Megane II phI 1,9 dCi 120 KM opinie

[Planer]

Witam wszystkich. Od tygodnia jestem posiadaczem Megane II 1,9 dCi z 2003 roku proszę użytkowników o opinię na temat tego modelu, interesuje mnie każdy temat związany z eksploatacją auta, na co trzeba szczególnie zwrócić uwagę,niedomagania, awaryjność,porady kierowców są bardzo cenne. Dotychczas jeździłem czterema samochodami benzynowymi, ten jest piątym ale Dieslem, wady i zalety benzyna i ropa.

Z góry dziękuję za opinie.

[Vivaldi]

lej dobrą rope, na markowych stacjach, stosuj dobry olej syntetyczny, nie pedałuj za ostro na zimno a po ostrej jeździe daj jej minutke na wolnych obrotach dla ostygnięcia turba. Najlepiej dojeżdzając na miejsce docelowe kilka kilometrów wcześniej jedź delikatnie na małych obrotach. To chyba wszystko co podstawowe a dalej to myj, przytulaj i mów do niej.

[Hadson]

Jesteś z Krakowa to Ci napisze konkretnie.

Ja leje na Nestee bo naprawdę mają dobrą Ropę w bardzo dobrej cenie. Opinie możesz poczytać na stronie www.dobaku.pl. Lub jak chcesz poszaleć do V-Power Diesel pod M1 i Łykiem. Odradzam PKN-y, i inne mało sprawdzone. Chociaż nie tankuje na nich więc nie wiem...

I na Shella też uważaj szczególnie tego przy Makro! Tam nie ma V Powera. A kolegi ojciec wykończył 1,9 dCi w Mitsubishi. Ale chyba to był ten z Megane I ph II więc ze starszymi wtryskami!

 

Silniczek 1,9 jest mniej podatny na zatykanie się wtrysków w przeciwieństwie do 1,5 gdzie wiele osób na to narzeka i tankowało dobrą ropę z markowych stacji!! W krakowie akurat znam 2 przypadki zatkania 1,5.

 

Ogólnie 1,9 to silnik montowany w Renault, Volvach S i V 40 od rocznika ok 2001 do pojawienia się nowych S 40 i V 50 koło 2004-2005 roku gdzie zastąpiono go 2,0 HDI pod inną nazwą. Wcześniejsze 1,9 dCi miało jakieś problemy w Volvach (to był ten z Meganki I). Ten 1,9 co my mamy był bardzo sprawny i znajomej przejeździł trochę bez jakichkolwiek problemów.

Silnik jest w Nissanach (bo Nissan to chyba grupa Renault), i jak wspomniałem w Mitshubishi, np znajomy ma go w Grand Vitara. Nie mam pewności czy oby nie jest też w Kiach!?!

Jest to silnik montowany w wielu autach i ja go oceniam dobrze. Tak samo jak uważam iż 1,9 jtd jest równie dobrym silnikiem, nie ustępującym TDI, czyli reasumując jest jednym z 4 najpopularniejszych diesli. 2,0 Hdi 1,9 jtd 1,9 TDI, i 1,9 dCi.

Turbina na którą ludzie nadają że w Renault jest do bani. Trzeba o nią dbać tak jak napisał Valdi. Jak się dba to chodzi dobrze. A tak gwoli uściślenia jest to ta sama turbina Garret co w chyba BMW 320 D więc może nie jest tak źle z tym Renault.

 

Dobra gadki o 1,9. Silnik super. Chodzi miodzio. Ale z innym czujnikiem ciśnienia doładowania ok 130-140Km ok 330-360 Nm MIOOODZIO... Rwie tak że mocy aż nadto. Gdyby nie kontrola trakcji to na 3 cim biegu paliłbym gumę...

Trochę mi było ostatnio ciężko przyzwyczaić się tylko do 120 ale w sumie mniej pali. Jeszcze nie obliczyłem dokładnie ile mniej ale chyba jest 0,5 mniej, i w sumie też się zbiera całkiem całkiem, a chyba jednak bardziej oszczędza turbinkę...

Ten czujnik jest to coś nad czym myślę od dłuższego czasu. Jak bym dorwał 1,9 130 KM myślę że bym rozwiązał problem.

 

Ja jestem z 1,9 bardzo zadowolony. Na trasie spala mi ok 4,5 jak przycisnę mocniej 5-5,5 przy większych prędkościach więcej - wiadomo (w opcji 130-140 KM).

W mieście niestety dużo więcej. Ale mieści się poniżej 7,5. Zresztą zależy jaka trasa. Jak poruszam się na kilkukilometrowej trasie w centrum miasta w ciągłych korkach to wiadomo więcej. Jak gdzieś na bardziej przelotowych to mniej.

