szczepan997 Opublikowano 10 Maja 2019 Udostępnij Opublikowano 10 Maja 2019 Mam od dłuższego czasu problem, przy odpalaniu silnika na zimnym samochód normalnie odpala obroty wbijają się na te ok. 1200 i zamiast zatrzymać się na 750 to spadają gwałtownie na 400? 500? i po kilku sekundach dopiero wyrównują się do 750. Reguła jest taka, że silnik musi być kompletnie wystudzony żeby ta sytuacja zaistniała, jak jest chociaż lekko ciepły zawsze odpala idealnie. Co tu może być problemem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 10 Maja 2019 Udostępnij Opublikowano 10 Maja 2019 (edytowane) 29 minut temu, szczepan997 napisał: Co tu może być problemem? Zespół KZFR. Najczęściej winnym jest elektrozawór sterujący kołem. Ciśnienie gęstego oleju potrafi samoistnie otworzyć obieg wypełnienia koła i przesunąć zapłon. Przy rzadszym oleju siła sprężyny zwrotnej go domknie i obroty wracają do znamionowych. Drugą rzeczą mogą być problemy z ciśnieniem paliwa. Edytowane 10 Maja 2019 przez jabrze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szczepan997 Opublikowano 10 Maja 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 10 Maja 2019 Czy ten elektrozawór można jakoś samemu przetestować, bez podmiany na nowy? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 10 Maja 2019 Udostępnij Opublikowano 10 Maja 2019 Można zmierzyć przesunięcie zapłonu, które powinno być zerowe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 11 Maja 2019 Udostępnij Opublikowano 11 Maja 2019 14 godzin temu, szczepan997 napisał: Reguła jest taka, że silnik musi być kompletnie wystudzony żeby ta sytuacja zaistniała, jak jest chociaż lekko ciepły zawsze odpala idealnie. Ja proponuje wykonać proste czynności; - wymiana świec na zalecane oraz zapewnić odstęp elektrod ok.0,7 mm, - zapewnić czystość i suchość świec i cewek, - sprawdzić czystość i szczelność map sensora, - przeczyścić czoła czujników ; wału i wałka rozrządu, - szczególnie zadbać o czystość łączy przepustnicy elektronicznej i potencjometru gazu ( Kontakt 60 ), gdyż te łącza ulegają pogorszeniu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.