Megane IV phI Filtr oleju turbo

[szwagier24a]

Witam. Słyszałem, że w silnikach Fiata T-jet jest jakiś magiczny filterek siatkowy, który zachęcają wymieniać co zmianę oleju.

Czy w naszych silniczkach jest też coś takiego?

Znalazłem coś takiego o numerze katalogowym: 8201716939

Czy ten element z rysunku nr 6 jest takim elementem?

Podlega on czasowej kontroli, wymiany?

Jak zapatrujecie na działanie start/stop w kontekście turbo - jego chłodzenie, smarowanie po zatrzymaniu silnika? Wiem, że dużo legend w tym temacie krąży po sieci, głównie są to podania przekazywane z pokolenia na pokolenie, ale technika od tego czasu poszła do przodu i gdybym miał w to wszystko, bezwzględnie wierzyć to bym musiał jeździć TDI i pisać na forum VW. Chodzi mi o konkrety? Komuś serwis po gwarancji wyłączył to dobrodziejstwo?

Edytowane 24 Kwietnia 2020 przez szwagier24a
literowka

[szwagier24a]

Może zadaniem sitka było aby po zatrzymaniu silnika cały olej nie spływał od razu do miski, tylko dzięki lepkości oleju.

Ten element z zatrzaskami nie daje mi spokoju bo jego element środkowy w świetle rurki może być tym sitkiem.

[MarcinDe]

Przecież na zdjęciu Pitrk'a widać że to tylko podkładka.

Te sitka to były takie wymyślone dodatkowe zabezpieczenia, które w praktyce sienie sprawdziły (i nie tylko we Fiacie).

Edytowane 25 Kwietnia 2020 przez MarcinDe

[ToNieMojaWina]

Witam

Dolna rurka to rurka odprowadzająca olej i filtr w niej nie miał by sensu.

Górna rurka to rurka doprowadzająca olej - w niej filtr byłby na miejscu (ale jego tam brak).

Na zdjęciu nie widać sitka - może zrezygnowali albo rysunek nie dokładny.

Pozdrawiam

[Pepone]

Sitko jest bez sensu i nie jest montowane.