Megane III phI Błąd sondy lambda za katalizatorem, problem z odpalaniem

[Haifisch]

Witam, mam problem z odpalaniem i nierówna praca na zimnym silniku na benzynie. Kiedy przełączy się na gaz jest okej.

Clip pokazuje błąd DF093 obwód sondy tlenu za katalizatorem.

Sondę już sobie upatrzyłem na necie, problem w tym że ciężko widzę temat wymiany. Od góry jej w ogóle nie widać (chyba, że zdjąć podszybie?) Od dołu ją widać ale średnio tam z miejscem.

Jest może ktoś po samodzielnej wymianie i ma jakiś sposób?

[Haifisch]

Sonda wymieniona a objawy dalej te same. Czy tą sondę trzeba jakoś adaptować?

[jabrze]

Nie trzeba adoptować. Problem z odpalaniem i nierówną pracą silnika może być związany z za niskim ciśnieniem paliwa, rozszczelnionym układem dolotowym lub uszkodzonym zespołem kzfr. 

Ten błąd również może być związany z ubogim ustawieniem LPG. 

[Haifisch]

Teraz mam dwa błędy pierwszy ten sam z obwodem 093 a drugi z obwodem ogrzewania dolnej sondy 083.

Możliwe, że zła sonda?

Numery nowej to 0258010062

[jabrze]

To jest przerwa w obwodzie grzałki sondy z masą i obwodem sterownika.

Obwód grzałki w sondzie ma ok 10 ohm.

Numer jest prawidłowy.

 

[Haifisch]

To co teraz zrobić? Po skasowaniu błędy dalej te same się pojawiają. 

Jakby w ogóle sondy nie było.

Edytowane 10 Maja 2023 przez Haifisch

[jabrze]

Włącz zapłon i sprawdź, czy jest 12V w zasilaniu drugiej grzałki. Gdzieś brak połączenia. Mogłeś sprawdzić jak wygląda praca starej sondy przy wskazaniu błędu. Ona kontroluje katalizator. 

Ta sonda zaczyna działać po 3 minutach. Jeśli w tym czasie obroty są nierównomierne, to szukamy przyczyny, a nie wymieniamy "skutek".

 

[Haifisch]

No właśnie jest problem, bo auto w ogóle ciężko uruchomić. Kręci, załapie na sekundę i gaśnie, jak się rozgrzeje i przełączy na LPG to chodzi bez problemu. 

Tylko na LPG nie zaobserwuje działania sondy, prawda?

[jabrze]

Zacznij od odpięcia wężyka paliwa od listwy. Pójdzie lekko (bez ucisku wzdłużnego przy wciskaniu zabezpieczeń) tzn, że zawór redukcyjny w pompie nie trzyma ciśnienia. Później w dwie osoby - włączać na chwilę zapłon i włożyć wypięty króciec do butelki. Nie zapomnij po tej operacji sprawdzić, czy zielone przyciski z dwóch stron odskoczyły, uniemożliwiając samoczynne odpięcie wężyka.

Samochód ma pompę chłodzoną benzyną, która cały czas pracuje. Z Twoim przebiegiem można się spodziewać takiego uszkodzenia.

[Haifisch]

Wężyk zszedł z oporem, z wężyka po każdym włączeniu zapłonu siknie trochę paliwa.

[jabrze]

Paliwo ma lecieć w ciągłości z ciśnieniem 3 barów ( słup do góry powyżej metra).

[Haifisch]

O kuźwa, czyli co, pompa?

[jabrze]

I pewnie tylko pompa.

[Haifisch]

Starą wybudowałem i faktycznie słabo bije po podpięciu na krótko. Jutro wymieniam na nową i dam znać jak jest. A sonda trudno, 230 tys natrzaskane, czas najwyższy.

[carsik]

Tak dla porządku, to druga sonda nie ma nic do pracy silnika.