Megane III phII Szarpanie silnikiem na zimno

[kowalikd]

Witam 

Dziś samochód stał cała noc na dworze temperatura była około - 10, rano odpalam,  odpalił ładnie pracuje i po jakimś czasie zaczęły wariować obroty tak jak na załączonym filmie. Czy ktoś może miał podobny problem?  

 

 

[jabrze]

Wyraźnie problemy z paliwem.

[kowalikd]

No też tak myślę. Paliwo leje lotos dynamic więc powinno być ok. Tak myślę czy to nie jest przyczyną, że filtr paliwa jest dosyć nisko i coś tam w nim  przymarza? Problem pojawia się tylko przy minusowych  temperaturach, gdy jest właśnie około - 7 i więcej mrozu, w tej temperaturze wydziela się parafina. Ktoś mi mówił, że może być to też czujnik ciśnienia paliwa,  ale nie wiem. 

[mariuszekf]

Zobacz czy nie masz powietrza w przewodach paliwowych 

[kowalikd]

Kolego nie dam rady sprawdzić bo przewody są ciemno zielone i nie widać nic 

[Andrzej-2010]

Zmień filtr paliwa i po problemie.

[kowalikd]

Filtr był wymieniony na Boscha taki jaki był i nic to nie zmieniło 

[Andrzej-2010]

3 godziny temu, kowalikd napisał:

Kolego nie dam rady sprawdzić bo przewody są ciemno zielone i nie widać nic 

Przed rozruchem użyj pompki ręcznej, załóż zaworek zwrotny za filtrem paliwa oraz zastosuj markowe ( sprawdzone ) filtry ; mann, knecht, purflux.

[jabrze]

5 minut temu, Andrzej-2010 napisał:

 zaworek zwrotny za filtrem paliwa 

Chyba po to, żeby potwierdzić pompę, bo bardzo ogranicza przepływ paliwa.

[Andrzej-2010]

Zaworek zwrotny zapewnia na odcinku filtr - pompa wtryskowa, paliwo bez pęcherzy powierza.

Można zmienić pompkę ręczną na nową, przewód paliwowy na przeźroczysty aby można zobaczyć jakość paliwa, oraz zapewnić b.szczelne połączenia.

Ilość dopływającego paliwa jest w nadmiarze, dlatego są stosowane przewody nadmiarowe paliwowe. 

[kowalikd]

W moim modelu nie ma pompki ręcznej. Dziwne jest to że problem pojawia się przy ujemnych temperaturach i dopiero po jakimś czasie od uruchomienia silnika, chyba że to paliwo jest trafne ale tankuje lotos dynamic niby do - 32 stopni. 

[mariuszekf]

43 minuty temu, Andrzej-2010 napisał:

Przed rozruchem użyj pompki ręcznej, załóż zaworek zwrotny za filtrem paliwa oraz zastosuj markowe ( sprawdzone ) filtry ; mann, knecht, purflux.

Andrzej ja zmieniłem z Filtrona na KNECHT, a jednak powietrze się trochę pojawia. Problem jest z orignami filtr-przewody, od baku załóżylem przezroczyste na objemki i tu powietrza nie ma. Ale filtr - pompa się trochę pojawia, ale tu są oringi. Na wiosnę zrobię na objemki, bo innego wyjścia nie ma 

[Andrzej-2010]

Połączenia muszą być b.szczelne.

Zmiana filtra na knecht, też znacznie poprawia sytuację, bo szereg przypadków było, że powietrze było zaciągane przez filtr paliwa nie markowy. 

Kolego kowalikd, jaki profil jazd u Ciebie? Proponuje ;

- trasę ok.100 km do 150 km, aby przegonić auto na wysokich obrotach,

- dolewać olej 2T do paliwa,

- zatankować paliwo do pełna na innej, pewnej stacji,

- tankować w okresie zimowym przy objętości paliwa  > 0,4 - 0,5  pojemności zbiornika, aby w razie gorszej jakości paliwa zatankowanego nie doprowadzić do spadku jakości całej objętości zbiornika.   

[jabrze]

1 godzinę temu, mariuszekf napisał:

. Na wiosnę zrobię na objemki, bo innego wyjścia nie ma 

Jest - oringi są wymienne.

1 godzinę temu, kowalikd napisał:

W moim modelu nie ma pompki ręcznej.

Wydaje mi się, że u Ciebie jest pompa elektryczna i to ona może stanowić problem.

Sprawdź napięcie na jej zaciskach (bak).

Edytowane 14 Stycznia 2018 przez jabrze

[kowalikd]

U mnie pompka jest na 100 % elektryczna tylko zastanawia mnie to czemu to występuje po jakimś czasie od uruchomienia auta, a nie od razu.