 

Jak by co to pytaj. Na ftpie klubowym są wszystkie schematy od diesla i elektryczne.

 

Problemy to:

1. przyciski zamykania drzwi

2. wymiana żarówek przednich

3. ściąganie w lewo - ale na to jest sposób z ustawieniem kąta zerowego elektrycznego wspomagania kierownicy

[Bartek]

Też mam 1.9Dci coupe Przedewszystkim dobre paliwo niewlewac zadnych specyfików tzn ulepszaczy do paliwa gdyz te silniki sa bardzo czułe.Dbac o turbo jak wyzej napisane. I cieszyc sie z miłej jazdy tym silnikiem bo jest naprawde niezawodny Polecam Dci Pozdrawiam.

[DrNO]

malopolska kocha dCi? :> ja tez kocham! i popieram uwagi poprzednikow

[TommiB]

Witam na forum. Tez od tygodnia jestem posiadaczem Megane II 1.9dCi Privilege rocznik 2004, 68tys km, zobaczymy jak sie bedzie jezdzic... ;-)

[Prezes]

Przywitania w innym dziale ;-) W tym temacie mile widziane opinie o w/w autku.

[pawcio46]

tak jak kolega pisał, dobra ropa, dobry olej, myc (szczegolnie w zimie z soli), i zwalczas piski plastikow

[kovalsm]

Niestety nie podzielam poglądu moich kolegów. Auto mam od roku i już czwarty raz turbina poszła, staram się jej nie przegrzewać i ją studzę po zatrzymaniu. Wymieniłem w tym aucie prawie wszystko, a w zeszłym roku robiłem remont silnika. Nadmieniam, że leje v-power`a.Czas na zmianę autka.

[waldek708]

Czas na zmianę autka

na pewno.Nie zapomniej tez przy kolejnym autku zmienic mechaników No bo jak mogła 4 x w ciągu roku turbina paść...nawet w renault jest to troszkę nierealne.Ktoś musiał coś spaprać...ciekawe czy pomierzyli ciśnienie oleju...pewnie pompa oleju nie bije odpowiedniego i stąd te problemy.Często o tem niestety mechanicy zapominają.Warto wiedzieć dlaczego turbo padło.Pierwszy raz..no OK,drugi raz pech ale 3ci i 4ty raz...szok..... :shock:

Przy Twoim przebiegu to naprawdę jestem bardzo zdziwiony tymi problemami.120tkm i remont silnika?Moja z tym samym silnikiem miala nabiegane 280tkm i z poważniejszych napraw to wlaśnie raz turbawka i sprzęgło padło 8-)

[meganecoupe02]

kovalsm, tak jak pisze Waldek, gdzieś jest błąd w sztuce, to niemożliwe żeby turbina tak padała. Po każdej wymianie turbiny powinno się wlać nowy olej. Masz pewne zaufanie do tych mechaników?

[kovalsm]

Pierwszy raz padła zaraz po kupnie (pewnie poprzednik wiedział co się święci), była regeneracja. Drugim razem mechanik spaprał (była regeneracja i remont sinika). Trzeci raz mechanik zaraz po remoncie sam sobie zepsuł przy jeździe próbnej po remoncie silnika, wstawił używkę, która dzisiaj się rozleciała. Pozdrawiam

[waldek708]

kovalsm, czyli tyrbina tak naprawdę padła 1x a remont silnika został wymuszony blędem mechanika.

No kolego to i inne marki (lepsze) Twoi mechanicy są w stanie spaprać :-/ Nawet legendę nezawodności...golfa III 8-)

[Tomik]

Taaaa, i jeszcze może to wszystko wina ,że to Reno

kovalsm , zmień mechaników i diagnostów , no i auto też jak masz tak narzekać.

No i nawiązując do kolegi czy oni Ci ją w ogóle wymieniali czy może tylko podleczali ;-)

Jak dla mnie , to te silniki są idealne i nie sugeruj się jedną czy dwiema opiniami

[waldek708]

Tomik 1970, bo to jest tak,że jak kolega podjechał meganą to mechanikom ręce opadły.Wiadomo,że renault to szajs i nie opłacało sie do naprawy przyłożyć.Dziwię sie tylko wlaścicielowi auta,że płacił z wlasnej kieszeni za ignorancję i niekompetencje mechaników :shock:

Kolego kovalsm, rozumiem,że teraz w Twoim mniemaniu renault to badziew?Nie,żebym bronił marki ale wkurza mnie czytam o takim podejściu mechaników do auta...sorry renault ;-)