Megane II phI Hands free

[wopa]

do poprawnego działania tego hermetycznego

Panowie ale kombinujecie jak koń pod górę. Ja wymieniałem rok temu wszystkie włączniki zakupine w ASO i do tej pory nie mam żadnych z nimi problemów

[manjac]

Cięcie

To masz szczęście... ja wymieniałem 2x ten szrot z aso, za każdym razem (poza 1 sztuką) padały po max 2 tyg. A najlepsze jest to że obecnie (po kilku tygodniach w suchym ciepłym mieszkaniu) wszystkie znów klikają, słowem - nie nadają się do pracy na zewnątrz :)

A teraz po małym usprawnieniu jakim są hermetyki problem przestał istnieć :)

pozdrawiam.

Zasady cytowania się kłaniają

[suchy98]

Dzisiaj wziąłem się za wymianę mikroprzełączników w klamkach, niby wszystko mi się udało wymienić,lecz powstał nowy problem... Coś mi się stało z zamkiem w drzwiach kierowcy, nie mogę ich otworzyć od zewnątrz, za to od środka otwierają się normalnie. Od zewnątrz mogę je jedynie otworzyć gdy włożę do zamka kluczyk i przekręcę go w lewą stronę.. Lecz gdy go cofnę z powrotem do pozycji poziomej (bo tylko wtedy mogę wyjąć kluczyk) i zamknę drzwi,to znowu nie mogę ich otworzyć od zewnątrz...

Czy ktoś wie jak to naprawić? może popełniłem jakiś błąd przy składaniu klamki, bo przed wymianą było wszystko ok? Będę wdzięczny za wskazówki, gdyż otwieranie drzwi kierowcy od środka nie jest zbyt wygodne.. :-P

[Anton21]

Witam. Własnie na weekend wymieniłem we własnym zakresie czujniki drzwi przednich. Koszt 4 czujników w ASO to 12 zl, sam kupowałem. Tylko mieć czas, silikon, lutownice śrubokręty i i drut z końcówką w kształcie L. Otwieramy drzwi, wyciągamy czarną plastikową zaslepkę, w otwór wsuwamy przygotowany drucik i podciagamy do siebie blokadę bębenka. W drzwiach kierowcy sciagamy kluczykiem zalepkę, a potem srubokretem podważamy lekko bębenek. Bebenek swobodnie wychodzi. potem klamkę przesuwamy w lewo i klamka wychodzi z drzwi. w klamce jest srubka, wykrecamy ja dzięki czemu mamy dostęp do wnętrza klamki, sciagamy obudowę delikatnie. wewnątrz jest okrągły plastik w którym jest czujnik. wyciagamy go z obudowy delikatnie żeby nie wyłamać zaczepów. kable i czujnik jest w silikonie. trzeba wszystko wydłubać, do czysta, wyjąć czujnik i rozlutować, wlutować nowy, wcisnąć w obudowę i zasilikonować, potem poczekać aż wyschnie i wszystko zmontować, Gotowe. odrazu zaczęło działać. Zanim zasilikonujecie sprawdzcie czy działa. U mnie klikały normalnie a niestety wszystkie musiałem wymienić. Warto zrobić samemu. Cena w ASO to 260 zł za 4 czujniki. Powodzenia

[punxhc]

Witam,

 

Czy ktoś mógłby zwymiarować taki przełącznik? Chciałbym kupić jakieś lepsze zamienniki w sklepie elektronicznym, ale wolałbym znać dokładne wymiary zanim zdejmę klamki.

 

Z góry dzięki!

[Optima]

To idź kup w ASO - kosztują dosłownie kilka złotych (chyba 6pln za parę). Będziesz miał sam najbardziej idealny wzór.

[punxhc]

Niestety we Wrocławiu w ASO (Nawrot) same mikrostyki są już nie do kupienia. Sprzedają tylko razem z obudową i kabelkami po 80zł, drugie tyle chcą za wymianę :)

Czy ktoś ma namiar na wrocławski sklep gdzie takie mikrostyki można kupić? Oczywiście im lepsze (bardziej odporne na wilgoć i wytrzymalsze mechanicznie) tym lepiej...

