Światła dzienne - porównanie widoczności

Najgorsze że niektóre z tych gównianych ledów maja homolgację.
Co do dziennych np. w MIII ph1 to powierzchnia jest spora bo poza sporą żarówką jest jeszcze odbłyśnik.

I pomyśleć, że za mojej młodości nie było świateł do jazdy dziennej. Nawet nie było obowiązku włączania świateł mijania w dzień a pasy to się zapinało po wyjechaniu z obszaru zabudowanego. Były nawet stosowne znaki przy wyjeżdżaniu z miasta. Ach, to były czasy,  każdy  polegał na swoim wzroku i jak nie był pewny drogi przed sobą to nie wyprzedzał.  Ale fakt, wtedy ruch na drogach był dużo mniejszy, dzisiaj większość kierowców kieruje się zasadą, że jak nie widzi świateł z naprzeciwka to uznaje, ze droga jest wolna. Obowiązek jazdy na światłach dziennych lub mijania na pewno dużo poprawia bezpieczeństwo w ruchu ale tez może powodować takie sytuacje jak na filmiku powyżej.

I to jeszcze nasz "ziomal"... z tym, że trzeba zauważyć, iż to dokładane ustrojstwo. Podobnie, a nawet mniej widoczne będą dzienne w kloszu, które niektórzy użytkownicy forum posiadają. Fabryczne LEDy mają jednak zwykle sporo większą powierzchnię i świecą dość mocno, ciekawe jakby one były widoczne.

p.s. polecam przeanalizować nagranie, w 13 sekundzie widać Kadjar'a jadącego na fabrycznych LED'ach. Widoczny jest z bardzo daleka Także Janusz-LED ale nie dlatego, że jechał na dziennych, a dlatego, że te dzienne zmontował bo mu zostało po montażu oświetlenia w meblach.

Te taśmy LED bez homologacji, widzę kilka takich w ciągu dnia...