Megane III phI [Megane III phI] Kołatanie silnika

[BillyGugu]

Witam forumowiczów

 

Musze zwrócić się do Was o pomoc w ustaleniu przyczyny problemu. Przy ruszaniu czuć bujanie silnika. Mam wrażenie jakby jakąś część kołatała z okolic podsilnikowych (?)- wykonywała owalne ruchy co przekłada się na bujanie silnika. Wykluczam przesuniętą dwumasę, niedawno komplet wymieniałem a objawy te same przed jak i po.

Szukam jakiejkolwiek wskazówki i jedyne co znalazłem to uszkodzona półoś/wał napędowy/kielich.

Objawy występują tylko pod obciążeniem, przy ruszaniu (początkowa faza, niskie obroty). Poduchy wymienione wszystkie w styczniu na oryginalne.

 

Dzięki z góry za pomoc. 

[Andrzej-2010]

22 godziny temu, BillyGugu napisał:

jedyne co znalazłem to uszkodzona półoś/wał napędowy/kielich.

Objawy występują tylko pod obciążeniem, przy ruszaniu (początkowa faza, niskie obroty).

Czy objawy nasilają się przy ruszaniu ;

  - przy skręconych kołach?

  - przy skrętach kół ?

[BillyGugu]

@Andrzej-2010

Nie dzieje się to ani przy wykonywaniu skrętu, ani przy skręconych kołach.

Rozumiem, że półoś odpada w takim wypadku. 

Na początku napisałem,  że wykluczam dwumasę z powodu wymiany kompletu oraz takich samych objawów zarówno przed jak i po. Czy pomimo wymiany koła dwumasowego na nowe jest jakiś element, który mógłby powodować takie objawy?

Czy skupić się bardziej na element, który przenosi napęd? 

Edytowane 26 Kwietnia 2019 przez BillyGugu

[Andrzej-2010]

Proponuje włączyć klimatyzację, światła, dać po garach i obserwować czy ;

  1/ pasek osprzętu;

        -  chodzi cicho?

        -  nie ma skłonności do spadania?

        -  jest wystarczająco mocno naciągnięty?
        -  czy napinacz oraz pasek nie wpadają w drgania ? ( wymiana napinacza i paska ),

  2/ koło pasowe wału ;

         -  chodzi równo, nie bije na boki ?

23 godziny temu, BillyGugu napisał:

Przy ruszaniu czuć bujanie silnika. Mam wrażenie jakby jakąś część kołatała z okolic pod silnikowych (?)

- wykonywała owalne ruchy co przekłada się na bujanie silnika.

        -  czy wszystkie koła są w jednej płaszczyźnie? ( wymiana na nowe ),

        -  czy koła nie są nadmiernie wyrobione/wypracowane??

        -  kiedy koło pasowe wału było wymieniane?

   3/ na alternatorze masz założone koło ze sprzęgłem jednokierunkowym czy zwykłe koło?

        Koniecznie musi być ze sprzęgłem jednokierunkowym ze względu na duże wahania momentu obrotowego,

  4/ czy koło napędowe kompresora klimatyzacji i stan jego łożysk jest OK?

         

 

[BillyGugu]

@Andrzej-2010

Zdecydowanie będę szedł w kierunku kół, koło pasowe wału korbowego wymieniłem jakieś dwa tygodnie temu wraz z paskiem, diagnozę postawiłem na podstawie tego forum i była ona w 100% trafna. Ustały drgania kabiny a co najważniejsze- drgania drążka zmiany biegów. Podejrzewam tym samym wymianę koła pasowego alternatora. 

Żeby sprawdzić rzeczy opisane przec Ciebie muszę udać się do mechanika... 

[BillyGugu]

@aniewa jako jeden z autorytetów forum, masz może jakieś wskazówki co do problemu? Będę wdzięczny za podpowiedzi 

[aniewa]

T "bujanie " to tylko czujesz czy też słychać jakiś niepokojący odgłos? To bujanie przenosi się na budę, kierownicę, jak to odczuwasz? Koła, półosie mają zbyt małą masę by powodować bujanie silnika przy ruszaniu a więc przy małej prędkości. Co by się działo przy dużych prędkościach? Może za mało gazu dodajesz przy ruszaniu i silnik lekko się przydławia. Trudno na odległość coś doradzić.

[BillyGugu]

@aniewa

Bujanie przenosi się na budę, żadnych drgań na kierownicy. Jak widać nie ma prostej odpowiedzi, cały urok Renault :)

[Andrzej-2010]

Dnia 26.04.2019 o 23:36, BillyGugu napisał:

Żeby sprawdzić rzeczy opisane przez Ciebie muszę udać się do mechanika... 

To właściwy kierunek działań, mechanik będzie mógł posłuchać i zobaczyć w czym rzecz,

Dnia 25.04.2019 o 22:11, BillyGugu napisał:

Objawy występują tylko pod obciążeniem, przy ruszaniu (początkowa faza, niskie obroty).

Czyli jak silnik chodzi na luzie to kołatania nie ma?? mimo wzrostu obrotów??

Jeżeli kołatanie występuje tylko przy ruszaniu i przy niskich obrotach - to należy raczej udać się do mechanika montującego dwumasę.