Scenic I phII Duże spalanie 10,5 L/100 km - 1,9 dci ???

[Flinkston]

Witam, na samym początku jako nowy chciałbym wszystkich przywitać i pozdrowić.

 

Scenica ma od tygodnia a mój problem na dzień dzisiejszy polega na zbyt dużym wg mnie średnim spalaniu. Od zatankowania na full do ponownego zatankowania wyszło mi 10,50L/100 km ropy przy normalnej jeżdzie ( CPN Orlen zwykły ON). Trochę miasta, trochę trasy, standardzik mieszany. Byłem na kompie i wyszły 2 błędy:

 

1. Świeca żarowa - brak łączności, przerwany obieg.

2. Czujnik EGR - przerwany obieg lub uszkodzony.

 

Świecy jeszcze nie wymieniałem, ale jeśli chodzi o czujnik to go wyjmowałem i czyściłem. Syfu było sporo ( w załączniku poglądowe fotki przed i po czyszczeniu). Przed montażem czujnika wziąłem stary odkurzacz i wyssałem cienką końcówką ze środka komory sporo syfu.

 

 

Zastanawiam się czy czujnik jest walnięty czy faktycznie gdzieś kabel. autko było z przodu bite więc może ktoś ominął z lenistwa lub z niechlujstwa jakiś przewód i teraz nie czyta. Może ktoś wie w jaki sposób sprawdzić szybko wtyczkę czy wszystko do niej dochodzi. Może jakoś miernikiem np. czerwony kabelek i np. fioletowy powinien dać taki a taki opór itp.

 

Czy mogę wyjąć czujnik i bez zaślepiania dziury odpalić auto żeby sprawdzić czy działa tłoczek w czujniku przy wyższych obrotach.

 

Filtr powietrza został wymieniony. Rozrząd był wymieniany - czy koleś mógł coś skaszanić tak aby niby moc ma tą samą itp, tylko stał się paliwo-żernym? (kolor zmieniono z czerwonego)

 

Ostatnio chciałem zobaczyć jak z prędkością to jechałem prawie 170 i wydawało mi się że mógł jechać jeszcze trochę szybciej ale nie miałem już gdzie.

 

Co może być przyczyną takiego dużego zużycia. Po mieście jeżdżę delikatnie a na trasie max 100 - 110 km/h. Mechanik powiedział że ten czujnik może być tego przyczyną, bo ponoć wprowadza on w auto tryb awaryjny. Ale z tego co wiem to w takim trybie powinne zapalić mi się kontrolki a silnik nie pojedzie więcej niż 2800 obrotów na minute.

 

Proszę nie pytać się mnie o przyśpieszenie bo nic na ten temat ciekawego nie mogę powiedzieć bo wcześniej jeździłem benzyniakami z silnikami od 2500 cm w zwyż. Kolega ma takiego samego scenica i po przejechaniu się nim powiedział że kopyto ma w normie.

 

Wszystkim zainteresowanym tematem z góry dziękuję.

 

Skoro jesteś "nowy" proponuję raz jeszcze przeczytać dokładnie regulamin, którego znajomość potwierdziłeś podczas rejestracji.

Kolor czerwony jest zarezerwowany dla Administracji, na takie wpisy jak ten. Proszę nie stosować wstawek i wyszczególnień w postach, w tym kolorze. - gojgien

 

Ups, sorki, rutyna - no ładnie na dzień dobry joby :) Jeszcze raz sorki.

[Prezes]

Jeśli świeca byłaby padnięta to są spore problemy (zasłyszane z ASO) z dCi aby go odpalać ale może. Teraz jest cieplej . Mój palił na 3 padniętych, co wprawiło w osłupienie kolegów z serwisu ;-) Po czyszczeniu tego zaworu nie widzisz różnicy ? Strasznie tego syfu się tam nazbierało.

[Flinkston]

Witam,

auto odpala na zimnym i na ciepłym dobrze. Po czyszczenie jest jakby delikatnie silniejszy, tzn np. na 2 biegu moge w miare swobodnie poruszac sie na wolnych obrotach. A co do tak wysokiego spalania w dalszym ciagu nie wiem co sie dzieje. Byłem w dwóch warsztatach i w obydwu te same błędy.

[cichy__1]

Przeczytałem wasze wypowiedzi i nurtuje mnie to samo pytanie skad u licha wzrosło u mnie spalanie. sprawdzalem:

- filtr powietrza (czysty)

- sonda lambda (raczej nie bo nie kopci i nie podwyzszonych obrotów)

Moge przypuszczac tylko ze jest to po ostatnim odłaczaniu akumulatora i resetowaniu komputera (z powodu odłaczenia masy).

