Megane II phI Injact fault na ciepłym

[Bieniuks]

Megane II 1.5DCI k9k. Jak w temacie auto nie odpala za 1 tylko 2 i kolejny raz, ale tylko na ciepłym. 2 z 4 wtryskow nowe + pompa + czyszczenie układu. 2 niewymienione wtryski mieszczą sie w normie. Jak chcem jechać na sprawdzenie błąd nie wyskakuje. A w pamięci nic nie widzą. Czujnik temperatury cieczy też nowy. Ktoś pomoże?

Edytowane 16 Lutego 2018 przez Bieniuks

[Andrzej-2010]

 2 niewymienione wtryski mieszczą się w normie, napisałeś. Napisz coś więcej, co to wg.Ciebie znaczy ?

[Bieniuks]

Ja sie na tym nie znam. Firma wymieniający mi wtryski sprawdził 4 z tego 2 mieściły się w normie przelewu. 2 lały a 2 jakieś normy przelewu przeszły

Edytowane 15 Lutego 2018 przez Bieniuks

[jabrze]

Pytanie do autora - wtryski sprawdzane na stole, czy tylko clipem na przelewy?

Czy na clipie była dokonana analiza  wtrysków w czasie pracy silnika na zimnym i na ciepłym?

[Bieniuks]

Na stole

A czy bylo robione na cieplym i zimnym to tego nie wiem. Dodam że robiłem to w listopadzie i było ok a ten bląd wyskakuje od stycznia.

Edytowane 16 Lutego 2018 przez Bieniuks

[jabrze]

Czyli wtryski możemy  wyeliminować szukając dalszej przyczyny.

Masz nową pompę, nowy filtr i wyczyszczona droga zasilania.

Pozostał tylko układ dostarczenia energii do zapłonu, czyli sprawność świec żarowych.

Należy zmierzyć prąd przepływający przez każdą z nich w czasie podgrzewania. Amperomierz w szereg ze świecą na zakresie 20A i otrzymasz odpowiedź.

[Bieniuks]

Ok dzieki za podpowiedź bd sprawdzal.

[aniewa]

3 godziny temu, Bieniuks napisał:

Jak w temacie auto nie pali niekiedy za 1 tylko 2 i kolejny raz, ale tylko na ciepłym.

Stosujesz taką składnię, że nie bardzo wiadomo co chodzi.  Czyli problem występuje tylko na ciepłym silniku? Bo jeżeli tak to świece żarowe sobie daruj.

W temacie masz napisane "injact fault" czy to znaczy, że ten komunikat wyświetla się na tablicy? Jeżeli tak to będzie zapisany kod usterki w sterowniku i do odczytania clipem.

Stan wtryskiwaczy sam sprawdzisz robiąc próbę przelewową opisaną na tym forum i na YouTube. Jest to podstawowa próba do diagnozy problemów z odpalaniem tego silnika na osprzęcie delphi.

[Bieniuks]

Zapomniałem dodać że auto na ciepłym odpala do 10 min po jeździe. Powyżej 10 min jest duża szansa że auto nie odpala. A za zakieś max 90 min auto znowu pali jak powinno.

[Andrzej-2010]

Z którego roku auto? Jaka moc ?

Nowa pompa wtryskowa, plus 2 nowe wtryskiwacze, plus czyszczenie układu wtryskowego w listopadzie 2017 r a auto niedomaga od stycznia 2018 r. Czy powodem wymiany w/wymienionych części były opiłki metali w paliwie?

Zobacz;  Na co zwrócić uwagę przy kupnie MEGANE II /1,5 Dci do roku 2006 ,

Jeżeli tak, to układu paliwowego nie jest się w stanie wyczyścić w 100 % z opiłków.

Konieczna jest wymiana ; zbiornika paliwa plus magistrala paliwowa nowa, plus przewody paliwowe nowe. 

 

[jabrze]

Nie bardzo rozumiemy cały Twój opis.

W tytule masz błąd układu wtryskowego. Myślimy o stronie zasilania włącznie z egr, a dalej o problemach z odpalaniem.

Łącznikiem całości może czujnik położenia wału, czyli synchronizacji, ale tu są zauważalne problemy braku wskazywanych obrotów przy nieudanym odpalaniu. Czy Zwróciłeś na to uwagę?

Jego niedomaganie może paraliżować pracę wtrysków i taki komunikat ma prawo zaistnieć.