Megane III phI Nierówna praca silnika2.0 tce na biegu jałowym, drgania na fotelu kierowcy

[Ambos241]

Witam, od zakupu auta mam problem z autem. Otóż auto ma drgania na biegu jałowym. Zostały podmienione cewki nic nie dało.. wymieniłem świece tak samo. 

Bylem już u 3 mechaników czy przypadkiem nie jest to koło dwumasowe. 

Za każdym razem słyszę opnie: to nie koło dwumasowe. Ostatnio zauważyłem ze te dragnia współgrają z małymi wystrzałami z rury wydechowej. 

 

W załączonych linku film z praca silnika 

 

[Andrzej-2010]

Do sprawdzenia;

- ustawienie rozrządu,

- jeżeli jest gaz, to zakręcić zawór na butli i obserwować,

Edytowane 13 Lutego 2021 przez Andrzej-2010

[Ambos241]

Silnik jest na pasku, akurat był wymieniany jakieś 4 lata temu, wiec nie ma jeszcze dramatu. Co do gazu, autko od nowości na  PB jeździ  

[Andrzej-2010]

- Przyczyną falowania obrotów na biegu jałowym b.często jest przestawiony rozrząd o jeden ząb,

5 godzin temu, Ambos241 napisał:

. Zostały podmienione cewki nic nie dało..

- Polecane cewki to marki beru.

- Warto sprawdzić ;

- stan i szczelność map sensora,

- przeczyścić przepustnicę i wymienić oringi.

[Sater0]

Czy problem się rozwiązał?

Zmagam się z taką samą sytuacją.

[Renia08]

Strzały z wydechu to coś z zawodami może być. 

[szwagier24a]

Kompresja prawdę Ci powie.

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, Sater0 napisał:

Zmagam się z taką samą sytuacją.

Opisz swój przypadek,

Co było robione?

[Sater0]

Jakieś pomysły co może być przyczyną wypadającego zapłonu, co za tym idzie wibracjami i "strzałem" z wydechu  na biegu jałowym.  Cewki i świece nowe. Silnik 2.0 tce 180 koni, auto przyspiesza jak powinno ma moc, w zeszłym miesiącu założony gaz przy użyciu sondy szerokopasmowej. Podczas hamowania wypluła 190 koni, kompresja prawidłowa, zapłon wypadł jeszcze przed założeniem instalacji myślałem, że to wina kończących się cewek, ale po wymianie wszystkich okazuje się, że to nie w nich tkwił problem. Wtryski można od razu wyeliminować, ponieważ na paliwie alternatywnym jest to samo. Z góry dziękuję za pomoc ?

[Andrzej-2010]

6 godzin temu, Sater0 napisał:

 Co może być przyczyną wypadającego zapłonu, co za tym idzie wibracjami i "strzałem" z wydechu  na biegu jałowym.

 Cewki i świece nowe.

 Kompresja prawidłowa, zapłon wypadł jeszcze przed założeniem instalacji myślałem, 

Zakręć gaz na butli,

Sprawdzić ilości wypadań zapłonu zarejestrowanych przez sterownik na poszczególnych cylindrach - clip;

   -  cewki i świece muszą być suche i czyste,

   -  przeczyścić czoła czujników wału i wałka

   -  analiza pracy sond lambda - przebiegi napięcia;

         -  silnik rozgrzany do ok; 90 C,

         -  obroty biegu jałowego,

  -  rozłączyć akumulator, wykasować błędy,

6 godzin temu, Sater0 napisał:

Wtryski można od razu wyeliminować, ponieważ na paliwie alternatywnym jest to samo.

Strzały i wibracje to w większości wina wtrysków;

   - kontrola wtrysków - czy wszystkie są takie same,

   - czyszczenie ultradźwiękami lub wymiana na nowe.