Ewentualnie poproszę namiar na konkretny model w alledrogo albo sklepie internetowym, mogę zamówić jeśli będę wiedział że nie kupuję kota w worku.

 

Pozdr.

 

EDIT: Dziś samochód stał chwilę na deszczu. Gdy po krótkiej drodze z niego wysiadłem z ciekawości nacisnąłem guzik na drzwiach kierowcy (wcześniej nie działał) i o dziwo samochód się zamknął. To samo na drzwiach tylnych od strony kierowcy (wcześniej też nie działał). Czy taki objaw działania "na mokrym" świadczy o uszkodzeniu samych mikrostyków czy czegoś innego? Dziwna sprawa że po deszczu obydwa się "naprawiły". Sprawdzę jutro jak auto postoi na słońcu...

 

Nadal czekam na sugestie odnośnie możliwie najlepszych/najtrwalszych mikrostyków, które można kupić. Jak już pisałem, ASO we Wrocku już ich nie sprzedaje.

Edytowane 16 Czerwca 2011 przez punxhc

[Optima]

Ja osobiście uważam, że to jakieś dziwowanie z tymi mikroprzełacznikami z ASO. Jakies kombinowanie. Ja kupiłem w ASO, w maju minęło 2 lata od wymiany wszystkich czterech. Nadal wszystkie działają bez zarzutu. Na forum jest na pewno więcej osób, którym działają długo. W ASO się nie pieprzą z szukaniem jakiś bardziej wytrzymałych itp. i wkładają swoje. W skali kraju, albo nawet Europy, licząc wszystkie ASO to w ciągu roku wymieniają ich z tysiące - nie po to by po dwóch tygodniach czy miesiącach znów robić w ramach reklamacji sobię tą samą robotę.

Ja - być może bez uzasadnienia - obstawiam, że te opisane krótkotrwałe działanie niektórym forumowiczom styki - to ich wina, a raczej niedokładnej wymiany.

[martin78]

Witam , wymieniłem ten mikrostyk bez większych problemów ale teraz zacina mi się szyba ??

nie wiem czy rozbierac boczek i przesmarować albo jakos inaczej ?? jakies pomysły?

[Optima]

Mógłbyś cos więcej napisać - co znaczy zacina?

Odłączałeś na czas pracy akumulator? Jeżeli tak - musisz "przyuczyć" szyby. W tym celu zamykasz do góry i trzymasz klawisz jeszcze 2 sekundy i to samo w dolnejpozycji.

Nie widzę związku pomiędzy naprawą styków a zacinaniem sie szyb.

[martin78]

odpinałem kostke przy drzwiach problem wygląda tak że szyba przesuwa się góra/dól o jakies 7-10 cm tylko gdy trzymam przycisk musze nacisnąc ponownie żeby znowu się przesuneła nie działa funkcja całkowitego otwarcia lub zamknięcia okna

[Optima]

Aaaaa to luzik. Musisz zrobić "programowanie" szyby. Tak jak pisałem wyżej. Dojeżdżasz do góry. Ptem trzymasz wciśnięty przycisk w tej pozycji("przeciążasz" silnik mechanizmu) ponad 2 sek i to samo w dolnej pozycji. I już.

[punxhc]

Czy taki mikrostyk do karty pasuje też do klamek?

Edytowane 24 Czerwca 2011 przez punxhc

[hudy1]

Nie.

[kemilk]

Wczoraj wymieniłem switche na te hermetyczne, wg instrukcji z forum. Wszystko śmiga aż miło. Wprowadziłem jedną modyfikację, która ułatwiła sam montaż: wcześniej przylutowałem "na stole" krótkie kawałki przewodów do mikrowyłącznika i tak przygotowany założyłem w plastikową obsadkę z klamki. Zamiast silikonu klej Bunacol. Później tylko połączyłem przewody w koszulkach termokurczliwych. W ten sposób łatwiej polutować, gdyż nie trzeba się gimnastykować z lutownicą przy samochodzie - odpada ryzyko przegrzania styku.