Megane III phII Słaba siła nadmuchu z kratek oraz strumyk wody kapiący z odpływu

[Silverek]

Witajcie.

Mimo, że na forum jest już kilka wątków na temat problemów z klimatyzacją to postanowiłem założyć nowy ponieważ mój przypadek jest zdecydowanie inny. Przejdźmy do sedna.

Wczoraj, gdy wracałem z pracy wszystko było ok, klima chłodziło aż miło. Niestety po zgaszeniu i ponownym odpaleniu samochodu zaczęły się moje problemy. Mimo ustawienia maksymalnej siły nawiewu z kratek praktycznie nic nie dmuchało bez względu na ustawienie kierunku nawiewu. We wnętrzu było słychać jak wszystko chodzi jednak powietrze nie trafiało do kratek. Przejechałem tak około 20km z nadzieją, że coś się poprawi jednak nic z tego. Zajrzałem pod maskę - wentylator chodził, a rurki od klimy były mroźne co by wskazywało na obecność czynnika. Postanowiłem również zajrzeć pod auto, a tam dosłownie po minucie postoju powstał strumyk kapiący z odpływu:

 

 

Dziś, po całonocnym postoju prędkość nadmuchu się unormowała i moc nawiewu jest taka jak powinna jednak z jednej strony leci odczuwalnie cieplejsze powietrze jak z drugiej.

Czy miał ktoś taki przypadek? Co to może być?

Z góry dziękuję za pomoc.

[Mikus_89]

Witam. 

Udało  Ci się rozwiązać  porblem?

Ja od nie dawna mam podobnie. Po włączeniu klimy na poczatku chłodzi dobrze. Lecz z po kilkunastu minutach jest juz gozej. Powietrze jest cieplejesze, no i dmucha powietrzem bardzo slabo... choc silnik dmuchawy pracuje dobrze. Po wyłączeniu klimy, sila dmuchawy zaczyna wracac.

Dodatkowo słychać szum z kratek oraz oszroniene przewody klimy w komorze silnika. Co moze świadczyć o ubytku czynika. I od tego zaczne diagnozę.

Daj znac jak u Ciebie.

Pozdrawiam

REGULAMIN - pkt 5.6 literki PL - mireczek01

 

[onomatopeja]

23 minuty temu, Mikus_89 napisał:

Co moze świadczyć o ubytku czynika

lub uszkodzonym czujniku temp. parownika co w efekcie daje zamarzanie parownika i brak przepuszczania powietrza do środka.

[Mikus_89]

No dokładnie. Zacznę od sprawdzenia czynnika. Zobaczymy ile go zostało. 

[Silverek]

@Mikus_89 zacząłem od sprawdzenia ilości czynnika. Było tylko 40 gramów, dobiłem do 510 i jak do tej pory jest OK. Auto mam od roku i szczerze mówiąc do tej pory nie zaglądałem do klimy. Dobrze działała, szybko schładzała auto. Czynnik nabiłem wraz z kontrastem więc w razie ewentualnych wycieków będzie łatwiej je zlokalizować.

[Mikus_89]

Myślę że u mnie będzie podobnie...

Zobaczymy.

W tym tygodniu to ogarnę

[lufa]

Jeżeli słabnie nawiew , ustaw jego prędkość ręcznie, wyłącz ac.  Jeśli po czasie wróci siła wiatru to znak że pracownik zamarza.

[Mikus_89]

Dokładnie tak jest... Po wyłączeniu klimy, po chwili siła nawiewu wraca.

[Jottar]

@Mikus_89, parownik zamarza. Miałem w tym roku dokładnie to samo, ale bez paniki. Już się szykowałem na drogą naprawę, ale okazało się, że przyczyną był znaczny brak czynnika - miałem 100 g zamiast 480. Jedź najpierw nabić klimę, prawdopodobnie to pomoże.

[Mikus_89]

Dzieki tak zrobię

[Mikus_89]

Tak jak u was, mało czynnika w układzie.

Dokladnie było 120gram uzupełniony został do 480 gram, no i po problemie:)

[Silverek]

Czyli wychodzi na to, że warto rozmawiać

[mat_79]

Miałem tak samo, jak fachowiec od klimy nabił mi instalację niewłaściwym czynnikiem. Nie wiem, czy przez przypadek, z oszczędności, czy co... Dosyć powiedzieć, że przez kilkanaście minut od włączenia klimy ta chłodziła jak głupia, a później zamarzał parownik. Polecany, inny fachman wykrył problem, podmienił czynnik i jest ok.

[onomatopeja]

Twój fachowiec od klimy niech zacznie pierogi kleić a nie się klimami zajmuje  Co on napełnia klimy przemysłowe w warsztacie że ci inny czynnik niż R134A nabił. Albo nabił po taniości nowym czynnikiem chłodniczym o tajemniczym skrócie LPG :>?