Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Dołożenie elektrycznych tylnych szyb


Rekomendowane odpowiedzi

Cześć!

 

Chcę dołożyć tylne elektryczne szyby. W budzie nadwozia jest instalacja. W skrzynce bezpieczników obok kierownicy - są odpowiednie bezpieczniki. Okazyjnie kupiłem podnośnik (silniczek), wiązkę drzwi i przycisk. Jakie opcje w ecu trzeba aktywować? Na razie znalazłem w module BCM -> Window Control -> LVE_CF i REAR_PASSENGER_WLAP_ECU_CF. Ale to za mało, bo po podpięciu wiązki drzwi w gniazdo w słupku, silniczek nie działa. Ktoś, coś?

Edytowane przez mat_79
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pytanie , a do przodu moduł sterowania szyb na 4x masz ? to z niego idzie napięcie na tył i to od niego dużo zależy żeby tył działał.

Jakiś  czas temu przerabiałem przypadek znajomej ze kupiła auto z tyłu szyby nie chodziły z przycisków  okazało się ze cały przedni przełącznik do wymiany

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pierw może umów się z kimś z forum w Twojej okolicy ? taniej i szybciej , postawisz browar i chyba każdy się zgodzi .- zaoszczędzisz czas i pieniążki wydane na przełącznik

Przycisk , przełącznik szyb z przodu podważa się od strony blokady rodzicielskiej na tylne drzwi , wyciąga się i wypina kostkę , ciekawe czy będzie pasowała do istniejącej Twojej instalacji w przednich drzwiach. 

 

Przypadek znajomej to clio III 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sprawdź czy w module drzwi kierowcy DDCM masz aktywną funkcję "Config Window Rear Switch ENable".

W UCH powinno być:

"FRONT_PASSENGER_WLAP_ECU_CF": "with",
"AUTO_WINDOW_CLOSING_CF": "with",
"SHORT_DROP_CF": "without",
"REAR_PASSENGER_WLAP_ECU_CF": "with",
"LVE_CF": "without"

Edytowane przez aniewa
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Udało się uruchomić silniczek szyb!

1. W Driver Door Control Module -> Config Window Rear Switch ENable.

2. W Body Control Module -> Window Control -> REAR_PASSENGER_WLAP_ECU_CF.

3. Do gniazda w środkowym słupku podłączona nowa wiązka, a do niej silniczek i przycisk sterujący.

Działa nawet na "starym" panelu przycisków w drzwiach kierowcy, tzn. tylko z przyciskami do sterowania przednich szyb.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Do Admina: można to jakoś wrzucić do manuali?

 

Szyby elektryczne z tyłu zrobione! Poniżej kilka wskazówek:

 

1. Jak sprawdzić, czy w budzie samochodu jest już poprowadzona fabrycznie instalacja elektryczna dla tylnych szyb? Trzeba zajrzeć do gniazd w środkowych słupkach. Powinny wyglądać tak:

IMG_20200428_191317_Easy-Resize.com.jpg

 

2. W skrzynce bezpieczników powinny być dwa bezpieczniki 25A na drugim rzędzie od prawej, trzeci i czwarty od dołu.

IMG_20200503_115615_Easy-Resize.com.jpg

 

3. Wtyczka do panela kierowcy z przyciskami do sterowania szyb i lusterek powinna mieć połączenia jak na zdjęciu (zdjęcie akurat gniazda, a nie wtyczki, ale piny się zgadzają). Nowy panel z czterema przyciskami do szyb i przyciskiem Child Lock bez problemu można kupić. Pasuje plug&play.

IMG_20200507_142658_Easy-Resize.com.jpg

 

4. Silniczki do napędu szyb pasują bez żadnych przeróbek w miejsce ręcznego mechanizmu korbek. Wystarczy odkręcić trzy torxy. Przyciski do sterowania - również plug&play. Jeżeli chodzi o wiązki przewodów do drzwi, to bez problemu można kupić takie pochodzące z meganki posiadającej hands free. Opis wtyku dla wiązki lewych tylnych drzwi (z HF), bo nie wszystko widać na zdjęciach: do wszystkich "grubych" pinów są podłączone przewody. Do "cienkich" pinów (w takiej pozycji, jak na zdjęciu): w górnym rzędzie podłączony przewód do trzeciego pinu od prawej, w środkowym rzędzie podłączone przewody do drugiego i trzeciego pinu od prawej, w dolnym rzędzie podłączone przewody do pierwszego i drugiego pinu od prawej. W przypadku wiązki bez HF (i chyba przedliftowej), w górnym rzędzie są dwa piny zajęte.

IMG_20200508_130648_Easy-Resize.com.jpg

 

5. Wiązkę zapewne trzeba będzie trochę przerobić. Po pierwsze, odciąć i zaizolować przewody do czujnika hands free. (No chyba, że auto posiada HF...)

