Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Witam przy jakiej temperaturze załącza wam się wenttlator chłodnicy?Podpiołem kompa pod auto próbowałem go rozgrzać do temperatury powyżej 90C ale nie dalem rady na postoju,cały czas trzyma w granicaxh 85 89C ,na desce pokolazuje cały czas połowę skali.Megi 1.9 dci 2011r

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Koledzy, zaczął mi już mocno głośno pracować wentylator chłodnicy silnika, ostatnio pan na CPN wyskoczył jak oparzony myśląc, że wylądował odrzutowiec. Ten wentylator na klimie zawsze głośno pracował, ale teraz już coś ewidentnie jest nie tak. Działają 2 biegi, bo po włączeniu klimy najpierw na kilkanaście sek. załącza się pierwszy bieg a za chwilkę drugi. Nawet da się go kupić po względnej cenie patrz: https://allegro.pl/oferta/valeo-wentylator-chlodnicy-696376-8348349124 Pytanie: Wygląda na oko na łatwy do wymiany, czy może ktoś się podzielić doświadczeniami? filmikiem? Czy żeby odpiąć tę kostkę potrzeba jakiejś magicznej wiedzy?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie jest tak łatwo. Na pewno chłodnicę wody trzeba wymontować. Być może skraplacz odchylisz bez demontażu. A jeżeli okaże się że wentylator mocowany jest od strony silnika, to wyjmowanie całego pasa wraz z nim.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W SC III z silnikiem 1,5 dci wymieniałem kompletny wentylator pod blokiem nie demontując niczego. Odkręcasz cztery śruby mocujące wentylator na klucz 7. Śruby umieszczone są w rogach obudowy. O ile do śrub jest jako taki dostęp to samo wyjęcie wentylatora jest stosunkowo trudne bo przeszkadzają rury wszelkiej maści umieszczone w komorze silnika. Na pewno da się to zrobić. Można odkręcić mocowanie rury ciśnieniowej doładowania, poodsuwać co się da, zdjąć umocowany do obudowy przekaźnik wentylatora, wypiąć wtyczkę od rezystora i to chyba wszystko. Robiłem to trzy lata temu i nie bardzo pamiętam szczegółów ale na pewno da się.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bardzo dzięki Aniewa, no właśnie tak na chłopski rozum chciałbym sam to zrobić (@lufa być może w 1.9 jest inaczej) bo zobaczyłem, że ameryki nie ma. W zasadzie to nie wiem tylko jak tę wtyczkę elektryczną rozpiąć, bo w takowych bywają różne zapadki, clipy itp.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 21.08.2019 o 11:49, zloty1t napisał:

Witam przy jakiej temperaturze załącza wam się wenttlator chłodnicy?

W 1,9dci pierwszy bieg wentylatora załącza się gdy temperatura płynu przekroczy 99 stopni. Drugi bieg przy 102 stopni.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

he, zrobiłem tak, że podjechałem do ASO i bardzo sympatyczny mechanik powiedział mi, jak wyjąć tę wtyczkę (nawet mi ją rozpiął) Na niej jest taka jakby plastikowa sprężyna, którą należy wcisnąć i przytrzymać i wtedy lewo-prawo-góra-dół i z czuciem odciągamy wtyczkę. I tak powyższą tajemną wiedzą dzielę się z Wami.  ps. Swoją drogą to jak ktoś zada tu pytanie co jest lepsze BMW czy Mercedes to forum aż się gotuje, a na konkretne pytanie już gorzej, no ale to jak w życiu orłów mniej niż gołębi :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Samo odpięcie wtyczki to mały pikuś przy wymianie wiatraka i trudno się rozpisywać nad metodologią tej czynności skoro przynajmniej od 20 lat jest stosowane takie rozwiązanie. Ale dobrze że pan z  serwisu pokazał fizycznie jak odblokować standardową zapadkę we wtyczce. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Aniewa, ja kilka lat pracowałem na stanowisku mechanika samochodowego i nie mam jak to się mówi dwóch lewych rąk, ale... to było 30 lat temu. Od ponad 20 lat jestem programistą i kiedyś zwyczajnie takich szybko-złączek nie było. Niedawno jedną urwałem przy wymianie filtra paliwa, bo tam też takowe są i później był płacz i zgrzytanie zębami. Może dlatego jestem tak przewrażliwiony na te wtyczki hehe?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No i dałem radę. Wentylator wychodzi dołem w zasadzie to tylko rurę intercoolera trzeba ze wspornika i z góry odpiąć no i oczywiście kupę spineczek przewodów. Tylko tak, cała robota w diabły, bo jest dokładnie ten sam dźwięk. Wyjąłem VALEO włożyłem VALEO tylko nowe i nic lepiej :( uff  Jak ktoś z forumowiczów potrzebuje po jakieś stłuczce czy awarii oddam stary za darmo. Widać jeszcze długo pochodzi.  Aha, opornik występuje razem z wentylatorem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...
Dnia 26.08.2019 o 19:40, omega napisał:

Koledzy, zaczął mi już mocno głośno pracować wentylator chłodnicy silnika, ostatnio pan na CPN wyskoczył jak oparzony myśląc, że wylądował odrzutowiec. Ten wentylator na klimie zawsze głośno pracował, ale teraz już coś ewidentnie jest nie tak. Działają 2 biegi, bo po włączeniu klimy najpierw na kilkanaście sek. załącza się pierwszy bieg a za chwilkę drugi. Nawet da się go kupić po względnej cenie patrz: https://allegro.pl/oferta/valeo-wentylator-chlodnicy-696376-8348349124 Pytanie: Wygląda na oko na łatwy do wymiany, czy może ktoś się podzielić doświadczeniami? filmikiem? Czy żeby odpiąć tę kostkę potrzeba jakiejś magicznej wiedzy?

  Witam . Mam pytanko . Czy wentylator musi pracować  od samego startu silnika zimnego ? Dodam że nie pracuje na pełnych obrotach tylko czuć że dmucha sobie na motor 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!