Megane IV phI EDC szarpanie zaraz po zmianie biegu

[szwagier24a]

Brawo Ty. Gratuluję. Też mi się wydaje że auto jest niezłe. Wczoraj wróciłem znad morza 800 km i nie umęczył mnie jak wcześniejsze MII.

Jeśli chodzi o EDC to wymaga łagodnego traktowania. Olej musi się rozgrzać. To nie manual że działa zawsze. Zresztą przy dużych mrozach to i manualna skrzynia potrafi mieć opory przy przesuwaniu wodzików. Teraz oleje są o niższej lepkości to efekt jest mało wyczuwalny, ale hipol miał swoją lepkość.

Edytowane 10 Sierpnia 2020 przez szwagier24a
literówka

[Geble]

No tylko, że ja się z tym samochodem obchodziłem jak z jajkiem, szczególnie z turbiną i skrzynią, bo wiedziałem z czym to jeść. Po każdej jeździe minimum 30s postoju i dopiero gaszenie silnika, brak pałowania na zimnym, delikatnie gaz zanim się olej nie rozejdzie po skrzyni, a i tak nic z tego, przy 48k padło zarówno turbo jak i skrzynia 

[szwagier24a]

Co do turbo to pewnie w jakimś stopniu odpowiedzialny jest olej - serwisy leja do silników jaki mają pod ręką a w papierach wpisują, że leja prawidłowy.

Ja sam wymieniłem olej na właściwy - od razu zmienił się odgłos silnika.

[Geble]

Tylko, że ja wlewam Elfa z Niemiec, a nie te popłuczyny z beczki z serwisu. Wlewam go co 10k km.

 

To musiała być wadliwa turbina, no innego wytłumaczenie nie ma.

Edytowane 10 Sierpnia 2020 przez Geble

[Stefan001]

W dniu 10.08.2020 o 08:06, Geble napisał:

Update po odebranym dyliżansie. Tak powinien działać ten samochód i automat. Przy walniętej turbinie i skrzyni już zapomniałem, że można czerpać przyjemność z jazdy samochodem 

 

Dzisiaj rano odebrany po wymianie skrzyni, turbiny i fotela. Czułem się jakbym właśnie wyjechał z salonu nówką sztuką, pachnący, czyściutki i idealnie zmieniający biegi, nawet nie czuć kiedy się to dzieje  

Czy przyczyna poszarpywania była półoś ?? Ponieważ pisałeś że skrzynia wymieniona a pooszarpywanie zostało. 

Mam taki problem, że u mnie jest takie stukanie czasem przy zmianie biegu. Takie głuche rąbniecie, byłem u mechanika i powiedział, że lewa pół oś ma luz poosiowy (góra dół) a prawa sztywna. 

Zastanawiam się czy to nie sprzęgło dwumasowe dobija. Tylko chciałem wcześniej sprawdzić te półoś 

Pozdrawiam !

[Pole]

W dniu 10.08.2020 o 09:30, szwagier24a napisał:

Co do turbo to pewnie w jakimś stopniu odpowiedzialny jest olej - serwisy leja do silników jaki mają pod ręką a w papierach wpisują, że leja prawidłowy.

Ja sam wymieniłem olej na właściwy - od razu zmienił się odgłos silnika.

Można wiedzieć jaki olej zakupiłeś do 1.3 Tce 140 KM?

[satisati]

Chyba zaczyna  się przygoda z półosiami znana z manuala, a zaczyna się później bo automat mniej je męczy...

[Geble]

Zrobiłem 20 tys od wymiany skrzyni i poszarpywanie wróciło, nie mam już sił na tę skrzynię, naprawdę. 1->2->3 najbardziej szarpie, nie ma jeszcze jedynie odgłosu chrobotania od spodu.

[Pole]

W dniu 29.09.2021 o 16:00, Geble napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 - Prezes

Byłbyś w stanie to jakoś nagrać i podesłać np. na youtubie (najlepiej zablokuj wideo tak, aby tylko osoba z linkiem mogła wyświetlić)

Doczytałem, że w sumie nie obserwujesz efektów dzwiękowych w tym problemie.

