Megane II phI Diagnoza pracy paska alternatora

[Piwniczne]

Hej, 

 

coś mi stukało w okolicach paska alternatora, więc zdjąłem koło i sprawdziłem co się z nim dzieje. 

Pasek jest normalnie napięty, wydaje się OK, jednak podczas gdy włączę silnik, praca chyba już nie jest OK ;) 

 

jako, że jestem zielony proszę o pomoc w diagnozie:

1. Czy ta praca jest poprawna.

2. Jak to diagnozować?
Czy taka diagnoza będzie ok: Naciągnąć napinacz, ściągnąć pasek alternatora, sprawdzic czy wszystkie koła chodzą luźno, potem założyć z powrotem pasek i  będzie ok. 

3. Czy jazda jest niebezpieczna? (mam kanał i sprzet do naprawy jakieś 150KM)

4. Możliwe, że problemem jest napinacz, który nie chce się dobrze kręcić i przez to szarpie?

 

Dodatkowe info:

pół roku temu regenerowałem cały alternator (od tego momentu nie mam z nim problemów w temacie prądu).

Koło pasowe to jakiś tragiczny zamiennik bez tłumika i chodzi głośniej niż ten amortyzowany (jak to ogarne, oraz ogarne blokadę rozrządu to wymienie na nowy oryginał). 

 

Poniżej nagrania: 

https://drive.google.com/open?id=1ElWkDndze6OnbZb5wsGmAlfbzhxbqjbF

https://drive.google.com/open?id=1joZ7f25Wf2G2oV90sLilWby-VH7rDh1O

https://drive.google.com/open?id=1A9gotYRQHeaMO6YTjPVy-GgsoIqT7Tf8

[Andrzej-2010]

35 minut temu, Piwniczne napisał:

4. Możliwe, że problemem jest napinacz, który nie chce się dobrze kręcić i przez to szarpie?

Napinacz powinien być zmieniony wraz ze zmiana rozrządu. Kiedy go zmieniałeś? Kiedy zmieniałeś rozrząd?

 

37 minut temu, Piwniczne napisał:

pół roku temu regenerowałem cały alternator (od tego momentu nie mam z nim problemów w temacie prądu).

Koło pasowe to jakiś tragiczny zamiennik bez tłumika i chodzi głośniej niż ten amortyzowany

(jak to ogarne, oraz ogarne blokadę rozrządu to wymienie na nowy oryginał ). 

Czy koło jednokierunkowe i łożyska alternatora były zmienione? 

Koło pasowe wału z amortyzatorem drgań musi być oryginał jeżeli chcesz trochę pojeździć,

Ze względu na cenę; 

   - koła pasowe wału z amortyzatorem drgań zastępowane jest zwykłym kołem,

   - koło pasowe alternatora jednokierunkowe - również zastępowane jest zwykłym kołem,

   - koła pasowe; wału, alternatora, kompresora klimy - muszą chodzi równo bez bicia na boki,

   - wszystkie koła muszą pracować w jednej płaszczyźnie,

Jeżeli tak nie jest, może to być powodem awaria paska napędu, a następnie awarii paska rozrządu, awarii zaworów, tłoków. 

 

[Piwniczne]

Rozrząd: styczeń 2017, niestety nie pamiętam czy z napinaczem (mam jedynie paragon na 430 zł "rozrząd kpl") ze sklepu. Nie wiem czy  w tej cenie to był z czy bez...

 

Za regeneracje zapłaciłem 380zł i z tego co zrozumiałem, to regeneracja była full-service. Więc rozumiałem, że sprzęgło także, ale kto wie, nie sprawdzałem tego. 

 

Z kołem to prawda, nie wiedziałem, że to taki syf ("będzie Pan zadowolony i się już nie zepsuje"). 
muszę je zmienić, wiem o tym...

 

[Andrzej-2010]

Faktury za usługi brak ?

To b.duży błąd, aby dochodzić swoich racji w razie potrzeby,

Bez wymiany koło pasowe wału z amortyzatorem drgań, wszelkie pracę serwisowe są bez sensu. 

[Piwniczne]

Za wymiane rozrządu nie mam (znajomy mechanik, zrobił jak przywiozłem mu komplet).

Natomisat za regeneracje alternatora mam paragon (zdjęcie), ale tam jest napisane ogólnie "Naprawa alternatora", pozostaje tyle, że podczas rozmowy dostałem widełki 200 do maks ok 400 zł i wszedłem w ten maks, więc miało to oznaczać, że regenerowane było wszystko.  Niestety nie było rozgraniczenia na rachunku co dokładnie. Pytałem o gwarancję i dostalem info, że przez rok na paragon. Ale teraz w sumie widzę, ze nie będe w stanie udowodnic co było dokładnie regenerowane... 

 

Niestety przez początkowy okres posiadania auta nie miałem pojęcia z czym to się je, na co zwrócić uwagę, a dodatkowo miałem dużo na głowie i liczyłem, że będzie ok. 
Teraz mam nieco czasu i chce sam się zabrać za to co dam radę, dlatego dziękuję wam za pomoc. 

 

OK, to zamawiam koło pasowe i odświeżam tematy z tym jak to zrobić nie przesuwając rozrządu, bo zawsze są tam sprzeczne zdania i nie pamiętam jakie były wnioski ;) 

zamawiam: https://allegro.pl/oferta/kolo-pasowe-walu-megane-ii-scenic-ii-1-9-dci-7pk-6914543416 

Mam nadzieję, że to będzie koniec problemów z tym kołem. 

Swoją drogą, jak nic nauczyło mnie to, że nie warto oszczędzać na częsciach, bo to jedynie robota x2. 

Edytowane 1 Maja 2019 przez Piwniczne

[marekwodniak]

Masz  rację aby naprawa nie była tylko na papierze.Bo tak czesto bywa.Robiłem wtryski na papierze zrobione dwa a  rzeczywiście  tylko jeden.Wyszło po  2 miesiącach wyparł się stwierdził że kijowy materiał .Kasy nie oddał.