Megane IV phI Czyszczenie zaworów (ASO)/nagar - 1,2 TCE 130KM

[robtwo]

Tak tak już zamówione i zobaczymy.może dostanie kopa😄

[emigrant_]

@szwagier24aPróbowałeś tej płukanki od Ravenola? https://www.ravenol.pl/product/ravenol-professional-engine-cleaner-400ml/  Szczerze to trochę się cykam używania jakichkolwiek płukanek. Po pierwsze, czy to w ogóle działa, po drugie płukana cała nie zleci ze zużytym olejem. Coś tam zawsze zostanie. Czy to nie wpłynie negatywnie na pracę nowego oleju? Zaleję w czerwcu tego DXG. Zobaczymy jak będzie się sprawować. Może to rzeczywiście olej najlepszy do tego silnika.  

 

Czytałeś ten temat o DXG? https://www.oilclub.pl/index.php?threads/ravenol-dxg-5w30.739/ Niby sprzed 3 lat temat. Czy tylko gó...burza jednej osoby, czy jednak coś jest na rzeczy. 

Edytowane 25 Lutego 2023 przez emigrant_

[Andrzej-2010]

12 godzin temu, emigrant_ napisał:

Zaleję w czerwcu tego DXG. Zobaczymy jak będzie się sprawować. Może to rzeczywiście olej najlepszy do tego silnika.  

Wg; reno zalecany olej to; 

   - YACCO GALAXIE A 0W40 PAO RN17 RSA

12 godzin temu, robtwo napisał:

u nas nie 1osoba z tym jeździ bo z takim szarpaniem da się jeździć ale nie Ja

Niekontrolowane samozapłony ( LSPI) mogą doprowadzać do ;

  - pękania pierścieni tłokowych,

  - utratę kompresji,

  - ubytku oleju,

  - szybkiej degradacji napędu rozrządu ( napinacz, łańcuch )

 

 

[emigrant_]

Nie wolno stosować w takich silnikach jak 1.2, czy 1.3 olejów RSA. Te silniki są zaprojektowane pod oleje lekkobieżne. 

[Andrzej-2010]

Zalej silnik i zobaczysz efekt;

 Olej silnikowy Yacco Galaxie A 0W40 2L PAO / Ester

[emigrant_]

Na pewno tego oleju nie zaleję, bo ten olej jest nieodpowiedni. To racingowy olej do Meganek RS. Jego KV100 to prawie 16. W takim silniku pewnie jest zmieniona charakterystyka pompy olejowej, inne ciśnienia, inna pompowalność. Jak widać potrzebny gruby film olejowy. Pewnie aktywacja pakietu dodatków przy jeździe torowej. Totalnie taki olej nie nadaje się do silnika 1.2 ani do 1.3. Wręcz taki olej może przynieść więcej szkód niż korzyści.  

Edytowane 26 Lutego 2023 przez emigrant_

[Andrzej-2010]

Normy obowiązujące dla reno ; w ramach gwarancji to oleje ;

  1/ 0w20 - spełniające normę RN17 FE,

  2/ 5w30 - spełniające normę RN17,

  3/ 0W40 - spełniające normę RN 17 RSA,

  4/ Do pewnego czasu lano olej 5W-30 ze starszą normą RN 0720

 

[robtwo]

Poprostu czeba zapytać w serwisie jaki dokładnie teraz leją np do mojego silnika 1,2tce 130 bo już sam niewiem teraz

[emigrant_]

Do 1.2 TCe ASO aktualnie wlewa 5W-30 ze specyfikacją RN17, czyli tak naprawdę z normą ACEA C3. Innego lać już nie mogą. Wycofali się z A3/B4(Elf Evolution 900 SXR 5W-40) i bardzo dobrze, bo ten olej to była pomyłka dla tego silnika. W ostatnim roku gwarancji moja M4 1.2 załapała się już właśnie na olej Elfa RN17. Ja wycofuję się z tego oleju, bo on nie chroni przed LSPI i oleje z RN17 to słabe oleje - przynajmniej tak wynika z analiz fizyko-chemicznych. Nawet Ravenola RNV to zwykły hydrokrak.

