krzychu83 Opublikowano 16 Listopada 2019 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2019 (edytowane) Witam Pacjent: Megane 2 Grandtour, 1.6 16v K4M 760. Objawy: chwilowy brak mocy, jakby coś odcinało moc, spadają obroty do ok.400-500obr/min. Jakby nie pracował dobrze na wszystkie "gary". Czasem dzieje się tak przy równomiernej jeździe, czasem przy redukcji na niższy bieg, a czasem stojąc na swiatłach. Mogę przejechać 100km bez problemu a czasem na odcinku 10km ze 4 razy tak zrobił. Check Engine nie świeci w takich momentach. Uszczelniłem odmę, bo zalewała kanały cewki na 3 i 4 cylindrze, myślałem że to było przyczyną , ale wczoraj robiłem trasę i problem nadal występuje (a oleju nie ma w cewkach). Czy cewki mogą tak wariowac, że raz działają raz nie? Miał ktoś z Was podobne objawy? Auto podłączone do komputera diagnostycznego nie widzi żadnych błędów (nie był to Clip) Edytowane 16 Listopada 2019 przez krzychu83 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
droopy Opublikowano 16 Listopada 2019 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2019 Niby ja miałem coś podobnego, ale przyczyn na pewno może być wiele. U mnie faktycznie cewka, całkiem nowa, okazała się wadliwa i czasem właśnie nie działała. Została zareklamowana, wymieniona na nową i problem znikł. Ogólnie kiedyś też mi odma zalała 2 cewki i to one szybko później się poddały. Wtedy postanowiłem założyć komplet nowych i jedna z nich była wadliwa. Na pewno warto przyjrzeć się tym zalanym cewkom. Ta, która mi wariowała też nie pokazywała błędu, w moim przypadku elm+torque. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzychu83 Opublikowano 16 Listopada 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2019 Podjadę jeszcze na Clip, może dedykowany komputer diagnostyczny coś pokaże. To jest tak krótki moment, że nawet nie jestem w stanie sprawdzić która to cewka, wyglądają ok, nie są poprzepalane. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 16 Listopada 2019 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2019 1 godzinę temu, krzychu83 napisał: Czy cewki mogą tak wariowac, że raz działają raz nie? Mogą tak działać, Zalecam w pierwszym kroku wymienić; - świece zapłonowe na beru, - oraz cewki zalane na 3 i 4 cylindrze - również na beru. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzychu83 Opublikowano 16 Listopada 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2019 ŚWIECE (ngk) mają 4 tyś przebiegu, więc są ok moim zdaniem. Cóż, jeśli Clip nic nie pokaże , to spróbuję z nowymi cewkami (aczkolwiek komplet wymienię) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
droopy Opublikowano 16 Listopada 2019 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2019 Ale olej niestety im nie służy...nie masz żadnych zapasowych na podmiankę? Ja to zawsze w aucie wożę 2 sztuki na wszelki, bo z cewkami w tym aucie to różnie bywa Na szrocie po dychu nawet można dostać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzychu83 Opublikowano 16 Listopada 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2019 (edytowane) niestety żadnej. Co do samych cewek, oprócz Beru jakie jeszcze firmy polecacie? Sam kod silnika wystarczy do ustalenia które cewki mam wybrać? U mnie w mieście Beru po 180zl sztuka :( więc zostaje mi net W moich obecnych nie ma oringów tylko takie gumki Edytowane 16 Listopada 2019 przez krzychu83 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.