Megane IV phII Wymiana tylnych tarcz i klocków Megane IV phII

[fostof]

Cześć.

Mam Megane IV phII 2022r 1.3 140 EDC, przebieg 25tkm. Ostatnio podczas wizyty w ASO zleciłem weryfikację tylnych hamulców, bo nie wyglądają zbyt dobrze, tarcza przyrdzewiała itd i stwierdzono bardzo zużyte klocki oraz tarcze nadające się do wymiany. Serwisant próbował mi wmówić, że to przez autohold, że on tak działa. Wg mnie bzdura, ale nie chciałem wchodzić w dyskusję, tak czy inaczej tarcze i klocki do wymiany.

I tu moje 2 pytania do Was:

1. Co mogło być powodem tak zużytych hamulców z tyłu przy tak niskim przebiegu? Stawiam na nie odbijający do końca ręczny/autohold.
2. Czy macie jakieś numery części, wymiary itd tarcz i klocków do tej konkretnej wersji? Tarcza z łożyskiem, czy bez? Odczytałem z klocka jakieś numery, ale nic z nich nie wynika, a w sklepach moto ciężko znaleźć jednoznaczne info, co tam siedzi.

Z góry dzięki za pomoc

pzdr

Edytowane Czwartek o 09:15 przez fostof

[szwagier24a]

Ad. 1 bzdura z tym autoholdem - auto stoi więc i klocki i tarcze się nie zużywają.

Ad. 2 przypuszczam, że masz osobno tarcze a osobno piasty (tak jak z przodu), ale były też Megane które miały piastotarcze.

Należy obejrzeć dokładnie jarzma i same klocki - lubią rdzewieć i stawać "dęba".

Jeżeli osobno tarcze to najprawdopodobniej klocki: 440664742R TRW = 440603558R FDB4182 (Ferodo) TRW GDB1791  FDB4699 (najprawdopodobniej)

[aniewa]

9 godzin temu, fostof napisał(a):

Stawiam na nie odbijający do końca ręczny/autohold

Ręczny elektryczny czy mechaniczny? Zwróć uwagę na to, że autohold działa tylko gdy ruszasz na spadku/wzniesieniu wykrytym przez moduł ESP. Pewnie to mniej niż 10 przypadków na 100.

[babus]

2 godziny temu, aniewa napisał(a):

autohold działa tylko gdy ruszasz na spadku/wzniesieniu wykrytym przez moduł ESP

Przy automatycznej skrzyni działa zawsze po zatrzymaniu auta, nie trzeba trzymać pedału hamulca i skrzynia jest na D. Dotknięcie pedału gazu zwalnia hamulec. Na tym ta przyjemność polega. 

Dodam, że można to wyłączyć. Przycisk autohold w megane 4 jest na tunelu środkowym, obok przycisku hamulca postojowego. Mowa o ph I. 

Asystent ruszania pod górę, hill hold control, to co innego i nie da się tego wyłączyć, może clipem.

Edytowane Czwartek o 18:32 przez babus

[szwagier24a]

Wyłączyć tylko po co.

[babus]

5 godzin temu, szwagier24a napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - Prezes

Po to, że jest taka możliwość. Może komuś nie pasuje i chce trzymać pedał hamulca na światłach.

[Pepone]

I siebie wymieniałem klocki bo mi popiskiwały na rondzie, potem czasem podczas jazdy a ostatecznie grzały mi się koła. Przyczyną były blokujące się klocki w prowadnicach. Przy wymianie były nierówno zużyte po prawej stronie. Po wymianie wydaje się ok.

Mam zwykle tarcze - bez piasty, zwykły ręczny. 

Edytowane Piątek o 09:16 przez Pepone

[lufa]

W dniu 13.06.2024 o 08:33, fostof napisał(a):

nie wyglądają zbyt dobrze, tarcza przyrdzewiała itd

Trzeba rozebrać i sprawdzić prowadnice.

 

4 godziny temu, babus napisał(a):

Po to, że jest taka możliwość. Może komuś nie pasuje i chce trzymać pedał hamulca na światłach.

Ja to chyba mam wyłączone, bo padał muszę trzymać.  

 

Domyślam się że automatyczny ręczny jest zwalniamy gdy podczas dodawania gazu abs wykryje obrót koła.  Na pewno więcej będzie się w ten sposób ścierać niż po ręcznym zwolnieniu hamulca.

[szwagier24a]

Przed liftowe niemaja autohold. Nie mylić z asystentem ruszania pod górkę.

Elektryczny ręczny to inna bajka - funkcjonalność.