Megane II phI Ucieka prąd na postoju

[darek653]

Około miesiąca temu pękła mi taśma poduszki powietrznej .Wymieniłem cały krzyżak tzn.przełącznik zespolony z manetkami na używkę z 2006 r. Jeżdżę codziennie do pracy, w obie strony pokonuję około 35 km. Rano samochód zawsze zapalał bez problemu. Traf chciał, że ostatnio stał dwa dni i już na trzeci dzień nie odpalił. Myślałem, że to wina akumulatora, ale  niestety nie. Podładowałem akumulator i na noc odłączyłem klemę aby sprawdzić czy jest sprawny. Rano zmierzyłem napięcie, było 12,45. Następnie podłączyłem miernik, szeregowo zdejmując wcześnie klemę minusową i co się okazało ? Na postoju coś pobiera prąd i to sporo - 0,3 A.. Czy to może być wina jakiegoś zwarcia w krzyżaku? Nie jestem oblatany w elektryce samochodowej, wiedzę czerpie z tego forum. Czytałem , że jest metoda szukania przyczyny ucieczki prądu. Wyjmować po kolei bezpieczniki i obserwować miernik podłączony szeregowo do akumulatora. 

Jednak moje pytanie odnosi się do założonego krzyżaka (używki), czy po lifcie nadaje się on do mojej Reni z 2005. Może tu tkwi jakiś błąd. Wcześniej nie zauważyłem, żeby prąd uciekał  ale samochód stał w garażu praktycznie tylko noc i odpalał. Dopiero, jak postał trzy dni już nie dał rady odpalić, Napięcie na aku było wtedy 11,5.

 Poza tym nie działają mi na nowo zmienionym krzyżaku światła przeciwmgielne, może tu jest jakiś błąd.

Proszę o pomoc i sugestie.

Darek

[szwagier24a]

Centralny zamek zamyka auto? W bagażniku gaśnie światełko?

Po zamknięciu auta centralnym i odczekaniu kilku minut sprawdź pobór prądu. Powinien być znikomy.

[jabrze]

Nawet zostawiając samochód w garażu należy go zamknąć, żeby uśpić BSi. W przeciwnym wypadku jest duży ubytek prądu. Muszą prawidłowo działać wszystkie zamki. One mają mikrowłączniki. Wystarczy,że ich oporność wzrośnie powyżej 0,8 ohma i już się BSI nie uśpi. Przy prawidłowym działaniu prąd spada do wartości poniżej 30 mA po czasie "ok 10minut" od zamknięcia z pilota. W tym czasie są wyłączane poszczególne obwody. Ostatnim jest hamulec elektryczny. Żeby prawidłowo zmierzyć prąd należy mieć wpięty amperomierz przed zamknięciem, bo nie wolno przerwać tego obwodu w czasie pomiaru. W przeciwnym wypadku może nie przejść do stanu uśpienia.

Twój pomiar może być niewłaściwy i nie ma związku z wymianą krzyżaka.

Napisałem ogólnikowo, bo alarm dokłada kolejne 20 mA; źle wpięty sterownik LPG kolejne 30 mA. 

[darek653]

Dziękuję za podpowiedź, sprawdzę i napiszę jaki pomiar wyszedł. To znaczy, że mam podłączyć miernik do akumulatora w szereg i pilotem zamknąć samochód i poczekać 15 minut. Dobrze rozumiem podpowiedź

Edytowane 30 Sierpnia 2020 przez darek653

[jabrze]

Tak na zakresie 2A i nie przełączać.

[darek653]

Jeszcze  jedno pytanie, jak może być źle wpięty sterownik od gazu? Chodzi o jakieś zwarcie.

 

[jabrze]

W megane w upc jest przygotowane miejsce do podłączenia tego sterownika. Nie łączy się bezpośrednio do akumulatora, bo ono zawsze będzie pobierało prąd.

[darek653]

Pomiar po 20 minutach 0.26A. Czyli prąd ucieka.Dziwne, teraz dopiero  zauważyłem, że nie gaśnie monitor, wyświetlacz jak na zdjęciu.Przesyłam fotki. Po za tym zamek centralny działa,wszystkie światła gasną. W bagażniku też. Czytałem na innym forum, że to wina przełącznika zespolonego a u mnie był wymieniany na używkę z 2006 r. 

Edytowane 30 Sierpnia 2020 przez darek653

[jabrze]

Jest związek z pająkiem.

Sprawdź, czy po każdym zamknięciu z przycisku otwarcie każdych drzwi po kolei zapala oświetlenie w samochodzie.

Edytowane 31 Sierpnia 2020 przez jabrze

[darek653]

jabrze - masz racje , wszystko wina pająka. Dzisiaj byłem u elektronika i zbadał temat. Podłączył auto pod kompa i okazało się, ze taśma w pająku jest uszkodzona. Wymieni mi taśmę, ale nie w tym co jest w samochodzie ale w oryginalnym, który był wymieniony. Okazało się, że niepotrzebnie kupowałem używkę, trzeba było od razu wymienić taśmę w oryginalnym pająku. 

Temat zamykam.

[jabrze]

Nawet nie przypuszczałem, że wymieniłeś pająka dla samej taśmy.

[darek653]

Ale wymieniony  pająk to była używka za grosze. Wiem,że to był mój błąd. Posłuchałem się kolegi.

[baca.22]

W dniu 30.08.2020 o 13:05, jabrze napisał:

Tak na zakresie 2A i nie przełączać.

 

Witam. Jestem tu nowy i od razu chcialbym zwrucic sie do was z prosba. Mianowicie zona ma meganke 3 1.9dci 2010r od paru tygodni. Tydzien temu chcialem jej zamontowac czujniki parkowania z tylu, i tu zaczal sie problem. Czujniki podpialem jak bylo pokazane ( jeden kabel do swiatla wstecznego a drugi do masy.) Podczas montazu rozladowal mi sie akumlator, ale pomyslalem ze to dlatego ze byl wlaczony zaplon jak sprawdzalem czy dobrze je wpialem do gniazda czy lewy pokazuje lewy na wyswietlaczu itd. Po naladowaniu aku pojezdzilem chwile zeby sie doladowal. Nastepnego dnia rano juz nie odpali. Porozlaczalem czujniki ale niestety problem z rozladowywujacym sie aku pozostal. Wychodzi na to ze cos kradnie prad. Podpialem wczoraj obd2 i pokazalo pare bledow. Poczytalem i blad B1589 tj. Zwiększenie opóźnienia przyciemniania światła - zwarcie do plusa
Czytaj więcej: https://www.forumsamochodowe.pl/kody/obdii/7497-b1589/. Czy ktos jest mi w stanie pomoc co kradnie prad?? Dodam tylko ze jak rozlacze klemy na noc to rano odpala. Mierzylem pobor pradu na postoju multimetrem i pokazalo 1.72A co wydaje mi sie mega zaduze. Moze ktos z was misl podobny problem i udalo mu sie go rozwiazac. Z gory dzieki.

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.4, 5.6

Jako nowy, zacznij jednak od zapoznania się z regulaminem, który to zaakceptowałeś - Prezes