[LTar]

Dziwne, zrobiłem 62 kkm ta skrzynia i żadnych problemów. Nigdy nie szarpała, żadnych odgłosów. 

[szwagier24a]

5 godzin temu, Pole napisał:

Można wiedzieć jaki olej zakupiłeś do 1.3 Tce 140 KM?

Do tej pory kupuję Elfa R-Tech 5W30 (RN17). Wiem, że to nie markowy olej. Przy normie RN17 jest mały wybór olei. Teraz doszedł olej od Castrola Edge, ale porównałem parametry z Elfem i nadal preferuję Elfa - ma odrobinę wyższą lepkość w 40 stopniach, wyższy wskaźnik lepkości, wyższą liczbę TBN. Porównywałem z olejami Motul, Liqui Molly (chyba nie da się go kupić nawet), Yacco (ponoć baza PAO, ale dużo popiołów i technologia MID-SAPS, zamiast LOW). Obecnie skończył mi się zapas oleju i zamierzam za radą Andrzeja_2010 olej OW40. Dostępne są trzy opcje: YACCO w cenie prawie 200 PLN/2 L, ELF w dobrej cenie u pewnego kolegi, chyba 240/ 5 L i Castrol za mniej niż 200/5L. Patrząc na parametry to Yacco wydaje się najlepszy, ale cena zabija. Zastanawiam się nad Elfem lub Castrolem. W obu przypadkach mamy wyższą lepkość od 5W30. W sytuacji, w której benzyna dostaje się do oleju i zmniejsza jego lepkość co można zauważyć podczas rozruchu zimnego silnika w upalne dni - zadzwoni łańcuch. Teraz jest chłodniej i i raczej nie słyszę już łańcucha, ale nie jest to zdrowy objaw. Ponadto wykonałem już płukanie silnika i odgłos silnika powrócił do stanu pierwotnego. Olej w tego typu silnikach odgrywa bardzo ważną rolę i ma ciężkie warunki pracy - smarowanie turbiny gdzie temperatura spalin dochodzi nawet do 750 stopni. Chłodzenie turbiny nie ma większego sensu - temperatura spalania po kilkunastu sekundach pracy silnika na wolnych spada do około 700 stopni, temperatura oleju jest w okolicy 100 stopni tak jak cieczy chłodzącej a przez turbo krąży woda tłoczona przez elektryczną pompę wody po zgaszeniu silnika. Jedynie krążenie oleju się zatrzymuje i przy niskiej lepkości oleju może dojść do braku filmu olejowego na łożyskowaniu turbo. Nie polecam olejów Motul (wytrąca się z nich dużo osadów, nie zależnie od jego rodzaju) podobnie jest z Liqui. Elfy w tej kwestii są przyzwoitymi olejami.

Czy komuś udało się przekonać serwis, że w oleju jest benzyna? Serwis tylko pyta czy przybywa oleju. Moje przypuszczenia co do przyczyn są dwa: za duże dawki rozruchowe lub/i słabe uszczelnienie pompy wysokiego ciśnienia na głowicy.

Co do skrzyni biegów: mam manuala i delikatnie "piszczy" na 4,5 i 6 biegu w okolicy 2000 obrotów. Zamierzam przy 60 tyś. przebiegu wymienić olej na olej o wyższej lepkości.

[satisati]

U mnie jak kupiłem auto wyraźnie czułem zapach benzyny i minimalnie urósł stan oleju. Przy pierwszej wymianie oleju - 3 tyś km zgłosiłem problem, dokonano aktualizacji sterownika silnika i przy wymianie na 15 tyś poziom oleju był minimalnie niższy od zalanego Maxa, a problem znikną.. Wzbogacenie mieszanki przy rozruchu nie jest jakieś straszne - spalanie 24 litry na 100 km, przez kilkanaście do kilkudziesięciu sekund zależnie od temperatury. Jeśli komuś mimo aktualnego oprogramowania, rośnie poziom oleju to bym obstawiał szczelność wtrysków. Moja jazda to 100% miasto 4km, gaszenie później 2 km i gaszenie, następnie kolejne 2 . Silnik ciągle zimny i jak już pisałem zero problemów...

Edytowane 30 Września 2021 przez satisati