Megane III phII Problem z przyspieszaniem

[Garbi98]

Cześć. Jestem nowy na tym forum więcej jeżeli źle wybrałem kategorie albo coś to z góry sorki. 

 

Pacjent Megane 3 2012 rok 1.5 dci

Po wymienię rozrządu autko zaczęło dziwnie chodzić. Dokładnie przyspieszać. Gdy wciskane pedał gazu w podłogę przyspiesza i nagle przy 2500 obrotów wskazówka zatrzymuje sie na chwile. 

Wymieniłem juz turbinę i wtryski ale nadal sie tego nie udało wyeliminować. 

Moze ktos z was miał podobnie. 

Poniżej zamieszczam filmik co sie dzieje. 

 

P. S. Turbina regenerowana a wtryski nówki sztuki. 

 

[Sarna1]

A diagnozowałeś auto clipem ? Przed tymi wymianami części ?

[Andrzej-2010]

11 godzin temu, Garbi98 napisał:

Pacjent Megane 3 2012 rok 1.5 dci

Odpowiedz ;

  - jaka moc silnika?

  - oraz jaki układ wtryskowy ?

        - czy czasem nie delphi???

[Laros]

Dokładnie tak jak napisał kolega @Sarna1. Powinno się zaczynać od diagnostyki, jeśli ta nie pokazuje żadnych błędów, wtedy trzeba szukać mechanika, ale takiego, który ma opanowane silniki renault. W przeciwnym wypadku, tak jak w twoim @Garbi98 brniesz w koszta, nie znając podłoża problemu.

[Garbi98]

Auto było na diagnozie u jednego z najlepszych mechaników w mieście i nic nie zdiagnozowali. Zastanawiam się czy może to być jeszcze wina sprzęgła ze będzie juz ślizgać bo chyba od nowości nie wymieniane a auto ma prawie 200 tys przebiegu. 

@Andrzej-2010

110KM

Wtryski siemens 

 

Edytowane 20 Sierpnia 2021 przez Garbi98

[Andrzej-2010]

10 minut temu, Garbi98 napisał:

czy może to być jeszcze wina sprzęgła ze będzie juz ślizgać,

bo chyba od nowości nie wymieniane a auto ma prawie 200 tys przebiegu. 

Przy ślizganiu sprzęgła;

  - obroty silnika/obrotomierza by rosły a prędkość auta niekoniecznie,

11 godzin temu, Garbi98 napisał:

Wymieniłem juz turbinę i wtryski ale nadal sie tego nie udało wyeliminować. 

12 minut temu, Garbi98 napisał:

Auto było na diagnozie u jednego z najlepszych mechaników w mieście i nic nie zdiagnozowali.

Proponuje przeczyścić;

  - przepływomierz,

  - map-sensor,

  - styki w UPC i ecu,

Zadbać aby ;

  - nie było pęcherzy powietrza pomiędzy filtrem paliwa a pompą wtryskową,

  - Pompa wtryskowa w megan III/1,5 dci od 2012 r zgodnie z danymi z reno, powinna być;

        -  zasilana paliwem pod ciśnieniem ok;3 bar,

        - za pomocą elektrycznej pompy umieszczonej w zbiorniku

 

 

[Laros]

Warto zacząć od tego co właśnie napisał @Andrzej-2010. Wygląda na to że ten mechanik/wymieniacz(?) zaczął od najbardziej kosztownych spraw i naraził Cię już na spore wydatki, a nadal nie rozpoznał przyczyny problemu.

[Garbi98]

Dzięki spróbuję to sprawdzić. 

Wtryski i tak trzeba było wymienic bo padały cewki a turbina niestety padła w trasie bo ułamała sie łopatka. 

[aniewa]

12 godzin temu, Garbi98 napisał:

nagle przy 2500 obrotów wskazówka zatrzymuje sie na chwile. 

Czujesz, że auto przestaje przyśpieszać? Bo na filmiku widać, że gdy wskazówka obrotomierza zatrzymuje się na sekundę to prędkość na liczniku cały czas rośnie.

Co do pompy paliwa w zbiorniku to nie wszystkie 1,5 dci ją miały. Jeżeli masz gumową gruszkę obok zbiornika cieczy chłodzącej to takiej pompy nie znajdziesz.

 

 

[Garbi98]

@aniewa nie mam gruszki więc chyba jest pompa 

[Andrzej-2010]

58 minut temu, Garbi98 napisał:

turbina niestety padła w trasie bo ułamała sie łopatka. 

Przy wymianie/regeneracji turbosprężarki zaleca się ;

   - kontrola zaworu odmy olejowej,

   - wymiana /czyszczenie magistrali olejowej turbosprężarki,

   - pomiar ciśnienia oleju na rozgrzanym silniku, na biegu jałowym

[Garbi98]

W dniu 20.08.2021 o 10:29, Andrzej-2010 napisał:

Papuga

Chciałem sprawdzić jeszcze zawór EGR i rozebrałem żeby go wyjąć i teraz mam pytanie. Czy w tych miejscach powinno byc tyle nagaru? 

     

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 - Prezes

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Garbi98 napisał:

Czy w tych miejscach powinno byc tyle nagaru? 

Nie powinno; należy co jakiś czas;

   -  dawać po garach,

   -  urządzać wypady za miasto, a mniej jazdy w mieście,

  -   czyścić egr,

 Uszkodzony egr może wpływać na błędy;

    Przepływomierza, czujnika ciśnienia doładowania,  a one na ;

     a/ wielkości dawki paliwa dawanej przez regulator ciśnienia wtrysku paliwa,

     b/ na pracę czujnika ciśnienia paliwa,

     c/ sygnał do elektrozaworu turbiny a on decyduje o wychyleniu łopatek kierownicy turbiny.

[mati0412]

Witam,przepraszam za odkopanie tematu ale czy udało się rozwiązać problem ? Mam ten sam objaw i silnik ten sam.

 

Pozdrawiam.