Megane II phI Montujemy TEMPOMAT w MII

[Malykubek]

opowiadaj ile za przyciski;D i tak jesteś kotem bo masz tempomat;).

 

Piszczenie przycisków pod tempo to nie problem, problemem jest fajny pomysł na nie o!

[athlon64x4]

Panel sterujący (jak dla mnie maskownica - 8200079020) 37,29 netto

Włącznik regulatora prędkości (8200107841) - 44,94 netto

Zaślepka włącznika ESP (8200193673 - będzie w sb) - około 9 netto

[Malykubek]

Niestety nie można bo w lagunie sa inaczej piny, dokladnie tak:

W lagunie :

A1 + oświetlenie

A2 + Po wyłączeniu zapłonu

A3 Cruise control On/Off switch

B1 Speed limiter On/Off switch

B2 Masa

B3 puste

 

W meganie:

A1 Masa

A2 + Po wyłączeniu zapłonu

A3 Cruise control On/Off switch

B1 Speed limiter On/Off switch

B2 + oświetlenie

B3 puste

 

 

Kolega MarioJas z lagunki pisał mi ze ktoś się ładnie pomylił ma byc A2 + po WŁĄCZENIU zapłonu

 

 

 

I jeszcze schemacik który bardzo mi pomógł:* od "Nel"

 

[Driver]

A tak u mnie to wygląda :-o

 

 

Kostka do tempomatu jest oznaczona na czerwono, u mnie dodatkowo służy jako użyczenie iluminacji do przycisku obok do podświetlania auta. Kiedyś mi się to podobało :P Instalacja działa na przekażniku bistabilnym, jedno kliknięcie załacza układ drugie wyłacza. Po wyłaczeniu zapłonu układ się rozłacza. Piszę o tym, bo jak będziecie mieć panel to można wykorzystać dodtakowy przycisk. Schemat oraz nazwę przekaźnika wrzucę później

 

Tak działa :P

 

Jak widać nie pasują wszystkie przyciski do ramki Zastanawia mnie czy muszę kupować przycisk do tempomatu czy mogę użyć tego od ESP

[Malykubek]

No raczej nie będzie spełniał funkcji bo ten od tempo/ogranicznika ma ma 3 pozycje: 0, tempomat, ogranicznik, a ten od ESP tylko 0 i wł. ESP. Zapewne tak samo wracają do pozycji 0.

Chyba ze chcesz mieć sam tempomat to wtedy powinno śmigać na przycisku ESP

 

A co to za przycisk podświetlenia auta ? Pierwszy raz widze:)

[Driver]

Wydje mi się że jest od czujników parkowania, i napewno od wersji po lifcie bo jest podświetlany na biało a nie bursztynowo i dodatkowo ma diodę sygnalizującą załączenie. Nie dawało mi to spokoju zlazłem do samochodu i wtyczka od tempomatu nie pasuje do przełącznika od ESP inne bolce, podobnie jak z niedopasowanymi przyciskami do ramki.

[Malykubek]

a masz ESP? Bo jeżeli nie to zrobić tak że jeden przycisk to tempomat a drugi ogranicznik, wtedy odciąć kabelki od kostki tempo/ogranicznika kupić konektorki które by pasowały w te przyciski ESP i czujników parkowania.

Do jednego przycisku + po włączeniu zapłonu czyli A2 i tempo A3

A drugi przycisk to + po zapłonie A2 i wł. ogranicznika B1

ew. cośpokombinować z podświetleniem

[Driver]

Nie, nie mam ESP ale pogubię się z tym. Jak z włączeniem jednego przycisku podczas jazdy mam problem to co dopiero dwa kto ma tam przyciski to wie że trzeba na macaka załaczać :P Kupię org Athlon podał nr częsci wiec nie bedzie problemu z zamówieniem w ASO (8200107841)

[Malykubek]

Kabelki do ECU już wpięte (wkladając i wyjmując bo mi pin nie zaskoczył w gniazdo zauwazyłem ze na pinie znajduje sie jakiś żel, czyżby to żel przewodzący?), sprawdzałem zwierając kabelek od tempo z + na aku i nic się nie pokazało na wyświetlaczu, po świętach będę aktywował CLIPem.

[athlon64x4]

ja zrobilem wlasnie pilota ale dopiero jutro wieczorkiem spr czy fika jak powinien

[Driver]

Kabelki do ECU już wpięte

Dziwi mnie że zabrałeś się od ECU a nie w pierwszej kolejnosci clip. Oglądałem tą kostkę u siebie i wydaje mi się że dostać się do niej nie jest łatwe. Ale jak już to zrobiłeś to podaj schemat i sposób na otwarcia kostki. Co do żelu to prawdopodobnie jest ten przewodzący, stosowany również w szybkozłączkach typu ETON najczęściej do łączenia kabli internetowych.

