Megane II phI Elektrozawór sterowania zmiennych faz rozrządu

[grzesik1]

możesz zrobić jakiś filmik z przyśpieszenia? mój w sumie ciągnie nieźle, tylko terkocze sobie ale to być może wina oleju. Dlaczego jeździsz na 10w40, pobierał olej? Co ze starym czujnikiem?

[G0rdon]

Ok,jak tylko będę miał okazję to spróbuję nagrać jak to u mnie wygląda jeśli chodzi o przyspieszenie...Co do 10W40 - podczas zakupu Meganki właśnie miał sprzedający wlany świeży olej - natomiast nie spytałem go czemu akurat wlał 10W40. Może przy kolejnej wymianie dam 5W40 lub 5W35...Pytanie czy przy np.5W35 odczułbym poprawę w dynamice jazdy...A co do starego czujnika to leży sobie owinięty w szmatkę.

[krisy]

Tomar miałem kiedyś ten sam problem do tego czasami było słychać koło mimo ze 25tys temy było wymianiane, pojechałem na clipa pokazało mi własnie błąd zmieniacza faz, wykasowali mi go , koło przestało się odzywać i przestał gasnąć:D

Regulamin pkt. 5.7

Ludzie :) Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach ;)

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :)

Nikt was nie goni :) Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :) :) -Prezes

Edytowane 12 Sierpnia 2013 przez Prezes

[echor]

Przecwiczylem elektrozawor z powodu terkotania podczas hamowania silnikiem i mam jedno wazne spostrzezenie -> zawor terkocze jak jest kiepski styk elektryczny, w takiej sytuacji nastepuje szybki on/off. Tak przynajmniej bylo u mnie.

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

[grzesik1]

G0rdon, możesz dla mnie coś sprawdzić... Czy jak wstrząśniesz swoim starym zaworem to ten tłoczek w środku lata czy jest sztywny? widać go po zdjęciu sitka.

Może zwróciłeś uwagę jak to wyglądało w nowym zaworze.

Mój zawór po wykręceniu z silnika klepie jak się nim potrząśnie i widać że tłoczek w środku nie zamyka przepływu o obudowę- może chaotycznie napisałem ale Ci którzy widzieli zawór będą wiedzieli o co chodzi:)

[G0rdon]

Wziąłem do ręki stary zawór - trzęsę nim na lewo i prawo,ale tłoczek (pod sitkiem) trzyma się sztywno.Wziąłem śrubokręt,aby go nieco poruszać,ale tłoczek trzyma się sztywno dalej. W nowym tak samo - żadnych drgań ani ruchów...

[grzesik1]

to może wadą twojego było to że był zapieczony, ale w sumie wtedy by nie rechotał.... a podłączałeś go pod aku jak był wykręcony?

Ja w sumie wiem, że mój jest defekt ale 400zł to trochę dużo.... tym bardziej że ostatnio robiłem rozrząd i uszczelniacze ;p

Ale chyba nie będę miał wyjścia... Chyba że dorwę gdzieś używkę.

[G0rdon]

Pod aku nie podłączałem....ja już od zakupu wymieniłem pół auta (cewki,KFZR,czujnik KFZR,rozrząd,pompa wody,świece, czujnik wałka), teraz zamówiłem filtry paliwa i powietrza, sprzęgło,wysprzęglik...ciągle muli na 2 biegu(i ogółem ) ...a co do zaworu-mogę Ci go wysłać-sprawdzisz czy jest różnica...jak nie będzie,odeślesz ;].

Edytowane 14 Sierpnia 2013 przez G0rdon

[echor]

W moim elektrozaworze rowniez wystepuje pewien luz na tloczku ale jak sadze wynika to raczej ze sprezynki, ktora zamontowana jest pod tloczkiem (lub jej uszkodzenia) - chyba ze to jest objaw uszkodzenia ?

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

[grzesik1]

echor a też klekocze czy wszystko jest raczej ok?

[echor]

Po zdemontowaniu elektrozaworu i potrzasaniu nim slychac klekotanie wlasnie przez niewielki luz, ktory opisalem. U mnie terkotanie zaczelo wystepowac po wymianie rozrzadu + pompy wody przy 110 tys km (KZFR wymienialem jeszcze na gwarancji) i wystepuje wylacznie podczas hamowania silnikiem i tez nie zawsze. Poza tym przy odpalaniu auta jest OK. Czyscilem ten element w benzynie, a podczas podlaczania 12V czasami zaterkotal. Przez jakis czas terkotanie nie wystepowalo i dzisiaj ponownie :-( W miedzyczasie wymienilem olej z Castrola 10w40 na 5w30 Elf ale bez znaczacego wplywu na opisywany efekt wiec chyba czeka mnie zakup nowego elektrozaworu :-((

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

[grzesik1]

Wydaje mi się że to w środku powinno być sztywne. Będę miał niedługo drugi zawór to porównam jak to wygląda.

[echor]

To napisz po sprawdzeniu - jeszcze wstrzymuje sie z zakupem nowego elektrozaworu :!:

 

Dodano: 21 sie 2013 - 20:40

W koncu wymienilem ten nieszczesny elektrozawor na nowy -> i po problemie, terkotanie nie wystepuje (przynajmniej na chwile obecna :!:), samochod plynnie przyspiesza do 3.5 tys obrotow, a powyzej jakby mu sie druga pomka wlaczyla :!:

Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

 

Dodano: 21 sie 2013 - 21:47

I jeszcze ważna rzecz - w nowym elektrozaworze podczas potrząsania nic nie klekocze, nie ma absolutnie żadnego luzu więc w moim przypadku ten element był uszkodzony.

Edytowane 21 Sierpnia 2013 przez Prezes

[grzesik1]

To i ja dodam dwa grosze. Mam obecnie w domu dwa elektrozawory (swój i kolegi gordon). Oba są identyczne i zachowują się identycznie (oba zepsute).

Jak się potrząśnie to klepie, śrubokrętem da się łatwo obrócić mosiężny tłoczek w środku i da się go przesunąć - góra:dół. Oba działają po podaniu napięcia. (przesuwa się tłoczek bez względu na plaryzację- zawsze w jedną stronę).

Wg. mnie winna jest sprężynka która znajduje się w dolnej części obudowy zaworu. Z tego co zaobserwowałem jest po prostu za miękka, wydaje mi się że zawór da się rozebrać, jeśli mi się uda to rozciągnę sprężynkę żeby sprawdzić czy doraźnie jest poprawa w funkcjonowaniu. Pewnie i tak skończy się wymianą zaworu na nowy :/

 

Dodano: 23 sie 2013 - 21:52

No i już jestem po naprawie swojego zaworu. Nie wiem, czy moc jest odpowiednia, ale na pewno w samochodzie jest cisza... nic już nie klepie ;p A i do 100km/h mam 11sek więc tak jak książka piszę. Teraz będę testował czy efekt jest trwały.

Edytowane 23 Sierpnia 2013 przez grzesik1

[echor]

Dwa wnioski:

- zaoszczędziłeś ~ 400 pln ;)

- Twoje prace potwierdzają, że ten elektrozawór to wyjątkowo niedopracowany przez Renault element :-(