Megane III phIII Ubytek płynu chłodniczego i zmiana koloru.

[ov3rheat]

Witam, mam nadzieje panowie że mnie uspokoicie. Sprawa wygląda tak, 22 000 km temu wymieniony rozrząd i dolany Glacelf koncentrat 4 L. Tydzień temu zakładana instalacja LPG, układ najprawdopodobniej się odpowietrzył i ubyło płynu chłodniczego sporo poniżej poziomu minimum ( około 1 litr ) ale odkryłem to po około 4 dniach jazdy ( komputer nic nie krzyczał, wskaźnik temperatury był w normie, mam nadzieje że go nie przegrzałem ) dolałem litr Prestone i płyn wygląda aktualnie tak jak na zdjęciach. Myślicie że wszystko ok? Żadnych nalotów nie widzę, dziwi mnie po prostu ten kolor, nigdy się z czymś takim nie spotkałem. Reakcja pomieszania dwóch płynów? Niby Prestonie ma nie zmieniać koloru. Pytam bo się naczytałem że instalacja może wydmuchać UPG.

   

[czik3n]

Też miałem tak zaparowany zbiorniczek, w sumie czasami też przyparuje lekko, ale od założenia instalacji 58kkm minęło jeżdżę i jakby to UPG było to by już auto stanęło, układ odpowietrzyć trzeba ;) 

[szwagier24a]

Słabo się orientuję w tym temacie, ale płyny są jedne oparte na glikolu etylowym a inne na propylenowym. Raczej nie zalecał bym mieszania jakichkolwiek płynów.

Skoro nie ma osadu to jest ok.

Parowanie zbiornika też jest ok.

[ov3rheat]

Dzięki Panowie za odpowiedzi. Jeśli chodzi o płyn, to wcześniejszy był na bazie glikolu etylenowego i też na takiej samej bazie kupiłem dolewkę. 

Co do odpowietrzenia układu to gdzie są zaworki? zlokalizowałem jeden między silnikiem, a akumulatorem. Słyszałem że są dwa, ale nie mogę zlokalizować drugiego, jak ma ktoś jakiś rysunek, będę wdzięczny. Rozumiem że odpowietrzyć w następujący sposób:

Odkręcić korek, odpalić samochód, czekać aż temperatura osiągnie 90+, zakręcić korek, włączyć nawiewy na max i okręcać odpowietrzniki? 

Edytowane 8 Grudnia 2020 przez ov3rheat

[pawelsonx]

Dnia 7.12.2020 o 14:42, ov3rheat napisał:

 

Jakbyś podał jaki to silnik bo po zbiorniczku nie mogę rozpoznać. Ale jak to 1.6 16v to może być olej silnikowy. Dzieje się to, że Renault zmienił termostat razem z obudową z aluminiowego na plastikowy. Co po paru latach powoduje odkształcenie i uszkodzenie uszczelki termostatu. W tym silniku jest termostat połączony z chłodnicą oleju i olej dostaje się do płynu. Ja walczyłem z tym przypadkiem rok i zakończyłem modyfikacja na stary typ - aluminiowa obudowa termostat osobno . Koszt obudowa z czujnikiem na szrocie 30pln, uszczelka metalowa 20pln i termostat 30 pln.