Megane III phI Wyciek płynu chłodniczego

[lukasz243243]

Witam serdecznie

 

piszę z prośbą o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyny wycieku płynu chłodniczego. Tak jak widać na zdjęciu, pomiędzy nierównościami korpusu w głębi komory silnika od jakiegoś czasu zauważyłem płyn chłodniczy. Nie mam pojęcia co może być przyczyną i jak groźne mogą tego być konsekwencje. Z tego co zdążyłem do tej pory sprawdzić:

- nie ma płynu chłodniczego w oleju - nie kopci na biało, nie dobywa oleju, nie ma "śmietany" po korkiem wlewu oleju

- na uruchomionym silnika nie ma bulgotania w zbiorniczku wyrównawczym, nie widać pęcherzyków

- na uruchomionej klimatyzacji podczas nawet dłuższego ogrzewania nie czuć zapachu chłodziwa wewnątrz auta

 

W sierpniu mechanik wymieniał mi ten plastikowy koreczek od odpowietrzania bo był pęknięty i tam też był wyciek. Co Waszym zdaniem może powodować zbieranie się płynu w miejscu widocznym na zdjęciu? 

Edytowane 17 Grudnia 2018 przez lukasz243243

[kataryniarz]

Obejrzyj okolice termostatu, a dokładniej właśnie korek odpowietrzający na obudowie.

[lukasz243243]

Byłem jeszcze o tej porze szukać przyczyny bo ciągle chodzi mi po głowie ten temat. Upewnilem się że nie ma oczek w płynie chłodniczym, okolice paska rozrządu wyglądają na całkowicie suche. Termostat również jest całkowicie suchy. Małe ślady płynu są zauważalne w okolicy korka odpowietrzajacego. Z racji że jest on położony praktycznie pionowo nad miejscem które widać na zdjęciach może mieć on coś z tym wspólnego. W sobotę będę miał dostęp do kanału, wjade i odkrece osłonę wówczas mam nadzieję że zobaczę coś od spodu. Pocieszające jest to że to prawie na pewno uszczelka bo nic na nią nie wskazuje. Rok temu w listopadzie wymieniłem rozrząd z pompą wody i całym osprzętem. Od tamtego czasu jest taki dziwny jeczący dźwięk silnika gdy już zlapie temperatury. Zastanawiam się czy może pompa wody coś nie szwankuje. 

[kataryniarz]

Jeśli są ślady to korek do wymiany. Obstawiam, że założony jest zwykły od wentyla, a te przepuszczają. Pytanie zasadnicze czy osuszyłeś to miejsce w ożebrowaniu i ponownie pojawił się tam płyn?

[lukasz243243]

Mechanik na szybkości wziął i wkrecil jakiś korek więc wątpię żeby był to dedykowany do Renault. Miejsce nie było osuszane od tamtej wymiany korka ale wątpię żeby od sierpnia utrzymała się tam ciecz taka jak płyn chłodniczy. Olej ok, mógłby znacznie dłużej wysychac ale płyn nie aż tak długo. Gdzie dostanę taki korek? To jest jakis specjalny do Renault czy w sklepie samochodowym będą mieli? Ma on jakiś numer części? 

 

No i pytanie co do wymiany. Rozumiem że na wyłączonym zimnym silniku kwestia odkręcić i wkręcić? Czy jeszcze jakiś proces odpowietrzania musi tam zajść? 

[kataryniarz]

Nie piszesz, że ubywa płynu więc po pierwsze osusz to miejsce i obserwuj czy ponownie pojawi się płyn. Korek można pozyskać z używanej obudowy termostatu - szukaj na aukcjach.

[lukasz243243]

Przejechałem teraz podczas przerwy świątecznej ponad 1500 km. Ubyło około 3mm w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodniczego. Sądzę, że przyczyną będzie korek lub miejsca modyfikacji połączeń przewodów gdzie wpinana była instalacja gazowa. Jutro będę się tym zajmował, dam znać jakie są postępy. 

[dreq02]

to ja Ci napisze rozwiązanie problemu w 100% bo to samo przerabiałem na początku: Gazownik dał plamy, ale to jego pierwsza wpadka na kilka lat. No i moja bo kilka dni było mało płynu a tak jeździłem i nie sprawdziłem. Na szczęście nic się nie stało, silnik dalej działa tak samo.

Płyn chłodniczy jest na silniku ponieważ on tak szybko nie wyschnie a wziął się z tego, że gazownik rozcinał węże. Bo układ lpg też potrzebuje chłodzenia. To nie jest z silnika. Nie żadne UPG. Pod spodem masz tzw trójnik - łączy chłodzenie lpg z standardowym także chłodzeniem (monter powinien wiedzieć o co chodzi). I ten trójnik ma być metalowy a nie plastikowy - to po pierwsze. Po drugie węże które wchodzą na ten trójnik. Skoro ubyło 3 mm na 1500 km nie jest źle. Mi więcej ubywało. Należy zakładany wąż posmarować klejem i na trójnik włożyć. Zmienić lub dokręcić obejmy węża - to drugie. Jeżeli mimo tego dalej będzie ciekło to zmienić węże które dochodzą do trójnika - koniecznie. Mi zmienili tylko opaski i było jeszcze gorzej. Dopiero za drugim razem wymienili też węże i problem ustał do tej pory. Płyn nie spadł nawet o 1 mm w zbiorniku. Na 99,9% to jest właśnie ta przyczyna. Potrzebny podnośnik i zdjęcie pokrywy plastikowej. Chyba, że tobie założyli to inaczej. I to dotyczy nie tylko megane ale każdego samochodu z LPG. Płyn chłodniczy właśnie przez to ubywa. Dolewać można, ale raz na 5-7 lat można te węże wymienić zamiast płynu dolewać jak robi większość.

[lukasz243243]

Witam w kolejnym roku kalendarzowym dreq02 miałeś całkowita rację co do miejsca wycieku płynu chłodniczego. Przy wymianie oleju obejrzałem trójnik. Na zdjęciu widać zebrane krople płynu. Zwrócę uwagę gazownikom przy następnej wizycie aby usunęli usterkę. Przynajmniej jestem spokojny o powód wycieku płynu, ubywa go minimalnie więc póki co zostanę przy dolewniu ze względu na duży dystans pomiędzy obecnym miejscem zamieszkania a warsztatem gazownikow. Gratuluję prawidłowej diagnozy i dziękuję za wszelakie podpowiedzi!