Megane IV phI Megane IV - 1.6 SCe czy 1.2 TCe. Co wybrać?

[remiq65]

Miotam się od pewnego czasu z zakupem auta. Z racji finansowych waham się pomiędzy 1.6SCe i 1.2 TCe. Oczywiście Megane IV phI, najchętniej kombi. Bardzo mało jest o tym silniku 1.6 SCe. Głównie jeżdżę spokojnie, po mieście (ok. 50-100 km dziennie). Co radzicie? Czy silnik 1.2 TCe w Megane IV jest poprawiony? Krążą różne opinie. Mój znajomy mechanik, który specjalizuje się w Reniach i zna je własną kieszeń, robił ostatnio kilka grubych napraw silników 1.2 TCe, ale wszystkie były z Megane III. 

[Refild]

Jeden i drugi silnik to juz nie te stare poczciwe silniki renault.

Generalnie 1.2 TCE i tak mimo ze ma turob jest za słaby do tej generacji auta a tym bardziej kombi.

!.6SCE pozbawiony zmiannych faz rozrzadu stracił dużo na dynamice , a tej nigdy nie miał za wiele.

Kiedys sie zastanawialem nad takim autem i chyba 1.6 DCI był polecany , ale z dieslami nie wiesz kiedy braknie ropy w polsce , a kiedy otrzymasz zakaz wiazdu do miast.

Cięzko o benzyne w ph1 , pozniej juz przyszły 1.3 TCE ale ile to pozyje wciaz nike nie wie małe przebiegi , świeży silnik.

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes 

[szwagier24a]

Mam 1.3 w kombi z boxem. Nic się nie dzieje. Moment obrotowy jak mniejsze dizle tylko moc wyższa.  Do przebiegów 50-100 km dziennie to dobry byłby gaz. Ten sce to słaby silnik, wyjący. Wg. mnie ma zmienne fazy. Jedyną jego zaletą to to że jest na pośrednim wtrysku. Nie wiem czy na naszym rynku występował na bezpośrednim wtrysku lub i na podwójnych wtryskach jak nowe Toyoty.

1.2 jest zdecydowanie słabszy od 1.3. Po 16 roku to raczej silnik pozbawiony wady napinacza łańcucha czy brania oleju.

Chociaż 1.3 da się zagazowac.

[Andrzej-2010]

Silnik 1,6 SCe/115 KM;

  - ma zmienne fazy,

  - nie ma regulatorów hydraulicznych zaworów,

  - ma wtrysk pośredni ; dobry do instalacji LPG,

  - konstrukcja Nissana,

  - rozrząd na łańcuchu,

  - spalanie średnio;7-8 l/100 km,

  - skrzynia 5-cio biegowa,

  - jednostka bardzo udana, mało awaryjna,

Silnik 1,2 TCe/130 KM;

  - konstrukcja Nissana,

  - rozrząd na łańcuchu,

  - brak regulatorów hydraulicznych zaworów,

  - wtrysk bezpośredni,

  - z turbosprężarką, 

  - spalanie średnio; 7-10 l/100 km,

  - koszty części i serwisu znacznie wyższe niż 1,6 SCe,

  - kupować auto po roku 2017 

 

 

[remiq65]

Po roku 2017 tzn., że rocznik 2017 odpada czy może być?

[szwagier24a]

Chyba może być bo 1.3 weszły Chyba od września 2018. Przejście na nowy silnik było zero jedynkowe.

[remiq65]

Znalazłem takie ogłoszenie:

"Sprzedam RENAULT Megane IV 2017 grudzień produkcja, na drogach 2018r. Megane 1.2 Energy TCe GT Line EDC z przebiegiem 75500 km" i dalej "Tydzień przed końcem gwarancji został wymieniony silnik w serwisie Renault, wymiana podlegała pod gwarancje samochodu. Powód wymiany błąd techniczny silnik- fabryczna wada silnik. Silnik został kompletnie wymieniony z wersją poprawioną. Pracuje bez zastrzeżeń."

Ręce mi opadły. Tzn., że rocznik 2017 też jest niepewny ?

[omega]

Nie bierz tego silnika 1.2Tce Oczywiście wszystko kwestia ceny, pewnie jest jakiś jej poziom, za który można go kupić.

Niech sprzedający opuści na kolejny silnik 40-50 tyś zł i pewnie można brać.

