Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Jaki interfejs i program do megane 3 ph1


Rekomendowane odpowiedzi

  • 2 miesiące temu...

Niestety, potwierdzam. Niestety, bo oryginalny kosztuje kilka tysięcy. Podróba na allegro to koszt 800-1000zł. Jeszcze rok temu takie same kosztowały 2000zł. Jestem tylko ciekawy czy te chińskie klony są warte swoich, niemałych pieniędzy i czy wogóle dadzą się połączyć z MIII lub SIII :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 8 lat później...

Po tym jak kupiłem ELM327 na WiFi i miał problem z łączeniem się z telefonem, zrywał połączenie zamierzam go wymienić na coś innego. Zastanawiam się nad:

1 interfejs

2 interfejs

Ogólnie poszukuję czegoś co będzie współpracować z pyren, pyclip. Macie jakieś doświadczenie z tymi interfejsami i któryś możecie polecić?

Edytowane przez Michoxx
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...

Witam Panowie mam pytanie bo chciałem kupić interfejs do laptopa+ program pobrać jakiś dobry.Clip niestety drogi jest więc odpada.

Jaki jest program który można pobrać z neta a zrobi wszystko od kodowania/programowania/adaptacji itp ? czy ddt4all to wszystko zrobi czy potrzebny jakiś inny? i niech ktoś powie czym się różni interfejs elm327 taki za okolo 100zł

https://allegro.pl/oferta/interfejs-renault-dacia-can-clip-elm327-ftdi-12877397182

 

od renolink za około 200zł?

 

Połączyłem z istniejącym tematem. aniewa

Edytowane przez aniewa
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Akurat w renault jest ddt4all czy pyclip którymi możesz zrobić wyjątkowo dużo, porównując z innymi markami np Kia czy Hyundai. Pewne rzeczy chyba tylko z Clipa ale o tym sobie już sam poszukaj. Na co dzień darmowy soft wystarcza. A co do interfejsów to we darmowe działają na bazie "elm"-o podobnych. Niektóre elm po 20-30 zł po prostu nie działają bo są badziewiem więc jak masz artykuł z dziesiątkami pozytywnych opinii to ryzyko jest mniejsze.. Ja mam 2 szt icar Vgate2 i działają bardzo sensownie tzn łączą się bez problemu i połączenie jest stabilne. Tyle że ja nic nie zmieniam a tylko podglądam.

Edytowane przez Pepone
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cena interfejsu ma niewiele znaczenia - mój Elm wersja 1.5 był za 35 PLN (wtedy kiedy interfejsy były jeszcze bardzo drogie) a potrafi więcej niż klon Delphi i bardzo dobrze współpracuje z DDT4All.

Do kasowania błędów wystarczą aplikacje na telefon - ważna jest wersja ELM - te wersje 2.1 nadają się chyba tylko do golfa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

a niech mi ktoś powie bo są dwa interfejsy 

1.https://allegro.pl/oferta/interfejs-renault-dacia-can-clip-elm327-ftdi-12877397182    do programu DDT4ALL

 

2.https://allegro.pl/oferta/interfejs-renolink-1-87-1-98-renault-dacia-clip-13284702827

 

który też obsługuje DDT4ALL to nie lepiej zamówić ten drugi i wtedy mam dwa programy renolink i ddt4all na jednym kablu?

@up odpowie ktos?

wie ktoś Panowie może?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz podpowiedzi to... ja bym kupił (i tak zrobiłem) znacznie tańszy ELM na bluetooth, bez udziwnień i przeróbek (jak ten dodatkowy przełącznik). Dzięki temu, można odczytać błąd i go skasować, czy przeglądać parametry w każdym miejscu i czasie gdzie jesteś - np. z komórki. Z możesz też za pomocą bluetooth grzebać w zaawansowanej konfiguracji za pomocą DDT4All (z lapka) czy EcuTweaker (komórka z androidem). Ale ja jestem oszczędny i nie lubię dopłacać za funkcje, których nie używam i nie potrzebuje.

 

Edit:

Nie znam renolinka, ale z tego co widzę to jest on oparty na bazach DDT. Tak, że tego...

Edytowane przez luktal
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Panowie pomoże mi ktoś? :) mam dwa programy  Pyren 184 i ddt4all  + interfejs za 120zł elm327 do laptopa.Poprzednio miałem VAGA był VCDS bmw Inpa Ista programy czytelne przejrzyste.. odpaliłem pyren potem dd4tall i nic z tego nie kumam.. gdzie wcześniej kodowałem/programowałem w bmw sobie.Takie jakby archaiczne programy jakbym do windowsa z pierwszych lat się przeniósł takie wrażenie.. nic nie jest uporządkowane np powinno być wchodzę w MEGANE 3 łaczy się i pokazuje mi po kolei np ABS/ENGINE/ ITP  a tu niby pokazuje zakładkę abs w której po rozwinięciu są jakieś 3 wersje podane 

 

jest coś innego darmowego przejrzystego? chce odczytać błędy to liczy np jakieś bloki   np od 0 do 300 i czekaj.. aż policzy i się dopiero coś wyświetli 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

23 minuty temu, niko9999 napisał:

odpaliłem pyren potem dd4tall i nic z tego nie kumam.

Jak nic z tego nie kumasz to lepiej to odłóż na półkę, bo możesz tylko biedy narobić. To są programy którymi praktycznie wszystko można programować w renault.

Kup płatny maxiecu, prosty, przejrzysty program, oczywiście należy posiadać podstawową wiedzę o urządzeniach, które diagnozujesz lub konfigurujesz.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!