Megane II phI problem z obrotami

[Andrzej-2010]

12 godzin temu, DamisS93 napisał:

Mam podobny problem ale tylko kiedy odpalam na ciepłym na chwile schodzi do 500 obr i zaraz się zrównuje do 900 obr .

Przestudiuj zalecenia z tego tematu oraz punkt po punkcie z zaleceń z tematu ; 

Problemy z zapalaniem i nierówną pracą silnika z ZI.

Większość błędów wynika ;

 - z braku dobrych łączy elektrycznych,

-  nieszczelności i starzenia się uszczelnień gumowych ( przepustnica, map sensor ),

-  niewłaściwie ustawionej instalacji gazowej.

Edytowane 16 Kwietnia 2018 przez Andrzej-2010

[slawek12]

Czyli jak bym wymienił przepustnice na taką jak ma być to powinno się uspokoić z obrotami 

[Andrzej-2010]

slawek12

Masz nowe; świece, cewki, uszczelki; kolektora ssącego, przepustnicy.

1/W pierwszej kolejności wg.mnie należy ; ( ze wzgl. na koszty ),

    - przeczyścić styki, złączki, wtyczki ( kontakt 60 ),

    -  sprawdzić stan wężyków i oringów map sensora, przepustnicy,

   -   sprawdzić  szczegółowo stan łączy elektrycznych do map sensora i przepustnicy,

   -  wymienić czujnik położenia wału korbowego na oryginał,

   -  sprawdzić szczelność układu wydechowego, zwłaszcza na odcinku pomiędzy silnikiem a sondą lambda,

       oraz stan sond ( sonda z czasem się starzeje i pracuje coraz gorzej i wolniej ). Z większości moich przypadków

       wynika, że jak na zimnym silniku obroty są OK, a jak się silnik nagrzeje to falują obroty, silnik szarpie. Pomaga

        wymiana sondy przed katalizatorem, tylko oryginał,

   -  sprawdzić prawidłowość działania map-sensor oraz jego szczelność ;  Jakie ciśnienie kolektora ssącego? ,

2/ Komputer oblicza niezbędną dawkę wtryskiwanego paliwa, mierząc ;

    - ilość zasysanego powietrza za pomocą przepływomierza, map sensora,
   -  temperatury z czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika,

   -  prędkości obrotowej silnika z czujnika położenia wału,

  -   zawartości tlenu w spalinach z sondy lambda, ( oględziny części pomiarowej, kolor ). 

3/Przed wymianą potencjometru przepustnicy, sprawdź napięcia i zmiany rezystancji ;

   a/ napięcie zasilania powinno wynosić 5V, przy liniowym przyroście pomiędzy 0,5 – 5V , ( w przypadku mierzenia

        rezystancji wartości będą inne dla różnych typów czujników ) ,

   b/ ważne aby wartości zmieniały się liniowo i proporcjonalnie do wychylenia czujnika.

       Nagłe przeskoki wartości oznaczają, że oporowa warstwa potencjometru jest zużyta, czyli po prostu wytarta,

      Czujnik wówczas należy wymienić.

   c/ zamknięcie minimalne przepustnicy, mierząc jego napięcia na pinach sygnału i masy.

        Wymagane napięcie jest określone przez producenta ,

4/Podaj jakie masz oznaczenia na przepustnicy.

5/ Jeżeli proste czynności nie pomogą należy udać się do kumatego mechanika z clipem.

 

Edytowane 16 Kwietnia 2018 przez Andrzej-2010

[mireczek01]

4 godziny temu, slawek12 napisał:

Czyli jak bym wymienił przepustnice na taką jak ma być to powinno się uspokoić z obrotami 

Nikt tego nie zagwarantuje. Ale jeżeli teraz jest niewłaściwa to na pewno to nie pomaga. Najlepiej to wrzuć zdjęcie przepustnicy jaką masz teraz. Bynajmniej sprawdź też po VINie jaką przepustnicę powinieneś mieć na 100%. Używki są tanie więc jak taką kupisz, ryzyko straty kasy niewielkie.

[Andrzej-2010]

Dnia 26.02.2018 o 22:13, slawek12 napisał:

Poprzedni właściciel mówił że wymienił przepustnicę ale nie dało to rezultatu bo uspokoiło się to na 2 tygodnie i potem było to samo. 

 

Dnia 22.03.2018 o 10:14, slawek12 napisał:

Witam ostatnio wymieniłem uszczelki pod kolektorem ssącym i przepustnicy oraz zrobiłem na nowo uszczelnienie pod pokrywą zaworów, ale niestety problem znikną na 2 tygodnie i problem z obrotami po zagrzaniu silnika pojawił się na nowo. Co jeszcze może być nie tak.

 

Dnia 14.04.2018 o 23:08, slawek12 napisał:

Witam dzisiaj zrobiłem pomiar na cylindrach na 1.2 i 3 jest po 15 bar a na 4. 13 bar nowe świece cewki ok a na komputer pokazuje wypadanie zaplonu na 1 cylindrze i jak się zagrzeje to jest problem z obrotami jak jest ciepły silnik to po odpaleniu obroty spadają i auto gasnie dodam że nowe uszczelki na kolektorze ssącym i na przepustnicy jaka przyczyna tego 

Czy silnik nie bierze oleju?

Czy przewód odmy olejowej jest sprawny i czysty?

Z wypowiedzi wynikałoby, że następuje zabrudzenie przepustnicy po okresie użytkowania 2 tygodni.

 

Przez analogię z tematem; Kłopot z obrotami na biegu jałowym, warto sprawdzić regulator napięcia.

Nie napisałeś jakie świece zastosowałeś. 

Warto zmniejszyć szczelinę do ok. 0,7- 0 8 mm ; Jakie świece stosujecie w swoich silnikach?

[pablo22]

U mnie po wymianie regulatora napięcia na oryginał gasniecie ustąpiło w 99 procentach ponieważ raz tygodniu lubi zgasnąć, 

[Andrzej-2010]

Kolego pablo22, zobacz co sugerowałem Tobie w niedzielę ( 15.04 ) ;

- wymienić czujnik położenia wału ( tylko oryginał ),

- zakręć gaz na butli, pojeździj trochę ( 100 do 200 km ) na benzynie,

- daj mocno po garach na wysokich obrotach ( jeżeli było dużo jazd po mieście).

[pablo22]

Dziękuję za podpowiedź w najbliższym czasie rąk zrobię i dam znać jak efekty, a co do jazdy po mieście to 90 procent to jazda po mieście