Megane I phII niskie obroty, mała prędkość

[jabrze]

1 godzinę temu, Greg0r napisał:

x

Brakuje mi tylko jednej rzeczy, a mianowicie odczytanej temperatury zassanego powietrza. Znasz ją z odczytu?

[Greg0r]

Niestety nie. Komp mi to pokaże ? Jeśli tak to zdobędę

[jabrze]

Szkoda.

Sondy ok tak jak prędzej wskazywałem. Mapsensor był na wyższych obrotach, ale jest dobrze. Krokowy zakładam, że działa dobrze, bo rozgrzewanie jest ok i wartość schodzi poniżej, a tak się praktycznie nie psuje.

Te obroty za niskie masz od zakupu samochodu, czy się zepsuło w trakcie eksploatacji?

[Greg0r]

3 minuty temu, jabrze napisał:

Szkoda.

Sondy ok tak jak prędzej wskazywałem. Mapsensor był na wyższych obrotach, ale jest dobrze. Krokowy zakładam, że działa dobrze, bo rozgrzewanie jest ok i wartość schodzi poniżej, a tak się praktycznie nie psuje.

Te obroty za niskie masz od zakupu samochodu, czy się zepsuło w trakcie eksploatacji?

Wyszło w trakcie. Jak pisałem wcześnie miałem problem ze zbyt wysokimi i po wymianie oringów przepustnicy było ok dłuższy czas 

[jabrze]

Się gubię, bo odpisuje do innego silnika innej osobie.

Zróbmy tak.

Upewnij się, czy jest odczyt temperatury - clip. Jeśli jest przerwa to wskazanie -50 stopni. (nie przez podmianę). Raczej to nie to, ale warto sprawdzić.

Przypomniałem sobie podobny przypadek z Twoim silnikiem. Było coś z potencjometrem (suwakiem) - złe położenie spoczynkowe. Nie pamiętam szczegółów bo było to wiele lat temu.

Rozbierałeś niedawno to masz jego obraz przed oczami. Dało mi do myślenia, jak mechanik regulował linką, a regulacji nie było, ale pomyślałem, że jest na odcinku gdzie nie oporu.

Mam nadzieję, że dolot powietrza masz drożny. U ciebie przed filtrem jest bimetaliczy przełącznik miejsca zassania powietrza?

[Andrzej-2010]

Dnia 27.08.2018 o 17:00, Greg0r napisał:

Nie chciałbym więcej inwestować dużych kwot bo auto powoli przestaje się opłacać

Kupując auto używane ( ok 248.000 km ) należy liczyć się z tak zwanym wsadem startowym/wymianą;

- rozrządu ( kiedy był zmieniany ),

- cewek, polecane to beru,

- koła pasowe wału  z amortyzatorem gumowym, przebieg max 120.000 km,

- wymianą uszczelek kolektora ssącego,

- wymianą filtrów oleju/paliwa na markowe; mann, knecht, purflux,

- wymianą czujnika położenia wału, który jest czujnikiem chimerycznym, jak nowy to tylko oryginał;

  Na podstawie wysyłanego sygnału kątowego położenia wału korbowego, komputer oblicza ;

     - prędkość obrotową ,

     - steruje kątem wyprzedzenia zapłonu,

     - stabilizuje prace silnika na biegu jałowym,

     - steruje zaworem elektromagnetycznym pochłaniacza par paliwa ,

     - steruje elektrozaworem zmiennych faz rozrządu ,

Dnia 4.09.2018 o 20:17, Greg0r napisał:

Podciśnienie w kolektorze dolotowym ( na ciepłym silniku ) powinno oscylować w granicach ; 

     ok 28 do 36 kPa

- Wg, filmu waha sie do 39 kPa, a więc nie mieści się w normie. Należy wyczyścić cały układ dolotowy, zapewnić     

  ..szczelność i drożność wszystkich wężyków ciśnieniowych. 

13 godzin temu, Greg0r napisał:

Zrobiliśmy jeden prosty test a mianowicie wypięliśmy czujnik ciśnienia i w tedy auto chodziło niemalże idealnie (delikatne prawie niewidoczne falowanie) przy około 700 obrotach.

- Jak odepniesz map sensor to silnik przechodzi w tryb awaryjny ( pracuje wg.mapy ), chodzi lepiej ale zużycie paliwa jest wtedy

 ...większe i słabsza jest moc. Czujnik zamontowany musi być szczelny. Próbę przeprowadzać na ciepłym silniku.

