Megane II phI Megane 2 2006 1.4 16v hałasujący rozrząd,znikający płyn chłodniczy

[Krauziak]

Witam . Moje Megane ostatnio trapią dziwne problemy . Pierwszym z nich jest hałasujący rozrząd,który notabene ma 10 tysięcy kilometrów . Brzmi tak jakby się coś zacierało. Mechanik twierdzi ,że puszcza któraś z rolek,mówi żeby lepiej nie jeździć autem bo pasek może się zsunąć. Czy w przypadku wymiany samej rolki jest konieczna zmiana całego rozrządu? Poniżej załączam krótki filmik . Wczesniej silnika nie było w ogóle slychać. 

 

Drugi problem to znikający płyn chłodniczy. Na przestrzeni trzech miesięcy zbiornik ze stanu max zrobił się pusty. Pod korkiem brak masła,olej nie smierdzi wodą. W kabinie czuć zagotowaną wode,na postoju jest duszno i z nawiewu leci gorące powietrze. W trakcie jazdy temperatura jest ok . Auto pluje wodą z wydechu,wiem ,że w benzyniakach to niby jest ok,ale chyba nie na taką skale jak w przypadku mojego auta. Pozatym na zewnątrz jest ponad 20 stopni .W piątek uzupełniłem płyn do poziomu max,auto zrobiło może 300km i już zeszło z 2cm poniżej maksymalnego poziomu. Czy to może być uszczelka pod głowicą? Pod maską nie widać żadnych wycieków,silnik jest suchy jak pieprz. Temperatura płynu ok na desce jak i pod komputerem. Wentylator załącza się w korkach. 

 

Doradźcie mi coś proszę ,bo zastanawiam się czy tego po prostu nie zezłomować 

 

 

[jabrze]

"W kabinie czuć zagotowaną wode,na postoju jest duszno i z nawiewu leci gorące powietrze. W trakcie jazdy temperatura jest ok" - może jest wyciek z nagrzewnicy? To nie jest uszkodzona uszczelka pod głowicą.

Odnośnie rolek - dotyczą paska osprzętu - jeśli pęknie lub się niefortunnie zsunie  pasek osprzętu może wkręcić się pod rozrząd i po silniku. Z tym nie można zwlekać - dobrze radzi mechanik.

[Krauziak]

Gdybym miał wyciek z nagrzewnicy, która znajduję się w kabinie to nie powinno być mokro gdzieś pod deską? 

 

Czyli to nie pasek rozrządu tak halasuje? Myślałem ze pod tą obudową wszystko jest napędzane tylko nim. 

[jabrze]

Pod nagrzewnicą jest wanienka i odpływ pod samochód. Pod paskiem osprzętu jest pasek rozrządu napędzany z jednego wału, ale z koła zębatego i koła pasowego.

Trzymaj wysoki stan oleju, bo głośno słychać klawiaturę.

[Krauziak]

Auto już u mechanika. Udało się wcisnąć na jutro. Co do tego hałasującego paska to na zimnym silniku w ogóle nie jest to słyszalne. 

 

Natomiast co do oleju nie robiłem jeszcze serwisu, jutro idzie pełen pakiet wraz ze świecami . Samochód zrobił może z 12tys przez rok jest drugim autem w domu.Miał być tylko na chwilę i pójść dalej, ale przy obecnych cenach wszystkiego podjęliśmy z żoną decyzję że jeszcze rok przekula. Dlatego porobiłem te szyby, teraz odgruzuje silnik i bedzie ok

 

 

Aktualizacja :

Auto odebrane. Mechanik sprawdzal wszystko dwa dni. Zero luzów czy uszkodzeń na pasku rozrządu, osprzetu czy pompie wody. Rozpinał pasek alternatora, auto brzmiało tak samo. Jeździł nią do domu przez ten czas, nic sie nie dzieje. 

 

Co do płynu chlodniczego to coś jest nie tak. Zalałem do maxa, po tygodniu stan był poniżej minimum. Dolałem, znow to samo. Mechanik nie mógł zlokalizować żadnego wycieku, auto jest suche. Postanowiłem zalać uszczelniacz (moze gdzieś pojawiło się jakieś mikro pęknięcie). Dodałem płynu do max. Po okolo 100km wywalilo z litr cieczy przez korek,poleciałem szybko do sklepu po coś żeby odpompować nadmiar i po powrocie stan był na minimum. 

Możliwe ze uszczelniło układ i on sie zapowietrzył? Dałem silnikowi popracować przez 15 minut. Stan nie zmienił się, termostat otworzył obieg i załączył wentylator . Węże w dotyku ok, zero masła  pod korkiem, zero kopcenia, auto ma moc. 

 

Znalazłem przyczynę, pęknięty zbiornik wyrównawczy przy zgrzewie u góry... 

Edytowane 22 Lipca 2022 przez Krauziak