[athlon64x4]

troche mnie korciło więc rano zszedłem zamontowałem całośc i ... DZIAŁA!!! w 100% sprawny tempomat ;)

[Malykubek]

Zacząłem od kostki jak by była fukncja aktywna to CLIP byłby stratą pieniędzy;).

 

 

 

ZDJĘCIE NUMER 1:

A więc tak odpinamy akumulator!, następnie wciskamy zapadke podpisaną numer 1 i obracamy szara "dźwignię" (2) do góry o około 90 aż kostka sama wyskoczy z komputera.

Obcinamy opaske zaznaczoną kółkiem.

 

ZDJĘCIE NUMER 2:

Podważamy lekko zapadki numer 3 i 4 najlepiej przy użyciu małego śrubokrętu i przesuwamy czarny plasticzek zgodnie z wskazanym kierunkiem (5).

 

 

 

 

ZDJĘCIE NUMER 3:

Podnosimy zielony plasticzek numer 6 (bez podniesienia pin nie wskoczy w gniazdo!). Bez problemu wychodzi.

 

 

 

 

ZDJĘCIE NUMER 4:

Wpinamy piny w odpowiednie gniazda na kostce są wytłoczone literki i cyferki. a2 po zwarciu z + włącza tempomat(pod kierownicą odpowiada pinowi o oznaczeniu A3).

c3 z + włącza ogranicznik prędkości(pod kierownicą odpowiada pinowi o oznaczeniu B1).

d3 z d2 przez zastosowanie odpowiednich oporników sterują tempo/ogranicznikiem (przyciski z kierownicy) zdjęcie 5 Dobrze jest podpisać sobie te kabelki żeby nie bylo potem główkowania:]

. Rys. dstorm

 

 

Przechodzimy kabelkami przez ścianę grodziową. Za filtrem powietrza jest w tym celu specialny otwór z gumą zabezpieczającą. Wg. instrukcji trzeba zdemontować:

aku, komputer sterujący wtryskiem ECU ], rurę od filtra która idzie do turbo, a następnie filtr powinien wyjść. Za nim znajduje się takie coś zdjęcie 6. Ktoś na forum wspominał żeby od strony kabiny przez tą gume włożyć drut od strony silnika zaczepić drut o kable i przeciągnąć do kabiny, mi sie to nie udało:(

.

 

 

 

 

Zdjęcie numer 7: "podkradamy" kabelki A1 A2 B2

A1 Masa (nie wiem skąd go wziąć, ale można go puścić od akumulatora klema minusowa - )

A2 + Po wyłączeniu zapłonu ]

B2 + oświetlenia czyli po zapaleniu świateł (podświetla przycisk)

 

 

Na koniec wpinamy piny A1 A2 A3 B1 B2 w panel (zakupiony juz) w gniazda.

Pozostaje nam jeszcze jakiś przemyślany montaż przycisków sterujących c3 i d3, żeby potem w trasie nie szukać.

 

Podjeżdzamy pod diagnostyke OBD2

odpalamy

CF150 - Regulator / ogranicznik-prędkości: Z/BEZ + konfiguracja modułu wtrysku -

LC121 - Ogranicznik prędkości: Z/BEZ)

 

"- w rzeczywistosci ta opcja na CLIPE od megi miala symbol bodajze LC061 i tylko to włączałem - po tym zabiegu bylo ok." - athlon64x4

 

Dodam że BARDZO pomogli dstorm i MarioJas z forum laguny

Nel dzięki za schemacik

 

 

p.s. Athlon64x4 jak tobie smiga ogranicznik predkosci?:>

[athlon64x4]

idealnie

 

przyciski umieściłem na pilocie z tyłu (taki jak na forum laguny robili) i wszystko jest git. Jedyny mankament to fakt ze nie moge wyłączyć ogranicznika prości wciśnięciem pedała gazu do dechy ale to juz wina samego pedału (nie jest przystosowany?? brakuje jakiegoś czujnika??). Ogółem nie jest źle - pełnie wrażeń uzyskam zapewne w drodze na majówkę

[DrNO]

tak, to wina pedała powinien mieć czujnik/styk na dobicie. możesz zamieścić zdjęcia co gdzie umieściłeś?, ja się właśnie zastanawiam, gdzie powrzucać guziki.