pawlak219 Opublikowano 11 Sierpnia 2019 Udostępnij Opublikowano 11 Sierpnia 2019 Witam od jakiegoś czasu mam problem z moją megi, na zimnym silniku jest dynamiczna i ma moc odpowiednią fajnie się zbiera i czuć tą moc pod pedałem gazu, ale gdy przejadę kilkanaście/kilkadziesiąt kilometrów (ostatnio 160km), samochód robi się słaby, brak dynamiki, gdy chce ruszyć z miejsca to muszę auto wkręcić na wyższe obroty żeby się nie dławiło, jadać np. na 2 biegu pod górę za rowerem jak się zrobiło miejsce żeby go ominąć dałem gaz a auto się ledwo wkręciło na obroty i zaczęło przyspieszać.Może miał ktoś takie objawy i podpowie jak się z tym uporać... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 11 Sierpnia 2019 Udostępnij Opublikowano 11 Sierpnia 2019 Do sprawdzenia/wymiany; - zawór egr, - turbina, - stan oleju, brak przecieków olejowych oraz czystość silnika. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawlak219 Opublikowano 11 Sierpnia 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 11 Sierpnia 2019 (edytowane) zapomniałem dodać że gdy auto zacznie tracić dynamikę i moc pomaga wyłączenie klimatyzacji, ale na zimnym silniku i włączonej klimie wszystko jest ok. stan oleju jest ok, zmiana co 10-12kkm,silnik czysty brak wycieków. Jak mogę sprawdzić egr czy jest sprawny?może ma ktoś jakiś schemat jak go wymontować z tego silnika w celu wyczyszczenia? Edytowane 11 Sierpnia 2019 przez pawlak219 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Robcyk Opublikowano 12 Sierpnia 2019 Udostępnij Opublikowano 12 Sierpnia 2019 (edytowane) Witajcie, mam dokładnie taki sam objaw, to samo auto tylko 2010 r. Zauważyłem jeszcze zależność, że Renatka jest słabsza przy wysokich temperaturach (30st.C), a podczas deszczu i temperaturze 20st.C auto wydaje się jakby miało 20 koni wiecej.. Pewnie zmiana ciśnienia też ma wpływ. Chętnie wyslucham jakieś porady.. Pozdrawiam! REGULAMIN - pkt 5.6 literki PL - mireczek01 Edytowane 12 Sierpnia 2019 przez Robcyk Poprawione literki PL Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
karolaa Opublikowano 13 Sierpnia 2019 Udostępnij Opublikowano 13 Sierpnia 2019 jest słabsza bo przy wyższych temperaturach masz cieplejsze powietrze doładowania (jakby mniej powietrza). Każde auto w upałach z turbo i intercoolerem jest 'słabsze' 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jabrze Opublikowano 13 Sierpnia 2019 Udostępnij Opublikowano 13 Sierpnia 2019 Bo zmienia się gęstość powietrza w zmierzonej masie. Większa wilgotność powietrza to poprawia, a w upały jest sucho. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
onomatopeja Opublikowano 16 Sierpnia 2019 Udostępnij Opublikowano 16 Sierpnia 2019 Do tego zimny silnik pracuje na "ssaniu" więc wlewane jest więcej paliwa i stąd odczucie "wiekszej" mocy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 16 Sierpnia 2019 Udostępnij Opublikowano 16 Sierpnia 2019 Dnia 11.08.2019 o 21:53, pawlak219 napisał: Jak mogę sprawdzić egr czy jest sprawny? 1/ Można najpewniej sprawdzić na clipie , 2/ Niesprawny egr może wpływać na błędy ; A/ przepływomierza , B/ czujnika doładowania a ten na ; a/ wielkości dawki paliwa dawanej przez regulator ciśnienia wtrysku, b/ wpływa na pracę czujnika ciśnienia paliwa, c/ przez sygnał do elektrozaworu turbiny decyduje o wychyleniu łopatek kierownicy turbiny ( kierownice w turbinie mogą być zapchane, konieczność czyszczenia turbiny ). Przy tym przebiegu ( 230.000 km ) warto również przeczyścić; - przepływomierz, - czujnika doładowania. Dnia 12.08.2019 o 14:28, Robcyk napisał: Zauważyłem jeszcze zależność, że Renatka jest słabsza przy wysokich temperaturach (30 st.C), a podczas deszczu i temperaturze 20 st.C auto wydaje się jakby miało 20 koni wiecej.. Auto masz na gwarancji jeszcze? W tym silniku masz układ dwu egr-ów, W wersji niskociśnieniowego egr-a, gazy spalinowe są odzyskiwane po przejściu ; - przez turbinę i filtr cząstek stałych , - są chłodzone w wymienniku niskociśnieniowym ( chłodnicy spalin ), - z kolei wprowadzane są do układu turbo z powietrzem, co powoduje podwyższenie ciśnienia doładowania, - następnie są schładzane w chłodnicy układu doładowania i powtórnie wykorzystane w procesie spalania, - zwiększa się skuteczność ograniczania emisji tlenków azotu niż w układzie EGR wysokociśnieniowym, przy zachowaniu optymalnej wydajności silnika, Warto dokładnie zobaczyć tą chłodnicę spalin. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pawlak219 Opublikowano 16 Sierpnia 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Sierpnia 2019 panowie czym mogę przeczyścić przepływomierz? może to być zmywacz do hamulców, czy mogę coś tam uszkodzić i lepiej myć czymś "lżejszym"? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 17 Sierpnia 2019 Udostępnij Opublikowano 17 Sierpnia 2019 10 godzin temu, pawlak219 napisał: panowie czym mogę przeczyścić przepływomierz? Powinien być środek w sprayu, podobnie do czujnika doładowania. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
onomatopeja Opublikowano 23 Sierpnia 2019 Udostępnij Opublikowano 23 Sierpnia 2019 ja ostatnio czyściłem map sensora benzyną ekstrakcyjną ale był w sumie czysty pokryty niewielką mgiełką olejową. Jak będzie jakiś nagar to albo środek do czyszczenia hamulcy albo do czyszczenia gaźników/przepustnic (ten super rozpuszcza nagar) i jakiś delikatny pędzelek z miękkim włosiem. JA swojej połówce buchnąłem pędzelek do makijażu :DDDD Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.