Scenic III phI Zablokowana skrzynia - Scenic III 1.5dci

[filip1403]

Witam, 

Piszę do was o pomoc, ponieważ nie mogę sobie poradzić z moim autkiem, jakim jest Scenic III 1,5 dci automatyczna skrzynia biegów DC4 001 z 2010 roku.

Zacznę może od samego początku, około rok temu autko było uderzone w prawy środkowy słupek, po zrobieniu blacharki autko jeździło normalnie.

Pewnego dnia po przejechaniu około 5km stanąłem pod sklepem na parkingu, wrzuciłem P zgasiłem autko i poszedłem na zakupy, po przyjściu i odpaleniu auta wyskoczyło mi mnóstwo komunikatów na desce rozdzielczej palił się kluczyk i check engine, skrzynia była zblokowana (nie mogłem przełączyć na D). Po odłączeniu klemy od akumulatora oraz ponownym podłączeniu komunikaty deski rozdzielczej palą się dalej jednak do momentu zgaszenia samochodu tudzież wyłączenia zapłonu biegi da się przełączać oraz normalnie samochodem jeździć.

Komunikaty jakie palą się na desce rozdzielczej:

- Skontroluj skrzynie biegów

- Przegrzana skrzynia biegów

- Skontroluj układ wydechowy

- Skontroluj układ ESP

- Skontroluj układ ABS

- Skontroluj pomoc startu pod górę

Po podłączeniu się komputerem pod OBD odczytałem również mnóstwo kodów usterek, niektóre dało się usunąć a niektóre są stałe i nie da się z nimi nic zrobić, oto one:

P1785 - Urządzenie sterujące skrzyni biegów Elektryczna usterka w obwodzie prądowym 

DTC940D86 - Informacja multipleksowa o prędkości pojazdu 

C1010028 - Nieznany kod usterki

C1110028 -   ---//---

C1290028 -   ---//---

C1400028 -   ---//---

C1510028 -   ---//---

C1280028 -  ---//---

C1310028 -  ---//---

C4180028 -  ---//---

F0031628 -   ---//---

DTC92351428 - Obwód zasilania jednostki przełączającej oraz zabezpieczenia UPC

921114A8 - Nieznany kod usterki

DTC9574 - Obwód blokady drzwi

DTC9572 - Obwód zasilania wskaźnika 

DTC9573 - Kontrolka ostrzegawcza świateł hamowania, brak uziemienia 

DTC9571 - Obwód zasilania UCH 1

DTCC402 - Nieprawidłowe sygnały multipleksowe automatycznej skrzyni biegów 

DTCC101 - Zanikła informacja w sieci multipleksowej ze sterownika skrzyni automatycznej 

Dodam jeszcze, że akumulator rozładowuje się do zera przez niecałą godzinę czasu.

Proszę o jakieś podpowiedzi tudzież pomoc, za wszelkie wskazówki będę wdzięczny. Pozdrawiam Filip.

 

[jabrze]

Brak ładowania akumulatora.

[filip1403]

xxx

Mógłby pan rozwinąć swoją odpowiedź?

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[jabrze]

Może być uszkodzone sprzęgło alternatora  - pasek napędzany kołem pasowym się obraca, a twornika alternatora stoi w miejscu.

Możliwe również jest zużycie szczotek regulatora napięcia, lub jakakolwiek inna przyczyna związana z alternatorem.

Możesz sprawdzić jego bezpiecznik przy zacisku plusowym.

Najlepiej zacząć od pomiarów.

Twoje błędy wynikają z następstwa obniżonego napięcia w instalacji.

Edytowane 8 Lipca 2018 przez jabrze

[filip1403]

xxx

Dziękuję za podpowiedź, jutro to sprawdzę.

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[deku]

16 godzin temu, filip1403 napisał:

Dodam jeszcze, że akumulator rozładowuje się do zera przez niecałą godzinę czasu.

 

Rozładowuje się podczas jazdy czy na postoju?

I nie powiązałeś tego z usterką?

 

PS

@mireczek01 czepiasz się pkt 5.13 regulaminu, a tymczasem jest taki pkt jak 5.2

@deku Dziękuje za czujność, ale z szacunku dla już piszących na razie temat nie pójdzie do kosza. Poczekam na poprawkę autora - mireczek01

[filip1403]

18 godzin temu, jabrze napisał:

 

Alternator był u sprawdzenia i jest w 100% dobry, proszę o więcej opcji, ponieważ mnie opadają już ręce.

[Andrzej-2010]

Napięcie na akumulatorze powinno być  ;

- na wyłączonym silniku  >  12,5 V,
- na włączonym silniku, ok. 14,1 V,
Sprawdź;

 - przewód łączący alternator ze skrzynką UPC,

- przewód doprowadzający napięcie z alternatora do akumulatora,

- przewód masowy akumulatora,

- styki UPC, ECU.

 

 

[filip1403]

@Andrzej-2010

Wszystko co Pan napisał sprawdzone.

Ładowanie książkowe

Przewody 

Styki

Wszędzie czysto przejście jest. 

Liczę na kolejne sugestie, pozdrawiam.

[Andrzej-2010]

22 godziny temu, filip1403 napisał:

Dodam jeszcze, że akumulator rozładowuje się do zera przez niecałą godzinę czasu.

 

Czy w dalszym ciągu akumulator tak się zachowuje?

Jaki jest stan akumulatora?

Ile lat ma akumulator?

[filip1403]

@Andrzej-2010

Akumulator jest założony nowy, 3 inne nowe na podmiankę również były.

[jabrze]

1 godzinę temu, filip1403 napisał:

Ładowanie książkowe

Tzn?

Kiedy rozładowuje na postoju, czy w jeździe?

[filip1403]

@jabrze

Rozładowuje na postoju, wyłączony zapłon, a z alternatorem byłem dzisiaj u sprawdzenia i wszystko jest tak jak być powinno.

[jabrze]

Teraz się rozumiemy.

Trzeba otworzyć maskę i mierzyć prąd na bezpiecznikach po zamknięciu samochodu. Musimy znaleźć obwód w którym to się dzieje.

Może któryś poziom nie jest wyłączany (zgrzane styki przekaźnika).

Prawym progiem idzie kabel prądowy do zasilania przyczepy campingowej. Bezpiecznik od niego masz w kabinie. To jest jedyny w którym powinno być napięcie po zamknięciu ( po zwłoce wyłączania ).

Rozumiem, że oświetlenia z tyłu są okey.

Musisz mieć do sprawdzania amperomierz z zakresem 20A

[filip1403]

@jabrze

Wszystko rozumiem, tylko jest jeden problem albo i też nie, nie posiadam haka ani gniazda przyczepy, czy to ma jakieś znaczenie czy wiązka idzie tak czy siak?

W każdym bądź razie dziękuję za podpowiedź jutro z rana to sprawdzę i dam znać, pozdrawiam.