Megane III phII Problem z grzaniem świec żarowych - sterowanie przekaźnikiem

[aniewa]

Mam ten sam układ wtrysku czyli SID 305. Silnik k9k636. Czujnik na zdjęciu jest trzypinowy i mierzy tylko ciśnienie doładowania. Temperaturę powietrza dolotowego mierzy tylko przepływomierz, parametr PR 059.

Parametr PR1024 jest normalnie odczytywany z czujnika podobnego do tego którego zdjęcie wrzuciłeś ale  jest on czteropinowy i umieszczony w innym miejscu.

W moim silniku parametr PR1024 nie jest odczytywany, program pokazuje -273 co oznacza brak czujnika. 

Masz silnik 846 i może tam są różnice względem 636, schematy opisujące układ wtrysku dla obu wersji są identyczne więc trudno powiedzieć czemu u ciebie jest odczytywane PR1024.

Na czas i moc grzania świec żarowych decydujący ma wpływ temperatura wody, moim zdaniem temperatury powietrza są mniej istotne.

Istotne odczyty temperatur są ok. Serwisówka dla tego układu wtrysku dopuszcza różnicę temperatury między wodą a powietrzem z przepływomierza do 10 stopni.

[maseczjuset]

2 godziny temu, aniewa napisał(a):

Na czas i moc grzania świec żarowych decydujący ma wpływ temperatura wody, moim zdaniem temperatury powietrza są mniej istotne.

W którym miejscu znajduje się ten czujnik (bo chodzi o PR064)?

[aniewa]

10 minut temu, maseczjuset napisał(a):

chodzi o PR064

Czujnik temperatury wody jest w termostacie. Po prawej stronie silnika, między obudową akumulatora a bokiem silnika.

[maseczjuset]

2 minuty temu, aniewa napisał(a):

Czujnik temperatury wody jest w termostacie.

Jak go wykręcę to nic się nie wyleje? Normalnie wykręcę i wkręcę czy warto zwrócić na coś uwagę przy wyjmowaniu?

[aniewa]

Płyn się wyleje, dostęp dosyć trudny. Wskazuje prawidłowo to po co chcesz go wyciągać?

[maseczjuset]

W takim razie nie wyjmuje go 😉 czytałem, że pomimo dobrych wskazań potrafi być źródłem problemu z falowaniem obrotów, nierównej pracy itp