marek789 Opublikowano 25 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 25 Listopada 2018 Witam, rozglądam się za wydajniejszymi wtryskiwaczami do 1.9 dCi 120KM zamiast 0445110 110B. Pomyślałem nad montażem z wersji 130KM i odpowiednią korektą mapy. Tuner mi powiedział, że zmiana wtrysków na wydajniejsze pozwoli mi podciągnąć moc wyżej niż obecna. Po montażu wtrysków o numerach na przykład 0445110 280 auto odpali jeszcze na starej mapie? Tak na prawdę jaka jest różnica pomiędzy tymi wtryskami? Chyba że są jakieś wydajniejsze wtryski które wejdą w głowicę dCi i nie będzie problemów z korektą sterownika? Z góry dzięki za pomoc ;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 26 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2018 Wtryski że 130KM mają 7 znakowy kod do zakodowania w sterowniku i raczej ich nie zaprogramujesz. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek789 Opublikowano 26 Listopada 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2018 Okej, faktycznie wtryskiwacz o numerze który podałem wyżej ma 7 znakowy kod. Jednak 0445110 230 również jest pod wersję 130KM a ma 6 znakowy kod. Czy w takim przypadku jest szansa go zakodować i uruchomić auto aby pracowało bez problemów? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzychu73 Opublikowano 26 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2018 Coś mi świta że jak koleś wstawiał słupek ze 130ki to wtryski szły od 120ki żeby kompa nie ruszać.Po za tym jeśli wszystko sprawne to na seryjnych wtryskach powinien być dobry wynik, tu raczej najsłabszym ogniwem jest sprzęgło. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek789 Opublikowano 26 Listopada 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2018 Tyle że już z wersji 120KM mam już 155KM i 340Nm. Chce więcej, najlepiej ze 180KM i pod 400Nm. W silniku mam zmienione sprzęgło na wzmacniane valeo. Wycięty kat, zaślepiony egr. Nad smarowaniem sinika i turbo też było pomyślane, zmieniliśmy pompę oleju na tą z wersji 130KM i sie sprawdza od kilku miesięcy. O hamulcach i zawieszeniu nie mówię bo również było pozmieniane, po tym jak seryjne tarcze sie zagotowały i zostały na nich m.in. kropki :P Dlatego zastanawiam się nad wydajniejszym IC oraz wtryskami ale tego ostatniego nie wiem z czego dopasować Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 26 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2018 Sprawdź jeszcze jakie ciśnienie daje pompa od wersji 130KM, bo coś mi się kojarzy, że 1600 bar. Wsadzisz wtryski ale nie będą pracować prawidłowo. Ja już dawno nie grzebałem przy 1,9 i nie pamiętam wielu rzeczy. Jeździłem laguna II 1,9 120/170KM i to już był praktycznie max na seryjnych gratach, więc obecne wtryski może sobie poradzą. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek789 Opublikowano 26 Listopada 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2018 Obecne wtryski są już ustawione że każda większa wartość powoduje kłęby dymu za autem. Dlatego szukam po prostu wydajniejszych. Ale jak mówisz że 170KM laguna dała radę, to może poszukam o tych samych numerach ale sprawniejszych? Masz może dostęp do wykresu tej laguny? Ile tam było Nm? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 26 Listopada 2018 Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2018 Jak zaczyna dymić to może skład mieszanki nieprawidłowy? Za mało powietrza? Ta laguna już pewnie jest dawno na złomie bo o ile silnik jeździł to dwumas, skrzynia i półosie się co chwilę poddawały. Niestety to jest plastelina :-( Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek789 Opublikowano 26 Listopada 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 26 Listopada 2018 Źle zrozumiałeś mnie ;) Podczas robienia programu, zbyt duża dawka paliwa powodowała czarny dym, ciśnienie doładowania było zwiększane czy coś takiego ;) . Tuner stwierdził że wtryskiwacze już swoje mają za sobą i jedynie co może zostać bezpiecznego dla silnika to właśnie tyle ile mam w tej chwili. Że