Megane II phI Szarpie, gaśnie, wariuje

[grahoo]

Witajcie,

jestem posiadaczem mojej Meganki od ponad 3 lat, ostatnio zaczęły się dziać dziwne rzeczy. Zaczęło się od tego, że przy odpalaniu lub gaszeniu (już nie pamiętam) silnika zamki w drzwiach od razu się przełączały, inaczej niż zwykle, nie wiem czy to ma jakiś związek.

Samochód po tym zaczął dziwnie jeździć, potrafi w czasie jazdy czy to na LPG czy to na benzynie tracić moc podczas jednostajnej jazdy, przykładowo jadę 70km/h i trzymam pedał gazu w jednostajnej pozycji a samochód potrafi zachowywać się tak jak bym go puścił i dopiero jak docisnę pedał to szarpnie i jedzie normalnie.

Szarpie podczas puszczania i wciskania gazu.

Przy dojeżdżaniu do świateł i wyhamowywaniu do zera potrafi zgasnąć. Potrafi też zgasnąć jak stoję na światłach.

Mam wrażenie, że jak się rozgrzeje to są lekkie drgania.

Nie wiem czy to zbieg okoliczności czy nie ale gdy wyłączyłem automatyczne zamykanie drzwi to samochód zaczął jeździć normalnie ale tylko przez kilka dni.

Jak opowiedziałem o tym mechanikowi i podłączyliśmy Megi pod komputer to nie pokazał błędów silnika tylko błąd czujnika ciśnienia klimatyzacji czy jakoś tak, klima nie działała odkąd kupiłem samochód. Powiedzieli, że ten czujnik jest podłączony pod 5V i zwarcia na nim potrafią powodować wariowanie różnych systemów w samochodzie. Wymienili czujnik, nabili klimę, klima działa, fajnie ale samochód dalej wariuje jak wariował.

 

Miałem nieraz tak, że Megi szarpała i dziwnie pracowała, pomagało osuszenie cewek, bo dostawała się do nich woda

Czytałem, że mogły się przestawić plany spalania czy jakoś tak to się nazywało, chodzi mi o to co gazownicy ustawiają na komputerze LPG, na jakich biegach jakie dawki gazu. Ale samochód wariuje zarówno na LPG jak i na benzynie.

Czytałem, że mogą to być świece, przewody, przepustnica do czyszczenia, silnik krokowy, który odpowiada za pracę na wolnych obrotach, czujnik położenia wału, przestawiony rozrząd o jeden ząbek, sonda lambda, lewe powietrze.

Tylko komputer nie pokazuje żadnych błędów, co robić? Jak żyć?

Mechaników mam zaufanych ale jak już będę z nimi dalej gadał to chciałbym wiedzieć o czym mowa i poradzić się Was tutaj co to może być i co można posprawdzać. Poczytałem na forum ale, że znam się na mechanice pojazdowej jak na balecie to za dużo mi tu nic nie mówi.

 

Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[Andrzej-2010]

43 minuty temu, grahoo napisał:

Ale samochód wariuje zarówno na LPG jak i na benzynie.

Czytałem, że mogą to być świece, przewody, przepustnica do czyszczenia, silnik krokowy, który odpowiada za pracę na wolnych obrotach, czujnik położenia wału, przestawiony rozrząd o jeden ząbek, sonda lambda, lewe powietrze.

Silnik do generalnego przeglądu ;

 1/ kiedy wymieniany rozrząd?

 2/ kiedy wymieniane świece?

 3/ zapewnić czystość i suchość cewek i świec ;

      Silnik potrafi chodzić jak ; traktor, szarpać, mulić, nierówno pracować, jeżeli cewki są zawilgocone,

4/ przeczyścić map sensor oraz przepustnicę;

     Map sensor zabrudzony, nie szczelnie zamontowany to;

          -  silnik będzie pracował nie równo na biegu jałowym,

          -  przy gwałtownym dodawaniu gazu będzie wolniej wchodził na obroty,

          -  podobne objawy daje uszkodzony przepływomierz,

5/ przeczyścić czujniki położenia; wału i wałka rozrządu,

6/ przeczyścić wszystkie możliwe zaśniedziałe styki, złączki, wtyczki ( Kontakt 60 ),

7/ szczególna kontrola instalacji LPG ;

     Jazda na LPG na ubogiej mieszance może się w krótkim czasie skończyć remontem silnika,

      Uboga mieszanka na LPG - to najczęściej ;       

               -  źle zestrojona instalacja gazowa, 

                -  brudne filtry fazy lotnej lub ciekłej,

                -  brudne lub wyeksploatowane wtryskiwacze LPG,

                -  brudny lub wyeksploatowany reduktor,

                -  kiepska jakość gazu itp, 

8/ wymienić filtr powietrza oraz filtr paliwa jak masz .

