Megane IV phI Wymiana paska osprzętu H4M 1,6 SCE

[wtweety]

Witam, przy przebiegu 95000km muszę wymienić pasek osprzętu (miauczenie paska na zimnym silniku). W tym modelu jest łańcuch rozrządu więc pompa wody jest na pasku osprzętu, ale za to nie ma napinacza paska. Czym się napina pasek? Poluzowałem alternator ale pasek nie zluzował się.

[krzychu73]

Nie miałem do czynienia z h4m ,ale jeśli rzeczywiście nie ma napinacza może być tak że trzeba odkręcić któreś koło lub właśnie alternator.

[wtweety]

Poradziłem sobie... Niestety żadnego osprzętu nie można odkręcić kiedy pasek jest założony. Zakładanie paska jest metodą naciągu paska. Dodatkowo jest to specjalny pasek 7Pk1051ELAST (foto 1 fokus)

Kupiłem specjalne przyrządy do zakładania pasków, ale w pojedynkę na nic się zdały (foto 2 przyrząd).

Wpadłem na pomysł zastosowania napinacza takiego jak występuje w silniku HR16DE (miejsce w silniku H4M występuje na taki napinacz tylko nie został zastosowany pewnie ze względów kosztowych) foto 3 HR16DE, foto 4 napinacz.

Wystarczy kupić dłuższy pasek wieloklinowy zwykły 7PK1140 za ok 40zł a nie 7PK1051Elast za 100zł, dokupiłem oczywiście nową rolkę do napinacza VKM 62022 i wszystko działa i pasuje. Koszty ogólne wyniosły tyle samo co zakup droższego paska, napinacz ze szrotu allegro za 5zł...

       

[Lelupi]

Zdemontować pasek  elastyczny możesz przecinając go szczypcami, a założyć przyrządem. Możesz go kupić od 10zł do 100zł zależnie od wykonania i firmy.

Pierwszy przykład z brzegu:

 

[wtweety]

22 godziny temu, Lelupi napisał:

Po co mnie przedrzeźniasz

 

Przecież napisałem że kupiłem, nie tylko ten co pokazałeś na filmie. Dodatkowo cały zestaw... Nic z tego nie działa.

Jak będziesz w tym silniku wymieniał to zobaczysz dlaczego.

REGULAMIN forum się kłania  - Prezes

[Lelupi]

A co jest powodem? 

Brak miejsca w komorze silnika? Zabudowanie, osłony?

Bo na pewno  nie brak fizycznego napinacza pasa osprzętu.

 

[wtweety]

19 godzin temu, Lelupi napisał:

Po co mnie przedrzeźniasz

 

Dla mnie jest powodem brak fizycznego napinacza pasa osprzętu. 
Tak jak napisałem powyżej poradziłem sobie z wymianą w wyżej opisany sposób, jeśli ktoś będzie chciał wymienić pasek osprzętu niech wie że nie jest to takie proste jak z samo napinaczem lub z regulacją np. alternatora. A mój opis będzie łatwym rozwiązaniem dla laików serwisowych w naprawach samochodów takim jak ja jestem.

Nie odpowiedziałeś, czy wymieniałeś taki pasek bez napinacza i bez możliwości luzowania np. alternatorem? 
Po rozmowie z zaprzyjaźnionym serwisem samochodowym jak to określił na to rozwiązanie - [cenzura].  

REGULAMIN forum się kłania pkt 5 - Prezes

[Tomass35]

Hej!mam Dacie Lodgy 105tys., Silnik 1.6 Sce 102KM wymieniłem pasek klinowy wielorowkowy  7PK1051,(brak napinacza). Mój sposób to odkręcenie  dwóch śrub z sprężarki i poluzowanie górnej śruby,pasek schodzi bezproblemowo.Następnie zakładamy  pasek  i obracałem kałem aby wszedłem na te koło, (dobrze by kogoś mieć jeszcze), chociaż samemu też da radę,ja dałem ?.Po założeniu trzeba ustawić sprężarkę na swoim miejscu,tu trzeba użyć trochę siły i sprytu.I poprzykręcać śruby.Zajeło mi to około 1:20godz.,jak na pierwszy raz ?. Pozdrawiam.

Edytowane 25 Lipca 2021 przez Tomass35
Literówka