- Wszelkie próby na częściach używanych nie są miarodajne i nie wnoszą nic nowego a prowadzą do większego mętliku. 

- Jeżeli chcesz jeszcze tym autem pojeździć to należy w niego zainwestować.

Edytowane 6 Września 2018 przez Andrzej-2010

[Greg0r]

12 godzin temu, jabrze napisał:

U ciebie przed filtrem jest bimetaliczy przełącznik miejsca zassania powietrza?

Witam. Szczerze mówiąc to nie mam pojęcia co to jest i gdzie tego szukać ;)

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

Kupując auto używane ( ok 248.000 km ) należy liczyć się z tak zwanym wsadem startowym

Dzięki za wypowiedź Tutaj w pełni się z Tobą zgadzam, dlatego już w zeszłym roku, zaraz po zakupie była wymieniona chłodnica, założone nowe (regenerowane) półosie, oczywiście od razu zbieżność. Chwilę później nowe tarcze i klocki na tył i przód oraz nowe przewody hamulcowe. Chwilę później naprawa wybieraka skrzyni biegów + oczywiście nowy olej do skrzyni, czyszczenie przepustnicy i wymiana oringów na oryginalne. Mniej więcej rok temu wymiana sprzęgła na nowe (LUK). Jakieś dwa miesiące temu nowy olej silnikowy z filtrem, filtr powietrza, wymiana paska z rolkami, wymiana świec na nowe i kontrola kompresji (o ile dobrze pamiętam). Rozrząd był wymieniany około 30 tysięcy km temu, potwierdzone fakturą a i mechanik, który ze mną kupował auto mówił, że wszystko wygląda tam na nowe. Teraz doszedł jeszcze termostat i czujnik temp. + nowy płyn chłodniczy i odpowietrzanie. Warsztat już mi szykuje belkę na wymianę ;) To takie rzeczy, które teraz przychodzą mi do głowy. Co do pozostałych, to musiałbym odgrzebać rachunki Pomijam rzeczy typu nowe żarówki (Philips), czyszczenie styków itp. Jak dla mnie auto jest zadbane i doinwestowane. Inaczej nie podejmowałbym kolejnych kroków  

Cytat

cewek, polecane to beru,

Cewki nie były ruszane i nad tym się poważnie zastanawiam

Cytat

wymianą czujnika położenia wału

Jestem skłonny to wymienić ale nie wiem czy dam radę jeszcze w tym miesiącu. Zależy czy będę musiał inwestować dodatkowo w sondę.

Cytat

- Wszelkie próby na częściach używanych nie są miarodajne i nie wnoszą nic nowego a prowadzą do większego mętliku.

To zależy co podmieniamy. Map sensor został na chwilę podmieniony bo nie było przeciwwskazań. Wszystko zależy tez jakości używki. Dziś dostałem na test używany krokowy Magneti Marelli i zamierzam go sprawdzić (wszystko oczywiście bez kosztowo - akurat mam taką możliwość bo na zaprzyjaźnionym "szrocie" stoi podobna megi :))

I tutaj od razu chciałbym Was dopytać. Widziałem poradniki gdzie krokowy był wymieniany/czyszczony bez odłączania akumulatora. Jest to prawidłowe ? Czy mogę go podmienić na gorącym silniku ? Adaptacja to włączanie zapłonu na 15 sekund 3-krotnie ? Widziałem film, gdzie adaptację zalecano robić z wciśniętym pedałem gazu. Ma to znaczenie ?

[jabrze]

Ważne, że robisz przy wyłączonym zapłonie. Adaptacja może być potrzebna, jeśli jego obwodem ogłupimy sterownik (czyli wyjmiemy wtyczkę w czasie pracy).

[Greg0r]

Przy wyłączonym zapłonie, to na pewno Czyli nie rozłączać zasilania i próbować bez adaptacji ?

Dnia 6.09.2018 o 08:58, Andrzej-2010 napisał:

wymianą czujnika położenia wału, który jest czujnikiem chimerycznym, jak nowy to tylko oryginał;

Czy jesteście w stanie przybliżyć mi gdzie on się znajduje ? Dziś dostanę zamówioną nową sztukę (oryginał). Czy przy jego wymianie powinienem o czymś wiedzieć ?

