Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Raz odpala a raz nie - Megane II

Mishel
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

hery Uczeń

hery

Opublikowano
Opublikowano
  W dniu 30.12.2024 o 13:14, aniewa napisał(a):

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 :!: - aniewa

Rozwiń  

Ale mówisz o nowym UPC?, bo boje się kupić jakiś używany, gdzie będzie z jakiegoś powypadkowego demobilu i też 20 letni, który jeszcze napewno powypadkowy i był kilka lat na szrocie.

A układ sterujący tym przekaźnikiem, też znajduje się w układzie tego modułu UPC.? P.S. teraz auto znowu jednak nie odpaliło normalnie. Więc po odpaleniu na krótko jakby coś się "nagrzalo" i juz normalnie od razu odpalil. Ale po godzinie znowu cisza.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
aniewa Mistrz

aniewa

Opublikowano
Opublikowano

Sterowanie przekaźnikiem realizowane jest przez elektronikę UPC na podstawie polecenia z komputera wtrysku silnika.

Nowy będzie kosztował połowę samochodu a używany to może być loteria, albo będzie dobry albo uszkodzony. Są firmy co naprawiają te moduły.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
jabrze Mistrz

jabrze

Opublikowano
Opublikowano

Samochód na luz i na hamulcu. Otworzyć maskę i odpiać kabel sterowania rozrusznika z UPC i dotykać do zacisku dodatniego akumulatora - w ten sposób sprawdzamy zespół rozrusznika, czy za każdym razem zakręci. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
hery Uczeń

hery

Opublikowano
Opublikowano
  W dniu 30.12.2024 o 13:14, aniewa napisał(a):

 

Rozwiń  

Dziękuję, za kolejną podpowiedź. Czyli teraz, aby sprawdzić sam rozrusznik, mam wypiąć ten kabel z czarnej kostki z pin nr 3 i przyłożyć do + akumulatora? Dobrze to interpretuje? Dopytuje tak, aby dobrze zrozumieć i nic nie zepsuje...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
jabrze Mistrz

jabrze

Opublikowano
Opublikowano

Dobrze rozumiesz. Dotykać na tyko na chwilę bo przez niego płynie ponad 20A. (Będzie iskrzeć).

Uwaga - to dotyczy grubego pojedyńczego przewodu włożonego w gniazdo P1, a nie z pinu 3

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
szwagier24a Mistrz

szwagier24a

Opublikowano
Opublikowano

Winne są wiązki.

Obejrzyj warkocz pomiędzy akumulatorem a pasem przednim. Tam jest taki pomarańczowy przewód który ma przerwę. Jak nie styka to po wciśnięciu Start jest cisza, rozrusznik nie kręci.

Kiedyś musiałem wezwać lawetę bo auto nie gadało. Pojechało do mechanika który twierdził że na prawił. Na moje szczęście zgasł mi silnik wyjeżdżając z jego bramy (wypadające zapłony na prawie nowych świecach ngk). Powiedziałem mu o klątwie pomarańczowego przewodu i wziął się do roboty. I tak pozniej jeździł u mnie kolejne 5 lat bez większego problemu. W ostatnim roku padł czujnik położenia wału.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
aniewa Mistrz

aniewa

Opublikowano
Opublikowano
  W dniu 30.12.2024 o 18:23, hery napisał(a):

Czyli teraz, aby sprawdzić sam rozrusznik, mam wypiąć ten kabel z czarnej kostki z pin nr 3 i przyłożyć do + akumulatora? Dobrze to interpretuje?

Rozwiń  

Nie do końca dobrze to interpretujesz, bo już to robiłeś z wpiętym kablem w kostkę podając do niego napięcie z aku. Przy którejś próbie prąd nie popłynął do bendiksa rozrusznika. Najlepiej puścić drugi grubszy kabel od cewki rozrusznika do pinu numer 3 w UPC. W ten sposób pominiesz ewentualnie przegnity fabryczny przewód.

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
hery Uczeń

hery

Opublikowano
Opublikowano

A no właśnie, teraz to analizuje i do takiego wniosku doszedłem, że praktycznie nic nie zmieniam, że to to samo... zostaje stary kabel.

Czyli muszę się kłaść pod samochód dojść do rozrusznika? Poprowadzić nowy grubszy przewód i wpiąć go do tego pinu nr 3 w UPC? Tylko pewnie do rozrusznika dochodzi więcej niż jeden kabel?..

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
hery Uczeń

hery

Opublikowano
Opublikowano
  W dniu 30.12.2024 o 18:29, jabrze napisał(a):

Uwaga - to dotyczy grubego pojedyńczego przewodu włożonego w gniazdo P1, a nie z pinu 3

Rozwiń  

No i tu jest rozbieżność w wypowiedziach kolega jabrze pisze o kablu który mam wpiąć w gniazdo P1 (niebieskie)...bo to chyba różnica.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach
  • Prezes zmienił(a) tytuł na Raz odpala a raz nie - Megane II

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
 Udostępnij
Tematy

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,

    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce

      Krzychu opublikował(a) temat w Aktualności motoryzacyjne,

      Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

      Krauziak opublikował(a) temat w 1.5 diesel,

      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      Nawiew tylnej kanapy - Megane 3

      LastSoul93 opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    • Jak sprawdzić kod silnika?

      Jak sprawdzić kod silnika?

      nyerik opublikował(a) temat w Forum Ogólne,

      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
      Krzychu

      Wybrany przez

      Krzychu,
    Wyświetl wszystko
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!