Megane II phI Wysokie obroty biegu jałowego i spadające powyżej 3000 rpm

[Synek998]

Witajcie, 

Tematów o obrotach jest dużo, ale nie znalazłem takiego.

Renault Megane II phI, 1.6 16v (113km) 2004r.

Zaczęło się od spadających obrotów na autostradzie. Pozwalało mi osiągnąć jedynie 3000 obrotów. Brak błędów na desce i komputerze. Myślałem, że słabe paliwo, więc dotankowałem i było ok.

Problem powrócił po kilku dniach. Podjąłem decyzję o umyciu przepustnicy. Umyłem środkiem Liqui Moly bez zdejmowania. Było dużo brudu, ładnie oczyściło. Po złożeniu obroty nie spadały na biegu jałowym a wręcz wzrastały do 2000-2500 RPM. Dodatkowo na autostradzie znowu gasł powyżej 3000 RPM.

Decyzja: ponowne mycie przepustnicy.

Obecnie obroty jałowe po odpaleniu 850-900 RPM. Podczas jazdy obroty jeszcze potrafią się zacinać i nie spadają płynnie ale za to nie wzrastają same na biegu jałowym.

Przeczyściłem wszystkie kostki kontakt sprayem, wiązki wyglądają na całe. Układ paliwowy wyczyszczony środkiem do tego przeznaczonym.

Proszę o pomoc ?

[jabrze]

34 minuty temu, Synek998 napisał:

Obecnie obroty jałowe po odpaleniu 850-900 RPM

Teraz takie są zaraz po odpaleniu, ale powinny spadać w miarę rozgrzewania do 700.

[Synek998]

Aktualizacja: map sensor wyczyszczony - nowe oringi. Obroty jałowe i podczas jazdy prawidłowe. Clip pokazał, że jest wszystko ok.

Dalej jest problem, że odcina obroty na drodze ekspresowej od ok. 3000 rpm. Nieregularnie.

Co dalej sprawdzać?

[szwagier24a]

Nie ma problemów z odpalaniem? Długo kręcie rozrusznik zanim odpali? Jak wyglądają korekty, zwłaszcza długookresowa po skończonej jeździe (tylko nie wyłączaj silnika zanim nie podejrzysz Clipem wyników, bo korekty spadną przy kolejnym uruchomieniu) - jeżeli na mocnym plusie to: przytkane wtryski, a zwłaszcza zużyta pompa paliwa.

Jak wyglądają świece? Jakie podciśnienie pokazuje clip na wolnych?

Obroty będą same rosły do na biegu jałowym do tych 2-2,5 tyś. dopóki przepustnica się ponownie nie przyuczy po tym myciu. Jak w takim momencie wyłączysz klimę to obroty spadną do 700.

[Synek998]

1. Brak problemów z odpalaniem.

2. Pali od "strzała".

3. Korekty nie patrzyłem.

4. Świece zobacze jutro, teraz są półtoraroczne eyquemy.

5. Podciśnienie było ok. Tak jak i inne parametry.

Masz info jaki zakres korekt jest w normie?

Pozdrawiam!

[Andrzej-2010]

3 godziny temu, Synek998 napisał:

Dalej jest problem, że odcina obroty na drodze ekspresowej od ok. 3000 rpm. Nieregularnie.

 

W I rzędzie ;

  - do zmiany czujnik położenia wału,

  - jest czujnikiem chimerycznym,

  - tylko oryginał