni po swojej stronie a ja 21. Po pewnym czasie jest mi ciepło tylko po prawej ręce śmiga mi zimnym powietrzem tworząc dziwną atmosfer :D.

Jako użytkownika tego auta, brak chętnych tłumacze sobie tym, że hatchback jest dla młodych, kombi dla rodziny a sedan dla starszych panów co jada pograć w golfa.

Co prawda mam 7 letnią córkę i nie przeszkadza mi wersja sedan ale fakt, że wsadzenie czasem rzeczy do bagażnika to nie lada wyzwanie. Zwłaszcza przez te nie osłonięte prowadnice.

Nie raz trzeba zamykać powoli i patrzeć czy czegoś nie gnieciemy. Z drugiej jednak strony, nawet z pełno wymiarowym kołem zapasowym, spokojnie zapakowałem się na 2 tyg na Mazury lub po złożeniu siedzeń przewieść 2,5m oprawy ledowe na budowę.

Gdyby istniała nowa generacja tego auta to za dwa lata brał bym w ciemno, a tak będę musiał wziąć sedana megan.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Boczne też są inne, nawet listwa ozdobna jest inna niż w M3. Naprawdę zastanawiam się dlaczego i czemu ma to służyć? No bo rozumiem oszczędności na zamykaniu nawiewów, ale inny kształt listwy to raczej wygenerował koszty a nie je obniżył...

Edytowane przez Testral
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!