jak mam chęć więcej to muszę myśleć nad wtryskami. Dlatego zastanawiam się nad wymianą Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 24 Stycznia 2019 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2019 (edytowane) W 1,9 dci/130 KM jest zmodyfikowana pompa wtryskowa dająca wyższe ciśnienie wtrysku ; a/ do 1600 barów dla 130 KM, gdy dla wersji 120 KM pompa wtryskowa daje do 1350 barów , b/ mocniejsze wtryski, elektromagnetyczne Bosch - Euro 4 z 7 - mio cyfrowymi kodami, Ich zaletą główną jest niska cena oraz możliwość regeneracji, c/ nowe oprogramowanie z zastosowaniem wielokrotnego wtrysku paliwa, który wpływa na polepszenie procesu spalania oraz na akustykę pracy silnika ; 1/ wtrysk pilotujący - eliminuje stuki przy zimnym silniku oraz hałasy pracy na wyższych obrotach i powodujący zmniejszenie zanieczyszczeń, 2/ wtrysk dopalający - wpływający korzystnie na regenerację filtra cząstek stałych, W układzie wydechowym zastosowano sondę lambda. Edytowane 24 Stycznia 2019 przez Andrzej-2010 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kowaldo Opublikowano 6 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 6 Lutego 2019 Przerabiałem 6 lat temu wymianę słupka ze Scenica 3 1.9 dci 130KM, osprzęt w tym pompa i wtryski został z 1.9 dCi 120 KM. Po przekładce auto mocno dymiło, bardzo dużo sadzy. Przez dwa tygodnie Andrzej Godula analizował problem, na powyższym połączeniu słupka i starych wtrysków wychodziło 85KM, 200Nm... Okazało się, że kształt tłoka jest zupełnie inny dla silnika F9Q800(120KM) i F9Q872(130KM), również wtryskiwacze na 120KM i 130KM inaczej rozpylają paliwo. Po przełożeniu wtrysków na 130KM pasujących do tego silnika wyszło 140KM, 360Nm przy starej pompie. Powyżej tych wartości było więcej sadzy. Tak od 6 lat silnik pracuje bez zarzutu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek789 Opublikowano 12 Lutego 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 12 Lutego 2019 @kowaldo Tyle, że Ty zastosowałeś słupek z nowszego auta czyli Scenic III. W nowszym typie silnika bardzo prawdopodobne, że były już inne tłoki itp. Ja myślałem nad zastosowaniem pompy wtryskowej oraz wtryskiwaczy z 6 cyfrowym kodem z wersji 130KM F9Q 803. Odpowiednio nr pompy i wtryskiwaczy 0445010087,8200342594 (pompa) oraz 0445110 230(wtryski). Pompa jednak nie wiem czym się różni od tej ze 120KM bo mimo wszystko wygląda tak samo, a podobno są stosowane w modelach 130 konnych. Być może ktoś zna tą różnice i cokolwiek podpowie? EDIT: W załączniku dodaje zdjęcie z numerami pomp wtryskowych Ta u góry to pewna 130KM która daje do 1600bar ciśnienia paliwa Ta niżej z tego co widzę występowała w obu wersjach silnika ale są o różnych numerach Ta ze 120KM daje do 1350 bar ciśnienia. Ale czy jest ktoś w stanie mi odpowiedzieć jakie ciśnienie daje ta pompa 130 która wygląda jak ta od 120? Numery ma inne, czy ona daje już większe ciśnienie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kamilkulig Opublikowano 16 Grudnia 2019 Udostępnij Opublikowano 16 Grudnia 2019 @marek789 - rozwiązałeś ten dylemat i udało Ci się zaadoptować wydajniejsze wtryskiwacze ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marek789 Opublikowano 16 Grudnia 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Grudnia 2019 @kamilkulig Ostatecznie skończyłem z seryjnym wtryskiwaczami, spokojnie wystarczyło aby na drogowej hamowni wynik pokazał okolice 180Km i 400Nm. To już był koniec turbiny i wydajności wtryskiwaczy a przynajmniej tych które były w aucie. Poszedłem po krótkim czasie w lepszą opcje i kupiłem RSkę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kamilkulig Opublikowano 17 Grudnia 2019 Udostępnij Opublikowano 17 Grudnia 2019 @marek789 - ile udało się Wam wycisnąć z seryjnej turbiny ? I wiesz może gdzie mniej więcej przypadała maksymalna moc ? Właśnie władowałem sporo kasy w dCi a 225KM z RS / GT kusi. Zwłaszcza, że to benzyna z całkiem inną charakterystyką :/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.