IMG_20200508_130817_Easy-Resize.com.jpg

 

6. Po drugie - kwestia ile pinów jest w zamku drzwi. Jeżeli 6 pinów (taki, jak na zdjęciu) - to wtyku wiązki nie trzeba przerabiać. Aby odpiąć wtyczkę od zamka musiałem odkręcić zamek (trzy torxy), bo w inny sposób nie byłem w stanie sięgnąć do blokady wtyczki. Jeżeli w zamku są tylko 4 piny, a wtyk wiązki ma 6 pinów? Zanim zaczniecie ciąć przewody, sprawdźcie jak ułożyć nową wiązkę (u mnie trochę inny przebieg niż starej), by nigdzie nie zabrakło "długości".

Jeżeli wiązka pochodzi z samochodu z HF, to trzeba podmienić wtyki i polutować przewody wg schematu (piny w każdym wtyku są numerowane), strona lewa:

- z kostki 6 pin przewód 1 - do kostki 4 pin przewód 1

- z kostki 6 pin przewód 2 - do kostki 4 pin przewód 3

- z kostki 6 pin przewód 3 - do kostki 4 pin przewód 2

- z kostki 6 pin przewód 4 - do kostki 4 pin przewód 4

Jeżeli zaś wiązka pochodzi z samochodu bez HF, to trzeba podmienić wtyki i polutować przewody wg schematu (piny w każdym wtyku są numerowane), strona prawa:

- z kostki 6 pin przewód 2 - do kostki 4 pin przewód 1

- z kostki 6 pin przewód 3 - do kostki 4 pin przewód 2

- z kostki 6 pin przewód 4 - do kostki 4 pin przewód 3

- z kostki 6 pin przewód 5 - do kostki 4 pin przewód 4

IMG_20200516_135539_Easy-Resize.com.jpg

 

7. Jeżeli chodzi o te superunikalne opaski zaciskowe do wiązki drzwi... Spokojnie można je rozpiąć cienkim śrubokrętem i wykorzystać ponownie.

IMG_20200516_142610_Easy-Resize.com.jpg

 

8. Aktywacja tylnych szyb w systemie komputerowym meganki jest prosta. Dokonałem za pomocą Ecu Tweaker (do pobrania np. tu https://goduster.pl/ecu-tweaker-zamiast-ddt4all/) i ELM372. Trzeba ustawić:

- w Driver Door Control Module -> Config Window Rear Switch Enable

- w Body Control Module -> Window Control -> REAR_PASSENGER_WLAP_ECU_CF

 

9. Aktywacja przycisku, by pasażerowie z tyłu nie mogli się bawić szybami:

- w Driver Door Control Module -> aktywacja dwóch parametrów z Child Lock LED w nazwie.

 

 

Edytowane przez mat_79
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 9 miesięcy temu...

Witam Panowie potrzebuję pomocy,

Tak więc dokładam również elektryczne szyby z tyłu ale mam problem.

- podłączyłem wiązki do słupków środkowych,

- podpiąłem mechanizmy szyb,

- podpoiłem przełączniki sterowania tylnych szyb,

- podpoiłem przedni panel z sterowaniem na cztery szyby

- aktywowałem zgodnie z opisem (może coś źle ale raczej jest OK)

Mechanizmy działają wyłącznie po naciśnięciu przycisków z panelu kierowcy. Przełączniki tylne nie uruchamiają mechanizmów. Zostały one sprawdzone na przednich prawych drzwiach i tam działa szyba (ta sama kostka co z tyłu). Przycisk blokady szyb na przednim panelu ma chyba jakąś diodę ale ona nie reaguje na przyciskanie. Sprawdziłem również działanie na starym przednim panelu z dwoma szybami i również tylne przyciski nie załączają mechanizmów szyb. Gdzie szukać przyczyny. Poproszę o poradę.

 

 

Dodam jeszcze że nie przerabiałem kostki do zamka, po prostu nową instalację nie wpinałem do zamka (czy to może być przyczyną?). Jeżeli tak to zapewne trzeba będzie polutować kable według opisu wyżej.

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.12 :!: - aniewa

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak na szybko:

- zamki nie muszą być podłączone do wiązki, by sterowanie szybami działało - zarówno z panelu kierowcy, jak również z przełączników w tylnych drzwiach

- sterowanie tylnymi przyciskami powinno działać również na starym panelu kierowcy

- oba powyższe warianty przećwiczyłem osobiście, zanim zmontowałem wszystko "na gotowo"

- wygląda na to, że coś w konfiguracji sterownika blokuje użytkowanie tylnych przycisków

- jedyne, co mi przychodzi teraz do głowy, to funkcja "child lock"; odpowiada za nią przycisk (ten z diodą) na nowym panelu kierowcy

- sprawdź, jakie ustawienia masz teraz dla tej fukcji

- wklej najlepiej screeny

- będziemy walczyć do skutku :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak jak wcześniej pisałem sterownik umieszczony w drzwiach kierowcy musi mieć zapisaną odpowiednią konfigurację. Stosunkowo tanio zrobisz to sam za pomocą ELM 327 na PIC18F25K80 i np. darmowy DDT4all lub Ecutweaker na Androida. Wszystko opisane w odpowiednich tematach na tym forum.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!