Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Nie działa ogranicznik prędkości.


Rekomendowane odpowiedzi

Witam
Na wstępie chciałbym wszystkich Kolegów serdecznie powitać.
Mam problem z niedziałającym ogranicznikiem prędkości ale może zacznę od początku. Moja meganka fabrycznie nie miala tempomatu. Kupiłem więc kierownicę z przyciskami, włącznik w tunelu, kupiłem też licznik bo zależało mi na pierścieniach tempomatu. Licznik przeprogramował mi Kolega Cinas który też aktywował mi tempomat clipem. Po tych zabiegach działał i tempomat i ogranicznik.
Ostatnio zauważyłem że nie działa ogranicznik a dokładnie to nie ma żadnej reakcji po przełączeniu przełącznika w tunelu. Tempomat natomiast działa prawidłowo. Przełącznik w tunelu klika ładnie ale nie wiem jak sprawdzić czy jest sprawny.
Posiadam interfejs Elm327 oraz program Pyren.
Próbowałem Pyrenem dezaktywować oraz aktywować ponownie tempomat w opcjach licznika. Dezaktywacja i aktywacja przebiegła poprawnie jednak nie pomogło tzn. ogranicznik dalej nie działa.
Macie Koledzy pomysł jak to ogarnąć? Czy jest możliwość sprawdzenia za pomocą Pyren działanie przełącznika? Albo jak sprawdzić przełącznik miernikiem? A może problemem nie jest przełącznik?
Nie korzystam z ogranicznika ale strasznie mnie wnerwia jak coś w aucie nie działa więc liczę na Waszą pomoc. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

9 godzin temu, kris.b napisał:

Czy jest możliwość sprawdzenia za pomocą Pyren działanie przełącznika?

Pyrenem można sprawdzić prawidłowe działanie włącznika. Wchodzisz w sterownik silnika i tam znajdujesz opcję gdzie są stany przełącznika. Samo wł/wył regulatora w liczniku niczego nie zmienia bo tempomat/ogranicznik musi być aktywny w sterowniku silnika.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

6 godzin temu, aniewa napisał:

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 :!: - aniewa

Dzięki za odpowiedź. Właśnie wróciłem z samochodu. Za twoją radą sprawdziłem Pyrenem a właściwie pyclipem działanie przełącznika i okazało się że jest sprawny. 

Zacząłem przeglądać parametry i okazało się że ogranicznik ma status "nie wykryty". 

Z braku innych pomysłów wszedłem w pozycje resets, wykonałem procedurę Rz005 przyuczenie i po tym zabiegu status ogranicznika zmienił się na "wykryty" no i ogranicznik zaczął działać jak wcześniej. Dzięki za pomoc. 

Screenshot_20211023_095200_org.pyrenteam.pyclip.jpg

Screenshot_20211023_095613_org.pyrenteam.pyclip.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ciężko powiedzieć. Kiedyś trochę grzebałem za pomocą ddt ale to raczej tylko w BCM i to też nie za dużo bo mam uboga wersję BCM. Udało mi się zaledwie uruchomić otwieranie tylnej klapy z karty, zmienić rozmiar opon, interwały przeglądów i takie tam pierdoły. Sterownika silnika raczej nie dotykałem. Przez jakiś czas miałem też bardzo ograniczony zasięg karty. Działała tylko przy aucie (wersja bez hf). Problemem był nie doładowany akumulator.

Przyczyny wyłączenia pewnie już nie poznam ale najważniejsze że znowu działa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@aniewa nie wiem dlaczego się wyłącza ale moja Megane jak przyjechała z Francji to też musiałem zrobić przyuczenie bo było martwe. I tempomat i ogranicznik. Jednemu kolędzie z forum też uruchamiałem:) ale nigdy więcej nie musiałem tego robić i przyczyny nie znam 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!