      Montowany na przewodzie paliwowym w okolicy lewego tylnego koła.

1 godzinę temu, grahoo napisał:

Tylko komputer nie pokazuje żadnych błędów, co robić? Jak żyć?

9/ Do czasu przeprowadzenia generalnego serwisu, jazda tylko na benzynie,

[grahoo]

1. Rozrząd wymieniany 3 lata temu przy kupnie, przebieg był 112 500, teraz ma około 172 500, przebiegł 60 000 km

2. Świece nie były wymieniane

3. Muszę zlecić mechanikom jakieś dodatkowe zabezpieczenie cewek jeśli to możliwe

4. Silnik pracuje równo ale mam wrażenie, że lekko nim trzęsie i od czasu do czasu obrotu potrafią spaść, z reguły kończy się to zgaśnięciem silnika ale zdarza się, że nie i wtedy czuć jak porządnie zatrzęsie samochodem. Co do wchodzenia na obroty to mam wrażenie, że jak nie dopadnie go jeszcze szarpanie i problemy z gaśnięciem i traceniem mocy to przyśpiesza żwawo ale jak już czuję, że zaczyna tracić moc od czasu do czasu to wtedy zaczyna szarpać i wolniej wchodzi na obroty.

5. Ok, zlecę to.

6. Ok

7. Ok, podjadę do gazownika i zlecę mu przegląd, tankuję gaz najczęściej na Orlenie, zdarza się na tańszej stacji tylko z gazem ale nikt na nią nie narzeka i dużo osób tam tankuje.

8. Ok, zlecę.

9. Ok.

 

Tylko jeszcze jedno pytanie, zlecić to wszystko na raz czy po kolei punktami aż do momentu aż będzie wszystko ok?

Bardzo dziękuję za profesjonalną odpowiedź.

[Andrzej-2010]

14 minut temu, grahoo napisał:

3. Muszę zlecić mechanikom jakieś dodatkowe zabezpieczenie cewek jeśli to możliwe

 

 

1 godzinę temu, grahoo napisał:

Miałem nieraz tak, że Megi szarpała i dziwnie pracowała, pomagało osuszenie cewek, bo dostawała się do nich woda

 

Woda dostaje się przez niedrożne rynienki podszybia lub brak osłony górnej na silniku,

 

16 minut temu, grahoo napisał:

Tylko jeszcze jedno pytanie, zlecić to wszystko na raz czy po kolei punktami aż do momentu aż będzie wszystko ok?

 

Zakręć gaz na butli,

Umów się z mechanikiem niech wszystko ogarnie - nie jest to pracochłonne,

Proponuje ;

  - zmianę oleju na Valvoline Syn Power 5W40,

  -  oraz filtr oleju markowy ; mann, knecht, purflux,

Jak będziesz po serwisie u mechanika, to  konieczna wizyta u kumatego gazownika, 

Powinno być OK

Tankuj na sprawdzonych stacjach

[grahoo]

Ok, dzięki za pomoc, jutro jeszcze jadę podłączyć Megi pod komputer na rozgrzanym silniku, zlecę wszystko o ile dam radę finansowo ale jeśli nie jest to pracochłonne to chyba nie powinno być źle, potem gazownik i dam znać na forum co i jak dlatego chyba nie ma co jeszcze zamykać tematu.

Jeszcze raz serdecznie dziękuję.

[jabrze]

11 godzin temu, grahoo napisał:

silnik krokowy, który odpowiada za pracę na wolnych obrotach,

Nie masz silnika krokowego. Za wolne obroty jest odpowiedzialna przepustnica i dwa czujniki (wału i wałka)

 

11 godzin temu, grahoo napisał:

Tylko komputer nie pokazuje żadnych błędów, co robić?

Skoro przepustnica i czujniki pracują prawidłowo błędów nie będzie.

 

11 godzin temu, grahoo napisał:

rozrząd o jeden ząbek, sonda lambda, lewe powietrze

Z opisu wynika, że nie jest to lewe powietrze. Rozrząd i jego analiza jest mierzalna w ecu silnika, tylko trzeba umieć interpretować odczyty.

 

11 godzin temu, grahoo napisał:

zamki w drzwiach od razu się przełączały,

To jest związane z zanikiem ładowania alternatorem, który naturalnie ginie przy za niskich obrotach silnika przed wyłączeniem zapłonu.

[grahoo]

Witam po kilku dniach od naprawy, wymieniono mi sondę lambda i samochód zaczął pracować normalnie. Dziękuję wszystkim za pomoc zarówno tutaj jak i we wiadomościach prywatnych. Temat można zamknąć. Pozdrawiam serdecznie.

[Andrzej-2010]

Pomogło ;

- generalny przegląd silnika, 

- oraz wymiana sondy lambda  - przed katalizatorem ( z pewnością ).