Megane III phI Auto na mrozie odpala i gasnie

[Alan01]

Mam problem z moja megane 3 silnik 1.5 dci 2009. Auto nie chce palić jak temperatura spada poniżej zera. Tzn megi  odpali i gasnie i tak dopiero za którymś razem odpali i juz chodzi normalnie. Wymieniony filtr paliwa sprawdzone wtryski wszystko jest w porządku A auto dalej e chce palić od strzała. Może ktoś miał taki przypadek w swojej Reni 

REGULAMIN

5.1 Użytkownicy zobowiązani są do umieszczania swoich tematów w odpowiednich działach... - przeniosłem - mireczek01

[pit-men]

Sprawdź czy nie cofa się paliwo .

[jabrze]

Odpali i gaśnie to możliwy jest problem z zabrudzonym układem pomiarowym przepływomierza - otwiera zawór na listwie redukując ciśnienie wtrysku. Łatwo to sprawdzić przez chwilowe odłączenie przepływomierza. Często przyczyną jest spłowiała gąbka tłumiącą z obudowy filtra powietrza, którą należy usunąć.

Drugą ważna rzecz, to układ podgrzewania świec żarowych. Oczywiście musi mieć pełną sprawność, bo dla tego silnika działa dłużej niż sygnalizuje. Po rozruchu zostaje obniżony prąd żarzenia jeszcze jakiś czas do ustabilizowania obrotów silnika.

Edytowane 7 Grudnia 2018 przez jabrze

[Andrzej-2010]

A/ Świece żarowe włączają się ; przed rozruchem, w trakcie rozruchu i po rozruchu ze względu na ekologię,

     1/ czas pracy świec uzależnione jest od ; temperatury płynu chłodzącego, napięcia akumulatora,

          a/ należy sprawdzić stan czujnika temperatury płynu chłodzącego, stan jego styków, oraz 

               sprawdzić jaką temperaturę płynu odczytuje komputer silnika, 

         b/ działanie modułu świec żarowych nie zależy od sprawności świec,

         c/ stan świec żarowych ma wpływ na proces wypalania fap-a,

         d/ kontrolka świec informuje, że świeca włączyła się przed rozruchem,

        e/ stan świec nie ma wpływu na brak świecenia kontrolki świec żarowych,

        f/  kontrolkę świec zaświeca sterownik silnika,

        g/ w przypadku uszkodzenia czujnika cieczy, czas grzania świec może być inny niż przewidziany dla danego silnika,

  B/ Na rozruch ma duży wpływ prawidłowe ustawienie statycznego kąta wyprzedzenia wtrysku.

        a/ konieczność sprawdzenia prawidłowości ustawienia rozrządu, ( pompy wtryskowej ),

  C/ Szczelność, czystość, układu dolotowego a przede wszystkim prawidłowe działanie czujnika ciśnienia doładowania,

        oraz jego szczelność montażu ;

         a/ decyduje o wielkości dawki paliwa dawanej przez regulator ciśnienia wtrysku,

         b/ wpływa na pracę czujnika ciśnienia paliwa,  

        c/ wpływa o wychyleniu łopatek kierownicy turbiny,

        d/ wpływa na pracę egr-u.