Edytowane 26 Lutego 2023 przez emigrant_

[robtwo]

No to co pan leje teraz i co ile tyś km?jakie masz auto

[emigrant_]

Aktualnie mam zalany Elf 5W-30 RN17- już drugi raz. W czerwcu wleci, albo Castrol Edge 0W-40 ACEA C3 API SP, albo Ravenol DXG 5W-30. Jakie mam auto? Takie trochę głupkowate pytanie, bo nawet wystarczy zerknąć w opis pod moim nickiem, ale niech będzie - mam Megane IV 1.2 TCe 130... 

Edytowane 26 Lutego 2023 przez emigrant_

[robtwo]

A to sory jak cię uraziłem.

Nie czytam opisu pod nickiem 😄

No to ja grandtur

Raczej wątpię by olej np był przyczyną padniętych moich wtrysków.bo leję dobry i paliwo 98 zawsze.to poprostu jakość kiepska i wadliwe są tak już mi w 2 salonach powiedzieli.

No i znajomy na serwisie pracuje,to także często to robią że na dziś nawet nie mają na sklepie w pl wtrysków do tego modelu.

To już mówi samo za siebie jaki jest popyt na tą część

 

 

[Andrzej-2010]

W dniu 25.02.2023 o 10:15, robtwo napisał:

wymiana Wtrysków.jest taki popyt wogóle na nie ,że ciężko kupić.a do mojego modelu wkładali nawet 3rodzaje tych wtrysków.i własie będę wymieniał bo już niema innej opcji.choć autko pyka i niejeden by tak sobie z tym szarpaniem jeździł

Do tej pory bardzo enigmatycznie opisujesz swój problem,

Nie zaobserwowałem dotychczas wadliwych wtrysków w 1,2 TCe;

   1/ masz jakiś numer błędu z analizy pracy silnika??

   2/ możliwe, że przyczyna jest inna np; regulator ciśnienia paliwa na pompie wtryskowej, 

   3/  czy nie ma terkotania?

   4/ zwiększonego zużycia oleju?

   5/ czy zapala się kontrolka  check engine ? 

   6/ co ile zmieniasz olej? 

   7/ jaki charakter jazd przeważa? miasto/trasa ?

Co jakiś czas należy ;

  - wyjechać na trasę,

 -  wkręcić silnik pod 5000 obr/min, 

Sugerowałem już wcześniej;

  - aktualizacja sterownika,

  - pomiar kąta wyprzedzenia zapłonu,

  - pomiar podciśnienia w układzie dolotowym,

  Dodatkowo;

    - pomiar ciśnienia paliwa na wolnych obrotach,

    - analiza pracy elektrozaworu kzfr,

    - przy jakiej temperaturze otwiera się termostat?

[robtwo]

Wszystkie wymiany,tak jak się należy 

Błędu niema wogóle żadnego.

Oleju nic nie zjada i terkotanie nie ma.

Jazda głównie miasto ale z częstą jazdą autostradą więc kopa dostaje.auto było jak w serwisie Reno czy u sprawdzonego mechanika potem i ten sam objaw.serwis nie wymieniał bo poprostu nie mają na stanie wtrysków.

Komputery pomiary sprawdzaly u nich na serwisie.auto śmiga normalnie -tak jakby więcej piło 98 no i głownie spokojna jazda 1700-2000obrotów przerywa,poszarpuje sobie.a czerpane było od przewodów po przepustnica,kółek dolotowy,itp.

Leję zawsze 98,a ostatnio 3x czyścik Liqui i bez zmian

 

 

 

 

[Andrzej-2010]

16 minut temu, robtwo napisał:

Komputery pomiary sprawdzaly u nich na serwisie. auto śmiga normalnie

Masz dane pomiarowe?

  - czy wszystko raczej na tzw; gębe!!!

Na jakiej podstawie obstawiają wtryskiwacze?