Megane III phII STOP, możliwa awaria silnika.

[aniewa]

Pyclip dokładnie wskazuje na obwód elektrozaworu sterującego klapką chłodnicy spalin.

Masz zlokalizowany elektrozawór więc zmierz oporność jego cewki. Powinna wynosić 43-49 omów. Dochodzą do niego dwa przewody i na szarym przewodzie powinno być ciągłe 12 V po włączeniu zapłonu.

Do sprawdzenia połączenie zielonego przewodu między sterownikiem silnika (pin L3 czarnej wtyki)  a tym elektrozaworem. 

 

[qva69]

Elektrozawór sprawdzony,46,9 omów. Napięcie dochodzi, zielony sprawdzony jest ok.

Po skręceniu wszystkiego z powrotem nowe cudeńka.

 

Ponownie odpiąłem ECU, poskładałem i pozostało 

Nie miałem już dzisiaj więcej sił po robocie.

[qva69]

Wymieniłem dzisiaj ECU , po odpaleniu żadnych błędów, przejechałem jakieś 30 km i nic. Trzeba będzie przetestować na dłuższej trasie w weekend .

Możliwy jest jakiś błąd pamięci?

[Andrzej-2010]

14 godzin temu, qva69 napisał:

Wymieniłem dzisiaj ECU , po odpaleniu żadnych błędów, przejechałem jakieś 30 km i nic.

Warto wgrać aktualne oprogramowanie sterownika silnika,

[qva69]

Witam.

Zrobiłem trasę łącznie jakieś 400 km, żadnych błędów wszystko pracuje normalnie.

Mam nadzieję że skończyły się problemy z elektroniką.

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

 

[aniewa]

1 godzinę temu, qva69 napisał:

Mam nadzieję że skończyły się problemy z elektroniką.

My również. 

W dniu 2.06.2022 o 12:15, Andrzej-2010 napisał:

Warto wgrać aktualne oprogramowanie sterownika silnika

Jest jakaś aktualizacja sterownika dla silnika k9k 836?

[halas2]

W tamtym roku ASO mówiło mi że mam najnowsza. Ale nie sprawdzałem wersji. A ja mam auto od 2019

[aniewa]

W pyclipie parametr ID005  WERSJA OPROGRAMOWANIA, u mnie pokazuje 9900 ale czy to akurat świadczy o zmianach w sterowniku to nie wiem. Samochód z końca 2011 roku.

[qva69]

U mnie 9700 ,grudzień 2009.

 

[aniewa]

Dogrzebałem się, że z wersji 9700 aktualizują do wersji 9d00. Może zapytać w ASO? Podobno koszt niewielki i lepiej pokrywa się doładowanie żądane z faktycznym.

[qva69]

Witam ponownie.

Problem jak bumerang wraca.

DTC245A16

Pojawia się i znika ,jedyna powtarzalność jaką zauważam to rozgrzany silnik lub nagrzanie się auta od słońca w lato.

W między czasie auto było w serwisie reno, zostawiłem rano, panowie pojezdzili, pokasowali błędy znowu pojeździli, założyli spinkę na wtyczkę ,ponoć była luźna i sugerowali że to mogło powodować brak dobrego styku i błedy. W południe odbierałem auto, słońce dowalało i cyk błąd na dzień dobry. Panowie przecierali oczy ze zdumienia, skasował błąd i po ptokach.

Chcieli żebym zostawił auto na dwa ,trzy dni ale no nie mogłem. Więc męczę się dalej. Moim zdaniem pod wpływem temperatury ten elektrozawór czasami wariuje i chcę go wymienić, ale nie potrafię znaleźć prawidłowej nazwy tego zaworu ani numeru żeby go kupić.

Jeśli ktoś potrafi mi wskazać te informację to będę wdzięczny.

[omega]

A co Ty za sterownik kupiłeś nowy/używany? Jeden?? Ja jak miałem te problemy, to kupiłem trzy. Co prawda dwa zakodowane leżą (jeden w samochodzie na wszelki wypadek), bo nie miałem już więcej problemów, ale tak na jeden tylko sterownik naprawiać...

[aniewa]

Część nazywa się elektrozawór obejściowy EGR, numer części 8200762162.

Możesz sprawdzić przewód sterowania tym zaworem. Zielony przewód od elektrozaworu do pinu L3 w dolnej czarnej wtyczce sterownika.

Warunkiem prawidłowego działanie jest ciągłe zasilanie 12 V po zapłonie na szarym przewodzie zasilającym ten elektrozawór.

[qva69]

21 godzin temu, aniewa napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Dzięki kolego.

Przewód już sprawdzałem wcześniej i rezystencję elektrozaworu, niby wszystko ok. Trochę walę w ciemno ale już mnie męczy, będę wymieniał po kolei aż będzie wszystko śmigało.

[carsik]

zanim zaczniesz wszystko wymieniać to zdemontuj sobie chłodnicę EGR i sprawdź czy nie jest pozaklejana i wszystko chodzi jak powinno włącznie z zaworem obejściowym.