Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Sprzęgło - problem z wysprzęglaniem

omega

Przez omega
w 1.5 diesel

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Pepone Biegły

Pepone

Opublikowano
Opublikowano

Przede wszystkim zwróć uwagę czy wciskasz zawsze pedał do końca, czasem się na to nie zwraca uwagi, czasem jest gruby dywanik itp. Przyczyn może być wiele ale skoro zdarza się to co któryś raz, może być winą pompki lub zapowietrzenia układu. Możesz próbować zwracać ale to raczej drobna wada a auto nie jest nowe. Poza tym, jeżeli zdarza się raz na x przypadków sprawa może być dyskusyjna. A w sytuacji niemożności wysprzeglenia próbowałeś napompować pedał czyli wcisnąć kilka razy energicznie? Sprzeglo nie wie który bieg wysprzeglasz więc pojawianie się problemu tylko na jedynce może świadczy generalnym problemie z wysprzeglaniem i specyfice akurat biegu pierwszego. Tak czy inaczej, po pierwsze odpowietrzyć. Pad sprzęgła czy pompy przy 165 kkm to jak dla mnie wcześnie, bazując na moich dotychczasowych doświadczeniach z eksploatacją aut od salonu. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
maniek-02 Wsparcie

maniek-02

Opublikowano
Opublikowano

Pod pompować się nie da bo jak pisałem zdarzyło się to tylko na wbitym biegu. Samochód albo zgasł sam, bo nie można było wuluzować albo zgasiłem przyciskiem start/stop ( co ciekawe auto nie jedzie ale też nie można zrzucić biegu), tak że z pod pompowania nie ma możliwości, po prostu pedał zostaje w podłodze. Jak już silnik nie pracuje podnoszę go i kolejne wciśnięcie pedału (bez pompowania) już wysprzęgla dobrze. Zrobię jak piszesz spróbuję odpowietrzyć i zobaczyć co się będzie, najgorzej że usterka występuje losowo i póki co zdarzyło się to tylko na pierwszym biegu. Jedyne co zauważyłem że występowanie tej "usterki" nie ma wpływu temperatura silnika, tydzień temu zdarzyło się to po trasie ok 50km chwilowym postoju i ponownym odpaleniu auta, wczoraj rano na zimnym po przejechaniu ok. 300m. Dzięki za tak szybką odpowiedź. Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
maniek-02 Wsparcie

maniek-02

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)
12 minut temu, omega napisał:

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 :!: - aniewa

Przy tym przebiegu? Kurde, ale nic nie stuka, nie szarpie i tak bez objawów?

Edytowane przez aniewa
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
omega Mentor

omega

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

Dokładnie tak. Przebieg sprzęgła zależy od stylu jazdy. Ja przejechałem 400k km i dla zasady wymieniłem. Jak mechanik zobaczył to sprzęgło, to powiedział, że w życiu by takiej tarczy nie dał takiego przebiegu. Syn zrobił prawko, zaczął jeździć i rozdupcył dwumas po 80k km.

ps. u mnie też nic nie stukało.

i nie szarpało

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
omega Mentor

omega

Opublikowano
  • Autor
Opublikowano

Chochlik w tym, że to jest bardzo trudne do diagnozy. dla pocieszenia, wyjęcie skrzyni nie jest jakoś super trudne a i cena części też akceptowalna, bo za komplet z dwumasą zapłacisz ok 1500zł

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
Pepone Biegły

Pepone

Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

A jak "zostaje w podłodze"? Wpada bez oporu?  Ja we Fieście miałem taki objaw że ucho tłoka pompy sprzęgła spadało z trzpienia na pedale (rozlaczalo się) i co ileś tam pedał wpadał w podłogę. Ucho samo zeskakiwało i samo wyskakiwało ma miejsce. Nie wiem jak tu to jest sprzęgnięte ale koniecznie sprawdź. Facet od którego kupiłem to auto wymienił na tą okoliczność sprzęgło, a usterka nadal została bo musiała. Do naprawy wystarczyła podkładka samozacinająca się za złotówkę 

Jak patrzę na sposób sprzęgnięcia pompki z pedałem w tym aucie to sprawdził bym to co opisałem.

Edytowane przez Pepone
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
maniek-02 Wsparcie

maniek-02

Opublikowano
Opublikowano

Dobra panowie awaria namierzona przetarł się przewód pod akumulatorem ma tej śrubie chyba od poduszki. Mam nadzieję że tylko to, zamówiony nowy OEM 340ziko. Póki co dzięki za pomoc i porady. Pozdrawiam.🙂

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
  • Prezes zmienił(a) tytuł na Sprzęgło - problem z wysprzęglaniem

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
 Udostępnij
Tematy

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,

    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Krauziak opublikował(a) temat w 1.5 diesel,

      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      LastSoul93 opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Jak sprawdzić kod silnika?

      Jak sprawdzić kod silnika?

      nyerik opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    Wyświetl wszystko
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!