Ale czy tu lezy problem??

przedtem auto przy spokojnej jezdzie w miescie palilo okolo 8,2-8,6 l/100km teraz przy dodaniu gazu chwilowe spalanie drastycznie wzrasta (odrazu powiem ze obserwuje zawsze ten wskaznik a szczegolnie w mimencie gdy daje pedal w podłoge)a wczesniej takich skokow nie bylo.

Jeszcze jedno pytanie co to jest ten czujnik EGR?

Prosze o pomoc?

[gimak]

cichy__1, sprawdz czy wszystkie gary pracują. U mnie w megance jak padła jedna cewka zapłonowa to jedyne objawy jakie były to nieznacznie zmieniony odgłos wydechu na wolnych obrotach, też drastyczny wzrost chwilowego spalania i lekki spadek mocy odczuwalny przy szybkim przyspieszaniu, konieczność redukcji na niższy bieg niż normalnie przy jeździe pod strome podjazdy. Też miał wolne obroty normalne - komputer je trzymał i nie dymił - katalizator to załatwiał, kontrolka sygnalizyjąca usterki też się nie paliła. Co to jest czyjnik EGR nie wiem.

[meganecoupe02]

czujnik EGR to chyba tylko w dCi jest, ale pewności nie mam

[cichy__1]

gimak:) dzieki wielkie za nakierowanie mnie na jakis cel.

choc nasuwa mi sie kolejne pytanie jak mozna sprawdzic samemu bez mechanika czy wszystkie cewki zaplonowe działaja?

pewnie co sie z tym wiąże musialbym sprawdzic swiece ?

pozdrawiam

[gimak]

Na którymś forum to przeczytałem i to jest logiczne, że odłączając pojedynczo, po kolei zapłon na poszczególne cylindry można sprawdzić, który cylinder nie pracuje. Po prostu jak odłączycz zapłon na nie pracującym cylindrze, to nie powinno być żadnej reakcji, bo on i tak nie pracował. Natomiast na pracującym cylindrze jak odłączy się zapłon to on wypada i praca silnika musi się pogorszyć. Przyczyną że cylinder nie pracuje może być kilka przyczyn - zapłonu, wtrysk paliwa i to moja taka dywagacja brak kompresji (np. zawieszony zawór). Sam osobiście tego sposobu nie sprawdzałem.

[fly.high]

witam.

wydaje mi się że moja Megane II 1.9 dCi z 2004 roku także zbyt dużo pali. co prawda robię ostatnio tylko krótkie odcinki w mieście na zimnym silniku, ale około 10L / 100km to chyba przesada. dziś jechałem trochę obwodnicą, no i spadło do 9 litrów, ale nadal dużo. chwilowe przy normalnym przyspieszaniu na 3 lub 4 biegu to około 14-20 L / 100 km.

myślałem że zmieni się coś po wymianie filtra powietrza, był strasznie zasyfiony, od wczoraj mam nowy, ale dalej nic

łączyć wysokie spalanie z tym że na kompie wyszła usterka żarzenia wstępnego? co robić?

[Yetiq]

Przeczyść styki kabla przy przepływomierzu. U mnie pomogło.

[fly.high]

dzięki za rade.

ponoć przepływomierz trzeba nawet przemyć. znajomy w megankach robi to zaraz po wjeździe auta na warsztat. wykręca go i przemywa w benzynie.

da się to zrobić, rozebrać i wyjąć przepływomierz we własnym zakresie? wogóle do czego jest owy przepływomierz? podaje spalanie na komputer? czy steruje mieszanką?

[Przemek469]

kolego Flinkston też miałem uszkodzony zawór EGR i spalanie w moim 1.9dci też wzrosło do 10l,po wymiane spalanie wróciło do normy czyi 5l-7,5l

[konaar]

Rozwiązałeś problem bo ja mam to samo a walczę już kilka miesięcy

pozdrawiam

[yosemitee]

czy przy uszkodzonym zaworze egr pokazuje błąd na komputerze czy nie ma reguły jak to było u ciebie. Walczę z dużym spalaniem od listopada i nikt nie jest w stanie trafić co jest grane

[Popiół]

U mnie jest ten sam problem, wymienilem wszystkie filtry i olej i nieznacznie pomoglo, na komputerze nic nie wykrywa. Bylem na komputerze i nic nie pokazuje, ze jest padniety przeplywomierz. Wiem ze elektronika moze zawodzic, wiec czy warto wyjmowac przeplywomierz. Moze jest inny sposob na zredukowanie spalania, czy moze komp sie przestawil na inny tryb i zbyt wiele mieszakni dozuje?