Megane III phI ROZKŁADAM RĘCE

[Norbi347]

Witam wszystkich

Posiadam Renię z 2010 roku,2.0 dci 160 silnik od specjalistów z Nissana M9R,

kupiona w salonie jako auto używane

Pierwsze kilka miesięcy nic się nie działo a ja zadowolony z zakupu śmigałem po trasie Polska-Niemcy

Od pół roku zmagam się z problemem :

Przy próbie np redukcji biegu z 6 na 5 pod górę wyskakuje STOP-MOŻLIWOŚĆ AWARII SILNIKA,zatrzymuję wtedy samochód wyłączam zapłon,zamykam kartą,otwieram,odpalam,

jest dalej stop który po chwili przechodzi w SKONTROLUJ UKŁAD ESP lub SKONTROLUJ UKŁAD WTRYSKOWY.Natomiast gdybym chciał jechać dalej to po jakimś 1 km silnik sam się wyłącza i jadać po np autostradzie(bo tak miałem)przeżyłem mały horror

Po czym wszystko znika i mogę jechać dalej dodam że bardzo uważnie ponieważ każdorazowe naciśnięcie mocniej gazu skutkuje takimi samymi objawami

Oczywiście byłem w ASO -komp pokazał różnice w doładowaniu,najpierw wymienili czujnik od turbiny,później stwierdzili ze to jednak turbina pada i trza ją wymienić lub zregenerowac

( ale czy turbo nawet zepsute odłączy zapłon? )

Udałem się do magika od turbin i tu zaskoczenie turbo jak w najlepszym porządku,przepływomierz, posprawdzał też układ paliwowy ale nie wiem jak głęboko kopał

Czy ktoś z Państwa spotkał się z taki problemem ?

Gdzie może być przyczyna ? Pompa?wtryski? elektronka?

Słyszałem że w tych silnikach gdzieś się przecierał przewód od listwy wtryskiwaczy jak ktoś wie gdzie to proszę o pomoc bo ja nic nie wiedzę u siebie

Pozdrawiam Norbert

[jabrze]

Ten przewód to powroty z wtrysków z zaworem w obwodzie powrotu paliwa do baku ( układ pod metalowa pokrywa ). U Ciebie jest potrzebna analiza zaworu EGR. Wyłączanie

, bo jest zagrożenie dla DPF.

Przy tym komunikacie może być rowniez uszkodzony przewód powietrzny do czujnika różnicocisnienowego, w układzie wydechowym.

Dokładna analiza na clipie da odpowiedz.

[Andrzej-2010]

Silnik 2,0 dci/160 KM, to udana konstrukcja. Przestudiuj ; serwisy dolnośląskie 

[Norbi347]

Na razie dziękuje za zainteresowanie tematem zwłaszcza "Jabrze"

Jestem już umówiony do kolejnego specjalisty na koniec miesiąca

Dam znać czy problem rozwiązałem i oczywiście co było przyczyną

[Andrzej-2010]

Sprawdź wtrysk to komunikat informuje ogólnie, że jest coś nie tak w układzie zasilania.

Jakie błędy wykazał komputer w aso? Podaj kody błędów.

Wiele przyczyn może być ;

- zabrudzony filtr paliwa, lub niewlaściwie założony,

- zabrudzony filtr powietrza,

- zabrudzone, niewłaściwe paliwo,

- niesprawne świece żarowe, moduł świec ,

- obecność pęcherzy powietrznych w paliwie,

- zapchany katalizator, egr, fap, ( dużo jazd po mieście, na krótkich odcinkach )

- regulator ciśnienia paliwa reaguje na niewłaściwe dane z map sensora, przepływomierza,

- nieszczelny układ dolotowy,

- w wielu przypadkach pomaga wymiana czujnika położenia wału korbowego na oryginał ( jest chimeryczny )

 

 

[jabrze]

Te redukcję i skoki różnicy ciśnienia mogą również świadczyć o nieszczelnym układzie dolotowym. Zobacz w jakim stanie jest uszczelka wargowa przy turbinie i harmonijka w podłączeniu do gaszaka/przepustnicy. To są newralgiczne miejsca poza IC.

U mnie na 6 biegu wspinając się na wzniesienia po autostradach jeśli prędkość jest duża nie muszę robić redukcji.

Jeśli między wymianami nie ginie więcej jak pół litra oleju, to z turbiną nic się nie dzieje złego.

Dodam, że wkład filtru powietrza i filtru paliwa wymieniam, co 10 tkm.

Edytowane 18 Lutego 2018 przez jabrze

[mr_kamil1]

W tej sytuacji nie ma sensu wymieniać na ślepo poszczególnych elementów, ponieważ tylko wpędzisz się w koszty, niekoniecznie naprawiając auto.

 

Zacząć trzeba od zrobienia logów podczas jazdy, najlepiej z wywołaniem tego problemu, który występuje. Potem wystarczy przeanalizować parametry i pewnie winny się znajdzie. Chętnie bym pomógł, ale w Poznaniu, niemniej poszukaj może jakiegoś forumowicza z Clipem, lub maxiecu u siebie na miejscu. 

[makog]

Jes tu kolega z Wrocławia, który zawodowo sie specjalizuje w francuzach ma nik chyba Witman, http://www.franceexpert.pl/ moze warto z nim pogadac

 

Regulamin: pkt 5.6 - Prezes

[Norbi347]

Makog dzieki za namiar

za tydzien  oddaje Megi do mechaniora z polecenia

Jeśli polegnie wykorzystam Twój namiar

Pozdrawiam wszystkich

 

[Norbi347]

Witam

Problem rozwiązany

Kupując samochód od serwisu byłem zapewniany o wymianie części eksploatacyjnych tj

-filtr powietrza

-klocki tył

-olej

-filtr oleju

-filtr paliwa

Kuźwa mam to na piśmie nawet co było wymienione

Jak wrócę do Polski podjadę do Pana sprzedawcy i walne mu na biurko zajechany jak szmata od konia FILTR PALIWA!!!!!!

O ludzie on wyglądał tak jakby od 2010 roku nie był wymieniany czyli od nowości SMOŁA W ŚRODKU

Mechanik myślał że jest w "Będzie Pan zadowolony",patrząc na wszystkie papiery z ASO i nie tylko

Ogólnie wyczyszczona pompa,wtryski i nowy filtr oczywiście

Auto odzyskało wigor

Dzięki wszystkim za pomoc mam nadzieję że moje rozwiązanie problemu komuś pomoże

Pozdrawiam

 

Edytowane 19 Marca 2018 przez Norbi347