I teraz tak .. Dziś rano podmieniłem silnik krokowy. Wyczyściłem go najpierw razem z czyszczeniem jego gniazda. Zrobiłem to bez rozłączania akumulatora. Zrobiłem adaptację 3xpo 15 sek zapłon i kluczyki ze stacyjki na 15 sek. Po tym zabiegu silnik zakręcił ale nie odpalił. Próbowałem 3 razy. Za drugim i trzecim z dodaniem gazu ale siniki gasł. Rozłączyłem zatem klemę od aku na około 1 minuty (reset). Powtórzyłem adaptację i sinik odpalił od razu. Niestety auto zachowuje się identycznie jak na moim krokowcu. Obydwa to Magneti Marelli. Czy na podstawie tego da się cokolwiek wywnioskować, poza tym że albo obydwa są sprawne, albo obydwa są uszkodzone ? ;)

Będę wdzięczny za odpowiedzi

[Andrzej-2010]

22 godziny temu, Greg0r napisał:

Czy na podstawie tego da się cokolwiek wywnioskować, poza tym że albo obydwa są sprawne, albo obydwa są uszkodzone ? ;)

 

Dnia 6.09.2018 o 08:58, Andrzej-2010 napisał:

- Wszelkie próby na częściach używanych nie są miarodajne i nie wnoszą nic nowego a prowadzą do większego mętliku. 

 

 

22 godziny temu, Greg0r napisał:

Czy jesteście w stanie przybliżyć mi gdzie on ( czujnik położenia wału ) się znajduje ?

Na połączeniu silnika ze skrzynią biegów.

23 godziny temu, Greg0r napisał:

Rozłączyłem zatem klemę od aku na około 1 minuty (reset). Powtórzyłem adaptację i sinik odpalił od razu.

Przed wymianą/czyszczeniem przepustnicy/krokowca należy odłączyć akumulator, aby komputer zapomniał ustawienia na starej przepustnicy czy krokowcu.

[Greg0r]

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

Przed wymianą/czyszczeniem przepustnicy/krokowca należy odłączyć akumulator, aby komputer zapomniał ustawienia na starej przepustnicy czy krokowcu

Dlatego pytałem wcześniej czy jest taka potrzeba ale pozostało bez odpowiedzi. Ciężko jest wydawać 100 zł na każdą część jeśli są to tylko przypuszczenia.

Spróbuję sam wymienić czujnik położenia wału (póki co nie wiem jaki tam jest dostęp) i zobaczę co wtedy.

[Greg0r]

Dnia 6.09.2018 o 08:58, Andrzej-2010 napisał:

wymianą czujnika położenia

Witam. Nowy czujnik założony wczoraj (oryginał). Na starym czujniku było bardzo dużo opiłków metalowych. Nic się nie zmieniło, auto zachowuje się tak samo. Wymieniałem bez rozłączania aku. Rozłączyłem go dopiero po wymianie (po przejażdżce) ale bez rezultatów. Możliwe, że potrzebny będzie komp do resetowania zapamiętanych parametrów pracy starego czujnika ?

 

[Andrzej-2010]

Kolega jast  ( Megane 1 ph2 / 1.6 16V K4M700 / 210.000 km ) w  temacie ; 

Jakie świece stosujecie w swoich silnikach? napisał ; 

 - Uwaga na świece Renault 7700500155 

  " W moim przypadku, po przesiadce na Eyquyem nastąpiło pogorszenie kultury pracy silnika na wolnych obrotach.

    Nierówna praca, dziwne efekty akustyczne ( jakby mini strzały wydechem, sporadyczna czkawka), wyczuwalnie

    wyższy poziom wibracji, bardziej falujące obroty w okolicy 750.

    Opisane zachowanie, bez względu na rodzaj paliwa LPG/benzyna.

    Przed Eyquyem miałem NGK BKR6EZ i to były najlepsze świece.

   Jeździłem też na NGK BKR6E i także bez zastrzeżeń  "

Edytowane 10 Września 2018 przez Andrzej-2010

[Greg0r]

ja wymieniłem na świece BOSCH. Nie odczułem żadnej różnicy. Przed wymianą świec auto zachowywało się tak samo.

[Andrzej-2010]

Wg, mnie należy; ( filtr paliwa wymieniłeś?? )

- wymienić silniczek krokowy na oryginał,

- zapewnić czystość i szczelność map-sensorowi,

- przeczyścić przepustnicę, wymienić oringi,

- wymienić cewki na beru.