Megane III phI Megane III nie odpala

[dominikajurkowska]

Cześć, posiadam Megane III 2010 rok 1.5 dci. 

Problem polega na tym, że przestała odpalać z guzika. Na pierwszy ogień poszedł do sprawdzenia akumulator -sprawny. Rozrusznik - sprawny, odpala na krótko. Przyjechał mechanik, podłączył się pod auto - żadnych błędów, sprawdził jeszcze czy jest reakcja na sprzęgło, hamulec, biegi, guzik. Okazało się, że nie wykazuje aktywności guzik startu jak się go naciska. No dobra, to kupiliśmy guzik, po dwóch dniach wymieniony ale dalej auto dalej nie odpala. Co ciekawe, jak odpalimy na krótko to z guzika normalnie da się zgasić silnik. Sprawdzony został czujnik sprzęgła -sprawny, bezpieczniki w całym samochodzie-sprawne, przewody na rozruszniku- sprawne. Jak naciska się guzik startu to słychać takie pykanie, czyli przekaźnik też jest sprawny. Błagam, pomóżcie bo już nie tylko mi ręce opadają. Nie wiemy gdzie dalej szukać, a ja już mam dość wyglądania jak złodziej kiedy idę że srubokretem pod maską żeby odpalić auto... 

[Andrzej-2010]

52 minuty temu, dominikajurkowska napisał:

mam dość wyglądania jak złodziej kiedy idę że srubokretem pod maską żeby odpalić auto... 

Opisz co Ty robisz tym śrubokrętem pod maską ???

[dominikajurkowska]

Odpalam na krótko, mostek między plusowymi przewodami rozrusznika :) 

[Andrzej-2010]

15 minut temu, dominikajurkowska napisał:

Odpalam na krótko

Do kontroli ;

  -  przewód biegnący od cewki rozrusznika do UPC,

  -  połączenia masowe,

Konieczna raczej wizyta u elektryka.  

 

[dominikajurkowska]

Dzięki! Sprawdzimy! 

[jabrze]

3 godziny temu, dominikajurkowska napisał:

Odpalam na krótko, mostek między plusowymi przewodami rozrusznika

Zrób zdjęcie co mostkujesz do odpalenia.

Edytowane 11 Września 2020 przez jabrze

[dominikajurkowska]

Mam nadzieję, że wyraźnie widać 

[jabrze]

Dobrze skojarzyłem. Masz dobry rozrusznik. Ten cieńszy przewód nie podaje napięcia na elektrowłącznik. On wychodzi z UPC (skrzynki pod maską na lewym nadkolu). Jest zabezpieczony bezp. 25 lub 30 A. Po drodze jest wlutowany przekaźnik., Który być może uległ uszkodzeniu. Jeśli będą potrzebne szczegóły to mogę podać wieczorem będąc przy komputerze. Być może tylko nie łączy pojedyńcze złącze, które należy wyczyścić. Przez nie płynie prąd o wartości ok. 18A. Słyszysz impuls w kabinie, czyli pozostaje upc.

6 godzin temu, jabrze napisał:

Zrób zdjęcie co mostkujesz do odpalenia.

Sprawdzić bezpiecznik nr 19 o wartości 25A (rozrusznik) między dużą szarą wtyczką w narożniku płytki i sąsiednią brązową wtyczką. (pojedyńczy bezpiecznik pomiędzy nimi). Sprawdzamy przy włączonym zapłonie miernikiem lub próbnikiem z dwóch stron  w stosunku do masy. Wyprowadzenie sterujące rozrusznik jest ze styku nr  3 szarej wtyczki. Należy wyczyścić gniazdo i całą wtyczkę. Można po jej zdjęciu "dokonać rozruchu" mierząc czy chwilowo pojawi się tam napięcie w stosunku do masy. Jeśli ono będzie tzn, że uszkodzony mamy przewód połączeniowy upc z alternatorem. Jeśli nie będzie napięcia uszkodzony jest przekaźnik na płytce, ale pod warunkiem, że opisany prędzej bezpiecznik jest dobry.