Jeżeli to to ogłoeszenie: https://allegrolokalnie.pl/oferta/renault-megane-ivmegane-12-energy-tce-gt-line-4yi  to niestety będzie Ci musiał dopłacić do transakcji. Nie wiem czy się zgodzi, ale zawsze możesz zaproponować.

[mlodyrochu]

mam megane 4 z silnikiem 1.2 tce  użytkuje już 2 lata i żadnych problemów nie mam na budziku 150 tyś. a auto mam z 2016 oprócz  tego została wgrana mapę na podniesienie mocy na 160 km 277nm  wymiana oleju co 10tys i jakoś nie narzekam 

Edytowane 5 Maja 2022 przez mlodyrochu

[Refild]

8 godzin temu, mlodyrochu napisał:

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6, 5.9  - aniewa

jeszcze nie  ale nie mow prosze ze to jezdzi to sie tylko toczy za ciezka buda do takiego malego motorku.

Wykres to sobie mozna rysować na pokaz jakie chesz  podczas jazdy to sie dopiero okazuje czy to ma sens.

pokazałeś parametry zblizone do 2.0 TCE 180 KM przepaśc miedzy tymi silnikmi sam sobie odpowiedz czy jezeli realnie masz taka moc i sile jak na wykresie to ten silnik przejeżdzi slynna barierre 200tys km.

[Andrzej-2010]

6 godzin temu, mlodyrochu napisał:

została wgrana mapę na podniesienie mocy na 160 km 277nm  wymiana oleju co 10tys

Jak wygląda kwestia sprzęgła???

[Schvenck]

20 godzin temu, mlodyrochu napisał:

mam megane 4 z silnikiem 1.2 tce  użytkuje już 2 lata i żadnych problemów nie mam na budziku 150 tyś. a auto mam z 2016 oprócz  tego została wgrana mapę na podniesienie mocy na 160 km 277nm  wymiana oleju co 10tys i jakoś nie narzekam 

Hej,

I jak wygląda kwestia jazdy? Odczuwasz różnicę w szczególności w dolnej części obrotów?

Spalanie spadło czy wzrosło?

[Piotrl_lp]

 

Też modyfikowałem soft u siebie, wyniki jak na załączonym wykresie. Odczucia w użytkowaniu, zwłaszcza elastyczność jak najbardziej na plus w stosunku do bazowej wersji. Nie robiłem pomiarów profesjonalnym sprzętem, ale i przyspieszenie do 100 się poprawiło (~9 s) i Vmax ~215. Przy normalnej (przepisowej i ekonomicznej) jeździe zużycie paliwa bez zmian, ale jak korzystam z dynamiki to miast 8-9l, trasa 6,5l. Średnio z przewagą jazdy podmiejskiej 7,5l/100

Przejechane mam od modyfikacji ~ 30 tys. i nie zauważyłem żeby się sprzęgło zużyło itp.

Olej też wymieniam co max 10 tys. km.

[mlodyrochu]

W dniu 6.05.2022 o 07:47, Schvenck napisał:

Hej,

I jak wygląda kwestia jazdy? Odczuwasz różnicę w szczególności w dolnej części obrotów?

Spalanie spadło czy wzrosło?

tak jest różnica jaka była przed a jaka jest po co do spalania to wszystko zależy jaką masz noge moje spalanie to 6.8 w zimie to prawie 8 

W dniu 5.05.2022 o 16:11, Refild napisał:

jeszcze nie  ale nie mow prosze ze to jezdzi to sie tylko toczy za ciezka buda do takiego malego motorku.

Wykres to sobie mozna rysować na pokaz jakie chesz  podczas jazdy to sie dopiero okazuje czy to ma sens.

pokazałeś parametry zblizone do 2.0 TCE 180 KM przepaśc miedzy tymi silnikmi sam sobie odpowiedz czy jezeli realnie masz taka moc i sile jak na wykresie to ten silnik przejeżdzi slynna barierre 200tys km.

tak jedżie  i to bardzo dobrze i nie narzekam jak dbasz  tak masz 

[remiq65]

Wracając do tematu.

Poczytałem trochę o silniku 1.3TCE i o problemach z "przybywaniem" oleju i ręce mi opadły. Nie wiadomo już co kupić ?

1.2TCE jest miną, 1.3TCE - również. 1.6SCe z kolei w miarę bezpieczny, ale archaiczny ? . Diesel - umiera ?