Megane III phI Luz na kierownicy

[mates92]

Witam

Posiadam Megane 3 Ph3 1.5 dCi z 2013. Od zakupu czyli od roku mam problem z luzem w kierownicy. Objawia się to lekkim trzepotaniem kierownicy przy hamowaniu (kierownica nie trzepie, ale słuchać że w środku coś lata) na dziurach też słyszalny jest ten dźwięk. 2 mechaników stwierdziło, że maglownica jest do wymiany, natomiast ktoś inny zasugerował, że mam sprawdzić wał kolumny kierowniczej. Wszedłem pod kierownicę i faktycznie wyczuwam luz na liczeniu na tym wale. Jednak czy ten luz jest normalny czy nie powinno go tam być? Nie znam nikogo z M3 żeby porównać. Chciałbym to ustalić zanim wydam kasę na coś bez sensu

 

Pozdrawiam

 

Edytowane 10 Września 2021 przez mates92

[szwagier24a]

Rozumiem że dokręcałeś tą śrubę przy krzyżak widoczną na zdjęciu/filmie?

[mates92]

Tak była dokręcona na maksa i bardziej już się nie dało. Zrobiłem trochę "januszową" naprawę na tym łączeniu wcisnąłem blaszki żeby przyblokować luz i jest znaczna poprawa wiec na bank jest problem na tym łączeniu

[Renia08]

Można by tam heftnąć spawem, albo wpieprzyć jakiś klej. 

[szwagier24a]

Tylko w razie W kolumna już nie będzie bezpieczna jak ją zaspawa.

[Renia08]

Fakt, można ją ścisnąć czymś tam, żeby lepiej spasować. Dużo jest patentów, ale to kolumna. Chociaż jak ktoś tylko tyknie kropką, spawu to przy kierowaniu będzie git, a przy wypadku puści.

[jabrze]

Przy wypadku istotny jest tylko krzyżak.

[vanthunder]

Cześć . Od dłuższego czasu mam dziwny luz na kierownicy podczas jazdy na wprost. Ruszam szybko drobnymi ruchami  lewo prawo i na aucie nie ma zbytnio dużej reakcji . Czuje , że gdy obracam ją w lewo lub w prawo jest luz i dopiero załapuje. Skontrolowane końcówki drążków i obie są wporządku . Kierownica sama wraca do jazdy na wprost , krzyżaki pod kierownicą też skontrolowane i zbyt dużego luzu tam nie czuje . Według mnie występuje on na tym głównym wałku wchodzącym do magla. Po podniesieniu auta na kobyłki z przodu i włożonej karcie , łapiąc za koło i ruszając nim szybko lewo prawo są mocne stuki jakby z magla . Kiedy wyciągne karte ze slotu i kierownica się zablokuje stuków nie ma o koła stoją sztywno. Czy to na 100 % awaria magla ?  Jest tam możliwość kasowania luzu ? Mam w okolicach tego korka od regulacji zapocenie jakby od oleju ,ale patrząc na to , że to elektryczne wspomaganie , to jest raczej mało prawdopodobne .  

EDIT:

Bylem u majstra od magli , sprawdzał po swojemu , luzu nie czuć na kołach , a bardziej zaraz pod kolumna kierownicy . Chyba nie pozostaje tam nic innego jak krzyżaki . Zamówiłem komplet z auta o niskim przebiegu i zobacze czy to coś zmieni ... Na kolumnie też może być jakis luz? Jak działa ten napęd w środku takiego wspomagania ? 

Edytowane 12 Marca przez vanthunder