Andrzej-2010 Opublikowano 30 Września 2018 Udostępnij Opublikowano 30 Września 2018 16 godzin temu, MechanikAmator napisał: Trochę słaby wynik, że zaczyna mieć luzy po przebiegu 50 000 km. Mimo zmian oleju co 10 kkm, "chłodzeniu" oraz poprawnej wartości ciśnienia oleju ... Używasz syfu a nie oleju przewidzianego do auta z turbo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
MechanikAmator Opublikowano 9 Października 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Października 2018 (edytowane) Nie powiedziałbym, ze syfu. Olej elf 10w40. Turbosprężarka wymieniona, zrobiona trasa 1900 km. Jednak pobieranie oleju nadal jest. Mniejsze niż przed wymiana ale jednak w ciągu tej trasy wziął jakieś 250 ml. Prawdopodobnie przegrzanie silnika miało duże znaczenie i poniosło za sobą więcej problemów. Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat jak sprawdzić czy uszczelniacze zaworowe poprawnie wykonują swoją prace. Edytowane 9 Października 2018 przez MechanikAmator Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
onomatopeja Opublikowano 9 Października 2018 Udostępnij Opublikowano 9 Października 2018 3 godziny temu, MechanikAmator napisał: Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat jak sprawdzić czy uszczelniacze zaworowe poprawnie wykonują swoją prace. No i tego nie sprawdzisz bo niby jak? Do zrzucenia pokrywa i głowica chociaż są majstry co wymienią uszczelniacze bez zrzucania głowicy. Uszczelniacze najlepiej się sprawdza rano po nocy stania. Olej który zostaje w nich (jeżeli przepuszczają) spłynie do cylindra i przy porannym rozruchu auto puści niebieskiego bąka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.