Megane III phIII Usterka ładowania

[Woltaren]

Witam serdecznie jest to mój pierwszy post jak coś źle napisane albo dział to przepraszam. A wiec mój wóz to reno megane combi 3 1.6 16v benzyna gaz. 

I problem pojawił się po wymianie akumulatora najpierw było słabe ładowanie pan stwierdził miernikiem, że słabe a później regeneracja alternatora regulator podobno oryginalny Bosch. Od tego momentu awaria ładowania tylko, że raz się włączy i zaraz zgaśnie. Elektryk stwierdził błąd USM modułu w komputerze jest błąd regulacja napięcia i linia upc-alternator i teraz prośba co można zrobić albo jakaś podpowiedzieć od czego zacząć aby to zdiagnozować dzięki z góry

[Andrzej-2010]

Godzinę temu, Woltaren napisał(a):

problem pojawił się po wymianie akumulatora ;

  - najpierw było słabe lądowanie - pan stwierdził miernikiem że słabe,

  - a później regeneracja alternatora, regulator podobno oryginalny Bosch

Słabe -to znaczy jakie???

Prawidłowe ładowanie w megan III   to ; 13 V – 15 V ;

     -  o napięciu ładowania nie decyduje tylko regulator napięcia,

     -  ale również moduł UPC - znajdujący się pod maską,

     -  steruje on regulatorem napięcia  -  poprzez cienki pomarańczowy przewód - łączący alternator z modułem,

Godzinę temu, Woltaren napisał(a):

od tego momentu awaria ładowania tylko, że raz się włączy i zaraz zgaśnie,

  - elektryk stwierdził błąd USM modułu w komputerze,

  - jest błąd regulacja napięcia i linia upc-alternator

Co znaczy  zaraz zgaśnie ???

Podaj kod tego błędu,

Clipem wykonać w MIII - test alternatora 

 

 

[Woltaren]

Andrzej 2010 lądowanie było 12,6 

a usterka ładowania raz się załączy i zaraz zgaśnie i czasami dwa razy w ciągu 5 min a może być spokój 2tyg elektryk robił test alternatora i jest ok a kod błędu tylko mam to co na zdjęciu i już nie wiem a wszystko zaczęło się dziać od wymiany akumulatora i regeneracji alternatora

Edytowane 28 Lutego przez Woltaren

[aniewa]

W pierwszej kolejności do sprawdzenia połączenia alternatora z USM. Cienki pomarańczowy kabelek, który wychodzi z alternatora powinien mieć przejście do złącza MT1 w module USM. Pin numer 1 tej czarnej wtyczki. 

Niech elektryk sprawdzi napięcie na tym przewodzie, powinno zawierać się między 4-10 V.

[Woltaren]

Problem dalej został jeszcze raz sprawdzałem komputerem i jest błąd 920f81

UPC alternator link chciałbym spróbować wymienić sam regulator napięcia czy to coś da ? I teraz jeszcze mam prośbę czy jest ktoś w stanie powiedzieć jaki jest oryginalny regulator boscha bo taki był albo gdzie kupić dzięki z góry za pomoc 

[Andrzej-2010]

Godzinę temu, Woltaren napisał(a):

jaki jest oryginalny regulator boscha bo taki był,

albo gdzie kupić dzięki z góry za pomoc 

Na starym regulatorze masz numer,

   -regulator musi być boscha lub valeo,

 

Edytowane 3 Marca przez Andrzej-2010

[Woltaren]

Andrzej właśnie tutaj mam problem nie mam starego regulatora napięcia tylko wiem że był z boscha ten co teraz jest też jest bosch ale coś nie jest nie tak 

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes 

[Andrzej-2010]

Wg; danych powinien być; Bosch  F00M144131,

Zakupić w sklepach motoryzacyjnych lub przez internet

[szwagier24a]

Winna może być wiązka regulator - USM.

Miałem przypadek, że dopiero wymiana tych dwóch przewodów.

Niestety niemieckie kable w francuskim aucie nie są najlepszym połączeniem.